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交通仿真实验报告

pilationofreports20__报告汇编
报告文档middot;借鉴学习2
土木工程与力学学院交通运输工程系
实验报告
课程名称：
交通仿真实验
实验名称：
基于MVISSIM的城市交通仿真实验
专
业：
交通工程
班
级：
21002班
学
号：
U2021__990
姓
名：
李波
指导教师：
刘有军
报告文档middot;借鉴学习3
实验时间：
20__.09----
20__.10
实验报告目录
实验报告一：
无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析
实验报告二：
控制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析
实验报告三：
信号交叉口全方式交通建模与仿真分析
实验报告四：
信号协调控制对城市干道交通运行效益的比较分析
实验报告五：
公交站点设置对交叉口运行效益的影响的仿真分析
实验报告六：
城市互通式立交交通建模与仿真分析
实验报告七：
基于VISSMIM的城市环形交叉口信号控制研究
实验报告成绩
实验一
实验二实验三实验四实验五实验六实验七综合
报告文档middot;借鉴学习word可编辑middot;实用文档实验报告一：
无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析
一、实验目的
熟悉交通仿真系统VISSIM软件的基本操作,掌握其基本功能的使用.
二、实验内容
1.认识VISSIM的界面;2.实现基本路段仿真;3.设置行程时间检测器;4.设置路径的连接和决策;5.设置冲突区
三、实验步骤
1、界面认识：
2、（1）更改语言环境;（2）新建文件;（3）编辑基本路段;（4）添加车流量3、（1）设置检测器;（2）运行仿真并输出评价结果4、（1）添加出口匝道;（2）连接匝道;（3）添加路径决策;（4）运行仿真5、（1）添加相交道路;（2）添加车流量;（3）设置冲突域;（4）仿真查看
四、实验结果与分析
报告文档middot;借鉴学习word可编辑middot;实用文档
时间;
行程时间;
#Veh;车辆类别;
全部;
编号:
1;
1;
3600;
18.8;
24;可知：检测器起终点的平均行程时间为：18.8;
五、实验结论
1、检测器设置的地点不同，检测得到的行程时间也不同。但与仿真速度无关。
2、VISSIM仿真系统的数据录入比较麻烦，输入程序相对复杂。
实验报告二：
控制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析
一、实验目的
掌握十字信号交叉口处车道组设置、流量输入、交通流路径决策及交通信号控制等仿真操作的方法和技巧。
二、实验内容
1.
底图的导入2.
交叉口专用车道和混用车道的设置方法和技巧3.
交通信号设置4.
交叉口冲突区让行规则设置
报告文档middot;借鉴学习word可编辑middot;实用文档三、实验步骤
1、了解基础数据2、（1）新建文件;（2）加载底图;（3）调整比例;（4）保存工程文件和底图配置文件3、（1）东进口直行仿真;（2）东进口右转仿真;（3）东进口左转仿真;（4）西进口仿真;（5）其他各进口仿真4、（1）定义信号控制机;（2）设置固定配时类型信号灯组;（3）设置固定配时类型信号配时方案;（4）设置其他进口信号控制;（5）设置优先原则5、（1）添加相交道路;（2）添加车流量;（3）设置冲突域;（4）仿真查看
四、实验结果与分析
1、实验仿真演示
如下图。数据设置正确，仿真运行正常流畅。
五、实验结论
1、十字信号交叉口处车道组设置、流量输入、交通流路径决策及交通信号控制等仿真操作十分复杂，参数设置过程繁冗、工作量大，设置过程中需要精细。认真。相关参数需要事先计算好，明白原理，然后正确录入。
2.交叉口的车道连接要异常小心，否则容易出现行车错误。
报告文档middot;借鉴学习word可编辑middot;实用文档实验报告三：
信号交叉口全方式交通建模与仿真分析
一、
实验目的
掌握常用检测器的设置方法，通过改变车速分布、交通组成（车辆构成）以及交叉口控制方式分析不同条件下各种交通评价参数的变化。
二、
实验内容
1、常用检测器的设置与评价结果输出2、改变车速分布3、改变车辆构成4、无信号交叉口的相关设置
三、
实验步骤
1、（1）新建文件;（2）加载底图;（3）调整比例;（4）保存工程文件和底图配置文件
2、常用检测器设置与评价：
1)改变车道长度2)为东进口和西进口重新添加车辆3)为东进口和西进口添加路径决策4)在西出口车道1上设置数据检测器5)对车辆数量及占有率进行评价6)在其他出口车道上设置数据检测器7)对其他进口车道上的行程时间和延误进行评价8)设置排队计数器9)对排队长度和排队次数进行评价10)设置节点11)节点评价设置
3、改变车辆分布与车辆构成
报告文档middot;借鉴学习word可编辑middot;实用文档1)新建期