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公路路基路面压实的施工技术探析【摘要】随着我国交通运输业的快速发展公共道路事业是运输事业发展的基础是运输事业发展的载体因此公共道路的路基和路面的安全和质量问题是确保交通运输业畅通的重要保证。将从公路路基施工技术和基底处理技术方面进行详细的介绍并提出几项公路路基施工技术质量的控制措施以供参考。【关键词】公路工程；路基路面；压实施工技术1.引言随着我国公路运输事业的快速发展人们对公共运输道路提出了更高的要求如何保证道路的安全问题质量问题日益成为社会关注的焦点。如何保证公路的质量安全问题道路路基路面的压实施工是首要的关键因素如果公路路基压实工作没有做好会在后期的公路实际使用的过程中遇到很多麻烦产生许多的问题因此要想保证公共道路运输安全就必须加强公路路基的基础施工问题做好路面压实施工技术工作。2.路基基底处理压实技术公路路基基底处理的好坏直接影响整个公路的质量和后期使用问题目前我国的公路施工中会因为施工路段的存在软土路基、湿土路基和黄土路基等不良的地质环境情况影响到道路的质量问题进而造成交通安全隐患因此在进行路基基底施工前一定要充分考虑路段的地质、类型和气候条件等方面的原因。2.1施工前的材料、技术和设备准备。在进行路基基底施工前要做好一切填土和压实施工的前期准备。对施工现场周边的杂草、妨碍物彻底清理；材料员要选择符合国家规范要求的沙土和粘土作为路基的填充材料；施工技术人员要在施工前进行土液塑试验及击实试验从而确保填充土质可以用于本路段的施工要求；准备好一切施工设备例如：挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等。2.2路基的填土压实施工技术。2.2.1过湿的土质的压实要求。对于过湿的土质来说应该按照设计的压实度的标准根据设计提供的数据进行2%～3%的实际降低压实；将其土层的天然稠度降低到1.1以下液限控制在40以上进行下路床的填料施工作业时应使用轻型的压实标准；进行填料性质的改善于土中增加对生石灰的使用量也可以采取对新型的吸水材料的加固。2.2.2黄土路基的压实要求。对于黄土路基的压实施工技术应该尽量使土中的水分不断进行扩散固结来进行挤密压实土体的功效使黄土土质不断进行加固保证黄土路基的压实效果能够达到最好其中对于冲压的遍数的要求是30遍左右要保证含水量达到最佳水平进行路堤的边沿压实时应该保持较慢的速度防止施工机车滑下路堤对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压。2.3不同横坡的基底处理技术。2.3.1在横面坡度低于1比5时可以直接进行路堤的填筑并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。2.3.2在横面坡度介于1比5到2比2.5之间时要在自然地面上挖不小于2米的台阶如果基底面的覆盖层较薄必须要先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。2.3.3在横面坡度大于1比2.5时就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性检算确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值。对于不符合标准的基底要根据不同情况进行不同的支档防护如下：植物对于土壤具有很好的固定作用可以有效的防止水土流失因此在进行路基边坡防护设计时经常采用种植植物作为防护设计。在植物防护设计中还分为：骨架植物防护、空心块植物防护和锚杆混凝土框架植草防护。（1）骨架植物防护：常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用。（2）空心块植物防护：通常用于全被风化了的岩石路基边坡这种防护设计通常采用六边形的混凝土预制空心块把边坡分割成小块儿进行支撑防护这种设计方法更具有抵抗雨水的侵蚀能力对于边坡的支撑也具有更好的稳定性因此这种防护设计具有既美观又易施工防护效果更佳的优点。（3）锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化破碎的岩石边坡这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏又兼顾了骨架植草防护具有便于造型、绿化美观等优点。2.4进行有效夯实工作。进行夯实必须用技术较高的夯实机将8～40吨位的夯锤吊到6～25米的高度使其自由下落将地基进行有效的冲击夯实使土层和内部的空隙能够不断结合防止气体、水的溢出使路基能够达到结实紧密加强其地基的承载能力使路基的土粒更加紧凑保证路基的结实程度能够达到最好水平。3.公路路基施工技术的控制工作3.1加强相关人员技术及各项素质的培养。（1）对于公路压实施工中的相关人员的技术要求应该进行不断提升帮助他们进行系统性的技术学习技术操作人员应该对相关养护技术的全面知识的学习在进行实践操作过程中能够