关于道路桥梁工程桩基施工的探讨.docx

关于道路桥梁工程桩基施工的探讨摘要：本文作者结合实际工作经验对路桥桩基施工技术进行了探讨分析供大家参考借鉴。关键词：道路桥梁工程；桩基施工；探讨中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：桩基是桥梁的基础结构其质量的好坏在很大程度上决定着桥梁承载力的大小及使用年限。因此在施工过程中一旦发现桩基问题应及时采取相应措施以确保公路桥梁桩基的质量。1钻孔前的准备工作1.1平整场地。施工开始前需进行换填软土、夯打密实、平整场地、清除杂物。平整好场地以便安放钻架。1.2钢护筒的制作及埋设。护筒制作要求坚固耐用、不易变形、不漏水。护筒长度应根据施工技术规范要求结合桥的地质、水文等具体情况设置按施工技术规范的相关要求就位和埋置好。护筒埋设时其中心轴线应与桩位中心线重合其平面允许误差不得大于5cm倾斜度不大于1%。根据地质资料当地地下水位较浅一般在地面以下1m左右宜采用筑岛法进行施工先采用透水性好、易于压实的砂土或碎石土等填筑工作台地然后挖坑埋设护筒。填筑的土台高度比施工水位（或地下水位）高0.5～1.0m土台的边坡以1：1.5～1：2.0为宜。护筒高度高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。顶面平面尺寸应满足钻孔机具布置的需要并便于操作。护筒的埋设深度一般埋设深度为2～4m根据标段地质资料中桩位的水文地质情况护筒的埋设深度初步定为4m特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。1.3护壁泥浆及循环系统。在钻孔灌注桩的施工中无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥泥浆质量都是相当重要的因素。目前桩基施工队伍绝大多数缺乏对泥浆质量和泥浆管理的重视泥浆质量差其后果是：1）形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力差易于脱落导致孔壁稳定性差在砂性土地层易于塌壁在流塑状粘土层则易于缩孔。2）泥浆稠度大、比重大含砂率高形成的泥皮质量差、厚度大大大降低桩的侧摩阻力。3）稠浆在钢筋笼钢筋上沉积粘附导数钢筋与砼握裹力降低。泥浆比重过大使得砼水下灌注阻力增大降低砼的流动半径使砼骨料大部分堆积在桩芯部位而钢筋笼外几乎无骨料不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。有的工程计算承载力为14000kN以上而静载试验不到5000kN就破坏其中就有泥浆的影响。在空气中坍落度为21cm、扩散直径为38m的砼在水中坍落度下降为16.5cm、扩散直径为30.5cm而在比重为1.2的泥浆中坍落度则为14cm扩散直径只有27cm。因此对泥浆质量的管理决不是个小问题。2钻进成孔利用钻锥不断地提锥、落锥反复冲击孔底土层把土层中泥砂、石块挤向孔壁或打成碎渣钻渣悬浮于泥浆中利用掏渣筒取出重复以上过程冲击钻进成孔。在钻孔过程中应防止坍孔、孔形扭歪或孔斜甚至把钻头埋住或掉进孔内等事故因此要注意以下几点：2.1在钻孔过程中始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度以起到护壁、固壁作用防止坍孔。2.2在钻孔过程中应根据地质勘探情况控制钻进速度、调整泥浆稠度防止坍孔、钻孔偏斜、卡钻等情况发生。2.3钻孔宜一气呵成不宜中途停钻以避免坍孔若坍孔严重应回填重钻。2.4钻孔过程中应加强对桩位、成孔情况的检查工作终孔时应对桩位、孔径、形状、深度、倾斜度及孔底土质等情况进行检验合格后立即清孔、吊放钢筋笼、灌注砼。3清孔及吊装钢筋笼清孔目的是去除孔底沉淀的钻渣和泥浆以保证灌注的砼质量及承载力。清孔的方法选用换浆清孔。钻孔完成后不停钻不进尺继续循环换浆清渣直至达到清理泥浆的要求（泥浆比重不大于1.1）。另外抽浆清孔和掏渣清孔时宜根据实际情况采用适合的方法。清孔时要注意的要点有：必须保持孔内水头高度；灌注砼前孔底沉淀厚度不大于设计规定；不得用加深孔底的方法代替清孔。钢筋笼的制作应按设计要求预先焊成钢筋骨架用大吨位吊车吊入钻孔内就位校正钢筋笼的位置并固定防止灌注砼的时候钢筋笼上浮。若钢筋笼超过吊车的最高长度钢筋笼宜分段安装焊接就位。4吊装钢筋笼和砼浇注4.1检孔器制作。检孔器采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10cm（不得大于钻头直径）长度为4～6倍外径的钢筋检孔器验孔合格后准备钢筋笼下放。4.2钢筋笼制作。钢筋笼的制作必须符合施工规范的要求。4.3钢筋笼就位。钢筋笼现场分段制作孔口分段吊装焊接下放就位。就位后将骨架固定在护筒上以防骨架上浮。钢筋笼入孔采用双点起吊应确保不变形。接头应错开。单面搭焊焊缝应满足施工规范要求焊接过程中应注意钢筋笼垂直情况。4.4水下砼浇筑。目前最常见的水下砼灌注法的缺点是：1）在向大斗投料过程中砼的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉砼