船公司货柜订舱报关个人工作报告.doc

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船公司货柜订舱报关个人工作报告

船公司货柜订舱报关个人工作报告工作刚满一个月了我很感谢这一个月以来公司领导及同事对我工作的帮助与肯定。在这一个月的学习和适应中我也已经慢慢融入海成这个大环境基本上已对自己的工作领域有了一个大概的认知。
首先我先来说说我理解的工作范围吧。从我这块订舱操作最大概的内容就是：1．接到业务的订舱通知。
2．向相应的船公司以网上订舱或邮件订舱等形式向船公司申请舱位。
3．船公司的舱位下来后要尽快联系客户确定具体的装柜时间以便能及时向头程公司拿柜装货。
4．装柜当天也要跟进装柜情况如清关货柜当天报关的要起码提前一天要通知客户以便客户能尽早准备好资料我们也要做好桥梁作用协助好驳船公司与客户的报关工作。使柜子能按计划报关出口。
转关的柜子在报关时容易出现查货问题要及时跟进消息及时反映给各方知道以便能找到尽快解决的办法。
5．报关如没问题则单证资料就可交给文件同事跟进。有些港口有ENS或AMS等的要求可能有些柜子截数当天就截补料的那就要注意提醒客户跟文件同事装柜时就要通知文件同事做好补料的准备。全程货物的工作是环环相扣的订舱工作是个重要的开始如果一有出错就会影响到下面工作的有序进行。像我在这一个月中遇到的情况说一下吧：遇到因爆舱没位的船公司无法把我司要订的那水舱位放下来可能会直接帮我司推到下一水如遇这种情况我会先找业务解决看是否要改订另外一家。尽可能在不影响客户装柜的影响下解决问题。
遇到因提价影响该水船运价的。刚遇到一票船公司月底提价直接放了我要订的那水船的上一水收到SO后经查看船期有问题咨询得知下周开始提价叫我们赶这周这水船但客户的装柜时间肯定是赶不上了问过业务后解决方案是改SO订回原来那水船在船公司提价的前提下我们在不影响利润的下提客户升价的50%这样在客户看来提价的是船公司但我司注重诚信。确实是保证的装柜跟船期。是个可以长期合作可以信赖的合作伙伴。
遇到因头程没柜有柜没位或者有位没柜影响装货的。这要考虑到客户所订的船期有些客户货不急可晚2/3天到港的就可以接受改订另外一家那就容易办。有些客户非地要之前船期的又是比较赶的我们就要与业务联系好应该改订哪家订之前还要咨询好船公司在这港口是否有柜有位头程能否安排得到。才订过去船公司。不然订了有任何一个条件不具备也是白做工夫的。拿到舱位柜号后还要协调：车队-工厂-头程-船东的工作能让柜子顺利报关出口能正常上到大船工作才算顺利结束。
遇到因报关原因查货等因素无法赶上大船或驳船的。这个让我有着深刻体会。虽然说报关情况不是我能控制的也不是我能预测到的但一旦报关有问题出现将会影响我后面的全部工作。甚至会影响柜子的船期。无论是转关还是清关都有可能遇到查货的问题。清关柜子查货如果当天截驳船或大船的很有可能会赶不上截数所以当得知查货要马上通知客户让它有个心理准备。如果到已经赶不上了再通知或者客户会怪罪我们通知不及时。如果是转关柜子查货费用比清关的可能要高清关可能只有柜租但转关的会有车子的压夜费。如何要做好客户的思想工作让他把那些费用付得理所当然还会感激我们为他提供的服务这是我还要好好学习和改进的。
以上是我对这一个月工作出现情况的一个归纳跟总结。现在我再谈谈我的工作感受：在这一个月里面我感受到的这份工作最主要是信息的反馈还有公司内部的沟通。信息反馈还要及时得到沟通才行。因为我刚来不熟悉客户的习惯跟属性有时候只以为理所当然要这样做却没有考虑到客户方面的情况所以操作与业务间的沟通就变得犹为重要。业务会根据客户的情况指导我的工作使我在工作中减少失误。信息的反馈还表现在客户装柜情况跟报关方面的信息互通。赶截数的柜子能跟工厂很好沟通掌握装柜的实时状况对于报关工作的安排也是很重要的。报关工作是争分夺秒的有时也需要我们这些操作员去协调工作才能更好地完成。向船公司订舱相互信息的反馈也是很重要的有些比较急的柜子订舱的同时我还要催紧船东或货代公司的放舱也要通知头程预留柜子因为是当天订舱要马上安排拖车明天装柜时间是要拿捏得当的最重要是订舱配柜的工作尽量不要影响到客户的装货。让柜子顺利报关出口我这part的工作才算完成。
另一个是费用的问题。我先说说我在系统录入的实质问题吧。系统正确的录入会直接影响财务费用的结算。刚开始的2周我对系统不熟悉经常会录了这个资料又忘记输这个费用有时候有修改的在工作表改了又会忘了在系统上要更新。同事们很多时候都会好心地提醒我去修改真的很感谢他们。后来为了不给别的同事造成麻烦我把系统第一步的录入顺序哪些是要我录入的都用笔记本记好了每次输入费用都核对过才确定输入得到了很好的改进现在已经很久没听到有同事说“哪间哪间工厂的什么输错喽。”当有空的时间也会看一下自己在跟的单看哪些资料是船东改过的船期改过了或者是费用改过的复查一下如果有错漏的及时更改。现