一种摆线液压马达体壳孔及其加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103644072103644072A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310676190.4(22)申请日2013.12.13(71)申请人镇江大力液压马达股份有限公司地址212127江苏省镇江市丹徒区谷阳镇西麓兴街280号(72)发明人王志生张智敏高阳周峰张常青(51)Int.Cl.F03C2/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种摆线液压马达体壳孔及其加工方法(57)摘要本发明涉及一种摆线液压马达体壳孔及其加工方法，属于机械传动技术领域。该体壳孔与输出轴组装配合，所述输出轴本体由组装后位于摆线液压马达体壳内的大径段和伸出所述体壳外的小径段构成；所述大径段的内孔具有与液压马达联动轴传动啮合结构，且其外圆表面具有与所述体壳内孔动配合部位，所述体壳内孔动配合部位具有至少二段周向间断油槽；所述间断油槽的槽底由圆心与所述动配合部位外圆的圆心偏离工艺偏心距的偏心弧段构成，所述偏心弧段的半径小于所述动配合部位内孔的半径。采用本发明后，更有利于形成压力油膜，增强径向受力支撑能力，并可保证润滑和密封。CN103644072ACN1036472ACN103644072A权利要求书1/1页1.一种摆线液压马达体壳孔，所述体壳孔与输出轴组装配合，所述输出轴本体由组装后位于摆线液压马达体壳内的大径段和伸出所述体壳外的小径段构成；所述大径段的内孔具有与液压马达联动轴传动啮合结构，且其外圆表面具有与所述体壳内孔动配合部位，其特征在于：所述体壳内孔动配合部位具有至少二段周向间断油槽；所述间断油槽的槽底由圆心与所述动配合部位外圆的圆心偏离工艺偏心距的偏心弧段构成，所述偏心弧段的半径小于所述动配合部位内孔的半径。2.根据权利要求1所述的摆线液压马达体壳孔，其特征在于：所述工艺偏心距根据设定的偏心弧段半径、间断油槽最大深度以及动配合部位半径，按下式确定：e=R+h-r式中e——工艺偏心距（mm）R——动配合部位半径（mm）h——间断油槽最大深度（mm）r——偏心弧段半径（mm）。3.根据权利要求1所述的摆线液压马达体壳孔，其特征在于：所述输出轴大径段外圆表面两端分别安装前、后径向滚针轴承，前缩颈段抵靠在平面滚针轴承挡圈上，前径向滚针轴承的长度大于后滚针轴承的长度。4.根据权利要求1所述的摆线液压马达体壳孔，其特征在于：所述的间断的油槽截面结构可以为三角形或半圆形或U形。5.根据权利要求1至4任一所述的摆线液压马达体壳孔加工方法，其特征在于包括以下步骤：第一步、将体壳以其轴线偏离车削旋转夹具回转中心工艺偏心距的位置夹持在车削旋转夹具上；第二步、驱使车削旋转夹具旋转；第三步、车刀接触主轴本体后，根据最大油槽深度进刀，加工出所需的第一段间断油槽；第四步、在保持工艺偏心距的情况下，将体壳本体相对所述旋转夹具的角向位置按相邻间断油槽的角向位置转动后夹持，按以上第二步和第三步相同的操作，加工出后续的间断油槽。6.根据权利要求5所述的摆线液压马达体壳孔加工方法，其特征在于：所述旋转夹具为四爪卡盘。2CN103644072A说明书1/3页一种摆线液压马达体壳孔及其加工方法技术领域[0001]本发明涉及一种体壳孔，尤其是一种摆线液压马达体壳孔，同时还涉及其加工方法，属于机械传动技术领域。背景技术[0002]摆线液压马达是一种低速大扭矩马达，具有体积小、单位功率密度大、效率高、转速范围宽等优点，因而得到了广泛应用，尤其是轴配流液压马达，由于结构简单、成本低，十分适合压力等级低、性价比要求高的场合。为了保证轴配流阀的润滑及形成理想的配流油膜和可靠的密封，其输出轴设置有周向的环形油槽，但这种结构的油槽不利于输出轴径向承载能力。发明内容[0003]本发明的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，通过结构改进，提出一种有利于保证径向承载能力，并且加工工艺简便、密封润滑效果好的线液压马达体壳孔，同时给出其加工方法。[0004]为了达到上述目的，本发明的摆线液压马达体壳具有体壳孔，所述体壳孔与输出轴组装配合，所述输出轴本体由组装后位于摆线液压马达体壳内的大径段和伸出所述体壳外的小径段构成；所述大径段的内孔具有与液压马达联动轴传动啮合结构，且其外圆表面具有与所述体壳内孔动配合部位，所述体壳内孔动配合部位具有至少二段周向间断油槽；所述间断油槽的槽底由圆心与所述动配合部位外圆的圆心偏离工艺偏心距的偏心弧段构成，所述偏心弧段的半径小于所述动配合部位内孔的半径。[0005]所述工艺偏心距根据设定的偏心弧段半径、间断油槽最大深度以及动配合部位半径，按下式确定：e=R+h-r式中e——工艺偏心距（mm）R——动配合部