汽车用流体过滤器和用于这种流体过滤器的滤筒.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114126737A(43)申请公布日2022.03.01(21)申请号202080051398.5(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所(22)申请日2020.07.1311247代理人吴鹏殷玲(30)优先权数据102019004926.82019.07.15DE(51)Int.Cl.B01D27/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B01D29/96(2006.01)2022.01.14B01D46/52(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2020/0697062020.07.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/009098DE2021.01.21(71)申请人戴姆勒卡车股份公司地址德国莱恩费尔登-埃希特丁根(72)发明人E·舒马赫权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称汽车用流体过滤器和用于这种流体过滤器的滤筒(57)摘要本发明涉及一种汽车用流体过滤器(10)，它具有固定在流体过滤器(10)的过滤器壳体(14)上的滤筒(12)。滤筒(12)具有容纳空间(18)，过滤材料安置在容纳空间中。滤筒(12)通过绕滤筒(12)的纵轴线(28)旋转而可连接到过滤器壳体(14)。在滤筒(12)的端板(20)上设有具有腹板(30)的保持件(24)，腹板从保持件(24)的壁(26)突出。当在纵轴线(28)的方向上俯看时保持件(24)的壁(26)呈螺旋形构成。在滤筒(12)的安装位置，保持件(24)的腹板(30)卡接在设于过滤器壳体(14)上且在纵轴线(28)方向上俯视时呈螺旋形的底座(36)的定位肋条(38)之后。本发明还涉及一种用于这种流体过滤器(10)的滤筒(12)。CN114126737ACN114126737A权利要求书1/2页1.一种汽车用流体过滤器，具有固定在该流体过滤器(10)的过滤器壳体(14)上的滤筒(12)，其中，该滤筒(12)具有容纳空间(18)，过滤材料安置在该容纳空间中，并且其中，该滤筒(12)能通过绕该滤筒(12)的纵轴线(28)旋转而被连接到该过滤器壳体(14)，其特征是，具有腹板(30)的保持件(24)安置在该滤筒(12)的端板(20)上，该腹板从该保持件(24)的壁(26)突出，其中，该保持件(24)的壁(26)在该纵轴线(28)的径向上看呈螺旋形构成，并且其中，在该滤筒(12)的安装位置，该保持件(24)的腹板(30)卡接在设于该过滤器壳体(14)上且在该纵轴线(28)的径向上看呈螺旋形的底座(36)的定位肋条(38)之后，并且该定位肋条(38)在该纵轴线(28)的方向看相对于该过滤器壳体(14)的与该滤筒(12)的密封件(50)贴靠的接触区域(48)沿旋转方向(70)具有倾斜。2.根据权利要求1所述的流体过滤器，其特征是，就围绕该纵轴线(28)连续构成的定位肋条(38)的倾斜而言，该定位肋条(38)距该过滤器壳体(14)的接触区域(48)的距离在该旋转方向(70)上增大。3.根据权利要求1或2所述的流体过滤器，其特征是，该螺旋形的底座(36)至少部分围绕该过滤器壳体(14)的管状接头(56)，该管状接头被插入到形成在该滤筒(12)的端板(20)内的开口(58)内。4.一种汽车用流体过滤器(10)的滤筒，该滤筒能被固定在该流体过滤器(10)的过滤器壳体(14)上，其中，该滤筒(12)具有容纳空间(18)，过滤材料安置在该容纳空间中，并且其中，该滤筒(12)能通过绕该滤筒(12)的纵轴线(28)旋转而被连接至该过滤器壳体(14)，其特征是，具有腹板(30)的保持件(24)安置在该滤筒(12)的端板(20)上，该腹板从该保持件(24)的壁(26)突出，其中，该保持件(24)的壁(26)在该纵轴线(28)的径向上看呈螺旋形构成，并且其中，该保持件(24)的腹板(30)被设计成在该滤筒(12)的安装位置卡接在设于该过滤器壳体(14)上且在该纵轴线(28)的径向上看呈螺旋形的底座(36)的定位肋条(38)之后，其中，该保持件(24)的腹板(30)距该端板(20)的背对该过滤材料的表面(22)的距离在一旋转方向(70)上呈倾斜走向，该滤筒(12)能围绕该纵轴线(28)在所述旋转方向上转动以便将该滤筒(12)固定在该过滤器壳体(14)上。5.根据权利要求4所述的滤筒，其特征是，就所述倾斜走向而言，该腹板(30)距所述背对表面(22)的距离在该旋转方向(70)上增大。6.根据权利要求4或5所述的滤筒，其特征是，该滤筒(12)能通过绕该纵轴线(28)旋转不到一整圈而被置入该安装位置，在该安装位置，尤其该保持件(24)的腹板(30)的自由端(32；34)和该定位肋条(38)的