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公交企业运营管理论文一、非盈利性企业推动资源整合ACTR获得迅速发展得益于新任总经理的努力。2002年新管理层组建时正处于ACTR发展低谷尽管新任总经理缺乏公交运营经验但他懂得企业管理。他上任适逢ACTR新的5年规划刚启动于是他同咨询公司和工作人员紧密合作绘制了ACTR新的发展愿景。管理层继续寻求积极主动的新机遇。新的领导层注重培养与当地商界、政界及地方社区领导的关系取得他们的信任；注重围绕社区大学、旅游、通勤等提供特色公交服务；同步开展服务质量提升和客源培育工作。经过不断努力ACTR的公交服务得到社会各界的一致好评业务拓展8个月就使客运量增长40%还从社区大学、地方政府和UnitedWay公司等不同途径获得资金支持。从服务方式看ACTR经营固定路线、通勤及需求响应多种服务具体包括从Middlebury到弗金斯Vergennes和布里斯托尔Bristol之间的两条可绕弯型固定线路、两条分别往南北方向到毗邻县域的通勤公交线路以及一条在明德镇Middlebury环绕全镇至明德社区大学校园的柔性线路Flex-route。由于当地徒步登山、滑雪和丛林漫步等旅游项目久负盛名ACTR开通滑雪场、休闲旅游用品商业中心、登山旅游景区及主要丛林漫步地之间的公交线路。ACTR围绕旅游和高校开展服务与当地政府和社区大学形成良好的合作伙伴关系还充分利用交通区位优势与拉特兰市和伯灵顿市的公交企业协作。ACTR的创造性工作之一是开通与毗邻两个县相衔接的通勤公交。同时ACTR与州运输公司AOT合作在辖区内建设公交换乘中心和维修保养厂、共用后勤保障设备与维修服务并将这一项目与周边的商业、住宅、学校进行综合开发。二、政府控股企业开展广泛合作TRAX是负责德克萨斯州东北部鲍伊、卡斯、台达、富兰克林、霍普金斯、拉马尔、莫里斯、红河和提图斯等9个县的农村公交企业服务区域与阿肯色、路易斯安那和俄克拉荷马三州接壤。TRAX是当地政府控股Ark-Tex集团的子公司。TRAX有总经理、运营总监、调度中心经理、机务经理等4名管理人员人力资源和会计人员由Ark-Tex集团公司职员兼任。依托联邦政府实施“医疗补助计划”TRAX公司于2006年成立主要为周边9个县的农村居民提供需求响应公交服务。由于医疗保障运输服务取消TRAX很快就失去了配套当地提供农村公交的资金来源迫使TRAX为企业生存而变革。显然失去原有医疗运输保障业务是推动企业革新的动力。基于经营理念转变TRAX成功获得多个联邦公交管理局根据SAFETEA-LU法案设立的解决中低收入家庭成员通勤问题的JARC（jobaccessandreversecom-mute）计划和提高残疾人和无收入人群公交出行便捷性的NewFreedom计划资助。此外TRAX还积极开通从德州帕里斯至芒特普莱森特的支线公交以与灰狗公司的城际班线相衔接。通过业务拓展TRAX结合当地地理位置和需求特征提供着从常规公交到人性化公交的多种运输服务在农村以需求响应形式开辟上下班通勤公交在小城市提供电话预约服务在其他客流较大地区开行固定路线公交。尽管最初从Pilgrim’sPride鸡肉加工厂和沃尔玛获得资助以保障企业的公交线路正常运营但TRAX管理层意识到尽管非传统型公交服务市场可以获得部分资助但开展传统公交服务可以从政府及其他拨款单位获得更多支持。因此管理层以积极创新的态度与得克萨斯州运输厅的合作申请联邦及州的公交补贴构建通勤公交网络和为周边9县的残疾人提供需求响应服务的公交业务。TRAX还进一步与高校、社会保障机构和地方政府建立了良好的合作伙伴关系。TRAX与企业、政府和其他机构开展广泛合作其中不少大型企业（如沃尔玛、肉禽加工厂、社区大学、灰狗公司、人权组织以及特克萨卡纳班线运输公司等）。从原来的医疗运输保障提供商到农村公交经营者的转变TRAX用了3年时间不断拓展业务开行了高效率的班线服务为当地社区提供了不同的运输解决方案。真正的创新是TRAX针对社区和乘客进行服务拓展实施“公交车会议室”这一新措施。针对当地农村居民居住分散、公务会议召开不便的现状TRAX为运营区域内各镇提供“公交车会议室”服务。即为根据参会者居住地分布开通专线运输服务会议在公交车上召开参会者就不需专门到指定会议地点集会这一服务创新使得通常仅有2～3人参加的公务会议转变为最多有25人参会。此外TRAX还不断进行技术创新企业拥有多功能辅助客运服务运营支持系统软件能实现车辆自动定位装备了移动数据计算机系统。TRAX还在新建成的公交运营与管理中心装备企业运营所需的大量新技术装备。三、专业运输企业社会化转型JAUNT是一家为弗吉尼亚州夏洛茨维尔地区6个县提供农村公交服务的企业成立于20世纪70年代中期当初主要提供基于社会