肘托组件以及中央扶手箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114228586A(43)申请公布日2022.03.25(21)申请号202210027486.2(22)申请日2022.01.11(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人杜平(74)专利代理机构北京永新同创知识产权代理有限公司11376代理人陈婵娟(51)Int.Cl.B60N2/75(2018.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称肘托组件以及中央扶手箱(57)摘要本发明涉及一种肘托组件(10)，尤其是用于车辆(1)的中央扶手箱(20)的肘托组件(10)，其中，该肘托组件至少包括：底座(11)，该底座的上侧具有滑移面(13)，该滑移面尤其呈部分球形；以及布置在底座(11)上方的肘托(12)，该肘托在其下侧具有相应于滑移面(13)的配合面，所述配合面用于与底座形状配合，其中，肘托(12)能够沿着滑移面(13)在一定范围内滑移、摆动和/或旋转。本发明还涉及一种中央扶手箱(20)。通过本发明的某些实施例，肘托能够随驾驶员的肘部移动，避免了由于肘部与肘托间的摩擦引起的肘部疼痛或对肘部衣物的磨损，并且避免对驾驶员的驾驶动作造成干涉而影响驾驶安全。CN114228586ACN114228586A权利要求书1/1页1.一种肘托组件(10)，尤其是用于车辆(1)的中央扶手箱(20)的肘托组件(10)，其中，所述肘托组件(10)至少包括：‑底座(11)，所述底座(11)的上侧具有滑移面(13)，所述滑移面(13)尤其呈部分球形；以及‑布置在所述底座(11)上方的肘托(12)，所述肘托(12)在其下侧具有相应于所述滑移面(13)的配合面，所述配合面用于与所述底座(11)形状配合，其中，所述肘托(12)能够沿着所述滑移面(13)在一定范围内滑移、摆动和/或旋转。2.根据权利要求1所述的肘托组件(10)，其中，所述肘托组件(10)还包括复位元件，在所述肘托(12)不受外力的情况下，所述复位元件能够将所述肘托(12)复位至预设的复位位态。3.根据权利要求1或2所述的肘托组件(10)，其中，在所述肘托(12)与所述底座(11)之间设有阻尼元件，用于以阻尼方式限制所述肘托(12)的滑移运动和/或旋转运动。4.根据前述权利要求中任一项所述的肘托组件(10)，其中，在所述底座上设有限位元件，所述限位元件限制所述肘托(12)沿着所述滑移面的滑移、摆动和/或旋转范围。5.根据前述权利要求中任一项所述的肘托组件(10)，其中，所述肘托组件还包括锁定元件，通过所述锁定元件能够锁止所述肘托(12)的滑移、摆动和/或旋转，尤其能够将所述肘托锁定在一期望的位态中。6.根据权利要求3所述的肘托组件(10)，其中，所述阻尼元件的阻尼力能够被调节。7.根据权利要求4所述的肘托组件(10)，其中，由所述限位元件限制的滑移、摆动和/或旋转范围能够被调节。8.根据前述权利要求中任一项所述的肘托组件(10)，其中，所述肘托组件(10)布置在车辆(1)的中央扶手箱(20)的盖件上，其中，所述肘托组件(10)相对于所述盖件在所述车辆(1)的宽度方向(x)、纵向方向(y)和/或高度方向(z)上的位置能够被调节。9.根据前述权利要求中任一项所述的肘托组件(10)，其中，所述滑移面(13)是球形凸起部，并且所述配合面是配合凹部；或者所述滑移面(13)是球形凹部，并且所述配合面是配合凸部。10.一种中央扶手箱(20)，其具有根据权利要求1‑9中任一项所述的肘托组件(10)。2CN114228586A说明书1/3页肘托组件以及中央扶手箱技术领域[0001]本发明涉及一种肘托组件，尤其是用于车辆的中央扶手箱的肘托组件。本发明还涉及一种具有该肘托组件的中央扶手箱。背景技术[0002]目前，随着车辆制造水平的不断提高，人们对于车辆的要求越来越高，不仅简单追求动力和经济性，也更加注重乘坐舒适性，因此对于车辆内饰有一定的要求。[0003]车辆座椅扶手为车辆内饰的重要组成部分，车辆座椅扶手分为前座中央扶手和后座中央扶手，其中，前座中央扶手位于前排座椅中间，为驾驶员提供肘部支撑，并且大多还带有杯托、存储等功能。[0004]传统中央扶手的肘托是固定结构，驾驶员通常把小臂或者肘部压靠在肘托上。[0005]然而，在现有技术的肘托的情况下，在激烈驾驶或者频繁换道的驾驶过程中，肘部与肘托会发生相对位移，长时间会使肘部产生疼痛，亦或肘部衣物会有局部磨损，因此存在进一步改进的需求。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种肘托组件、尤其是用于车辆的中央扶手箱的肘托组件，一种中央扶手箱以及一种车辆。通过本发明能够实现以下优点：肘托可随驾驶员的肘部移动，在激烈驾驶动作的情况下避免相对位移，从而减少相对摩擦，提高驾驶