公路水毁病害的发生原因及处治方法分析20140427165949_117.doc

公路水毁病害的发生原因及处治方法分析摘要：随着近些年来我国交通基础建设速度的不断加快使得我们公路建设也得到迅猛的发展。为了提高公路整体服务功能需要在建设时对水毁进行预防及养护。本文就公路水毁病害的发生原因及处治方法进行阐述与分析。关键词：公路建设水毁病害原因与处治1、公路水毁病害发生的原因分析公路水毁病害发生的时候对公路的路基边坡、路基、构造物及路面都带来较为严重的损坏现象。防护加固设施破坏所造成的原因公路建设过程中需要对挡土墙、护坡及护面墙做到进一步的防护及加固以免会受到水流冲击作用的影响造成墙身产生滑移、倾倒甚至是破坏。造成加固工程与防护出现损坏的主要因素是由于加固工程的地基在填埋过程中较浅。并且在挡土墙的建设过程中因为没有对其尺寸进行严格的计算造成排水不畅等问题的出现。另外在防护工程的建设过程中因为位置选择上的不合理。并且在对护面墙及挡土墙进行建设的时候平台之上没有建立截水沟以及建设的过程中没能够对山坡地形及地质条件进行了解都会造成破坏问题的出现。首先在对公路排水设施进行设计的过程中不够到位造成一些边沟及涵洞出现堵塞的问题。这就造成在雨季的时候大量的水流对公路的路面、路基及边坡进行冲刷使得公路水毁病害的出现。涵洞的位置不当孔径不足并在其进口处没能够做到有效处理的话就会在排水的过程中出现较大的困难使得水在流动的过程中构造物与水之间的接触面构成不了流线型最终导致较大流动阻力的存在。并且对于一些构造物来说因为在其边棱的位置上存在着一些死角导致高速水流经过的时候就会对其造成较大的阻力出现导致冲刷问题的存在。因此在雨季及春天冰雪融化的时候需要对边沟。暗沟及截水沟等公路排水管道都要进行严格的清理保证带来的影响能够降低。要是在公路建设的过程中没能够采取必要的防护措施没有做到对排水措施的合理安排就会导致公路路基出现不均匀的塌陷现象给公路的路面造成一定的损害现象给车辆的行驶带来较大的不便甚至会影响车辆的通行。造成这种问题出现的主要因素是因为在路基建设的过程中没能够做到对填料的有效选择并且在对路基进行填筑的过程中。存在着填料放入的先后顺序不正确。正是因为这些方案存在的问题造成在对路基进行建设的过程中存在着路基压实不足的现象存在最终导致路基结构的组合方式不能够对相关要求的满足。另外在路基建设的过程中要是没能做到完善其措施就会造成在降临大暴雨及大量水流经过的时候带来较为严重的损害问题。2、如何来对公路水毁病害加以处治2.1加强对构造物、排水措施及涵洞的处治工作在公路建设的过程中在遇到村庄的时候为了避免造成地面积水问题的存在因此需要建设涵洞并且需要将涵洞的直径设计为一米以上。并且使用钢筋混凝土及盖板材料来进行制作。直径要求大的原因是因为若是孔太小的话就会造成杂物及泥沙在通过的时候就难以对其进行清除给涵洞的排水能力造成较大的影响。并且在涵洞建设的过程中需要在其进水出铺上石铺底这样就能够做到当水流较大的时候做到对其进行有效的减速。在建设急流槽的时候需要根据公路的超高及线性来加以实施并且还需要对路段上水流量大小加以考虑进去。在路基边够纵坡的建设过程中需要将其单向排水长度控制在五百米之内做到对分段排水沟的建设将涵洞中的水流进出到路基外避免储存在边沟中而造成对路基的稳定带来影响。并且在建设完善之后还需要做到日常维护工作要对涵洞里的杂物进行及时的清理并且还需要对破损的一些地方做到及时的维修。这样才能够有效的保证路基沉陷的问题不再发生。在土质较为软的地方来对公路进行建设的时候就需要对路基进行有效的加固。在对路基进行加固的过程中具有较多有效的方法。其中一般所使用的方法就是在路基建设的过程中将其上层换上一层大约一米左右的沙土这样就能够做到对路基的稳定加以确定。铺设隔离层在路基顶面下70厘米处阻断毛细水的上升通道保持上部土基干燥。当路基的边坡冲刷出大的缺口应及时用粘结性良好的土修补拍实分层填筑压实并且注意与原来的坡面衔接平顺。对公路水毁病害进行治理的时候需要经常的来对排水沟及涵洞等排水设施进行清理。对于那些农用加上排水功效的排水道来说需要在公路建成之后定期的来对其进行清理保证里面不能存在大量的杂物导致阻碍排水等问题的出现。对河床较大的河道来说需要及时有效的来说对河道进行清理降低河床的高度保证水能够畅通这对公路水毁病害的防治起到了较为重要的作用。桥梁病害最大的特点是隐蔽不易觉察发展迟缓但是一旦爆发却又会在瞬间酿成车毁人亡的灾祸。因此对桥涵应当做到日常检查与维修并举对发现的病害及时进行维修防止病害的扩大。随着近些年来说社会经济的不断发展致使公路行车数量有着极大范围的提高。并且很多车辆在行驶的过程中容易造成超载的问题存在。大量的超载、超限车辆已成为公路的“隐形杀手”因此在危病桥附近要设置警告和限载、限速标志并加强观察；对危病桥桥面