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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104340055104340055A(43)申请公布日2015.02.11(21)申请号201310573222.8(22)申请日2013.11.15(30)优先权数据10-2013-00871592013.07.24KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人金壮镐金元硕(74)专利代理机构北京尚诚知识产权代理有限公司11322代理人龙淳(51)Int.Cl.B60K15/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图3页附图3页(54)发明名称缆索防松弛装置和设有该装置的燃料门装置(57)摘要缆索防松弛装置可包括:缆索,第一操作部和第二操作部分别与其两端连接,且其通过第一操作部的操作而被牵拉,从而与第二操作部连接;固定体,固定至缆索且围绕缆索,且形成为柱形,并且在其外周面上形成外螺纹;以及导架,固定至车身且围绕固定体,并且在其内周面上形成内螺纹,并且内螺纹与固定体的外螺纹啮合,使得缆索在被牵拉时旋转和扭绞。CN104340055ACN10435ACN104340055A权利要求书1/1页1.一种缆索防松弛装置,包括:缆索,包括与第一操作部和第二操作部分别连接的相反的两端,其中通过所述第一操作部的操作牵拉所述缆索,从而与所述第二操作部连接;固定体,固定至所述缆索,并且包括围绕所述缆索的柱形以及具有外螺纹的外周面;以及导架,固定至车身并且围绕所述固定体,所述导架包括具有内螺纹的内周面,所述内螺纹与所述固定体的外螺纹啮合,使得所述缆索在被牵拉时旋转和扭绞。2.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置,其中所述第一操作部是由使用者操作的操作把手,且所述第二操作部是闩锁。3.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置,其中所述缆索由在一个方向上扭绞的多根丝线形成,且所述固定体的外螺纹沿与所述缆索的扭绞方向相同方向取向的斜线形成。4.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置,其中所述缆索是由扭绞为若干股的多根丝线所形成的丝绳。5.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置,其中所述固定体被固定成相对于所述缆索不旋转,且所述固定体在所述缆索被牵拉时与所述缆索一起移动。6.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置,其中所述固定体的外螺纹比所述缆索的最大移动位移更长。7.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置,其中所述导架的内螺纹比所述缆索的最大移动位移更长。8.根据权利要求1所述的缆索防松弛装置,其中所述导架在纵向上的宽度形成为比所述固定体在纵向上的宽度更窄。9.一种设有缆索防松弛装置的燃料门装置,包括:门把手,由使用者操作以选择性地打开和关闭铰接地固定至车身的燃料门;闩锁,用于释放所述燃料门以打开所述燃料门;缆索,包括相反的两端,一端连接至所述门把手,且另一端连接至所述闩锁,其中借助于所述门把手的操作牵拉所述缆索,以释放所述闩锁的闭锁操作;固定体,固定至所述缆索,并且包括围绕所述缆索的柱形以及具有外螺纹的外周面;以及导架,固定至车身并且围绕所述固定体,所述导架包括具有内螺纹的内周面,所述内螺纹与所述固定体的外螺纹啮合,使得所述缆索在被牵拉时旋转和扭绞。2CN104340055A说明书1/5页缆索防松弛装置和设有该装置的燃料门装置[0001]相关申请的交叉参考[0002]本申请要求在2013年7月24日提交的韩国专利申请第10-2013-0087159号的优先权,该申请全部内容引入本文的所有目的是以供参考。技术领域[0003]本公开涉及一种增加传递操作力的缆索的耐久性和效率的缆索防松弛装置。背景技术[0004]通常,将存储燃料的燃料箱设置于车辆,并且燃料进口形成于车辆的后侧,其中燃料通过燃料进口从外界注入燃料箱。燃料进口设有燃料门,用于保护燃料进口并防止燃料泄漏所引起的事故。[0005]此处,将燃料门打开/关闭单元设置于燃料门,以便驾驶者在车辆内控制燃料门的打开/关闭。[0006]如图1所示,在车辆内设置门把手10以便打开/关闭燃料门30,并且门把手10连接至闩锁40,以便通过缆索20使覆盖燃料进口32的燃料门30闭锁,其中当驾驶者操作门把手10时,闩锁40释放燃料门30,从而其借助于弹出式弹簧34自动打开。[0007]此处,缆索20设计成具有适当长度以使门把手10的操作力充分地传递至闩锁40,但是在缆索使用较长时间后会劣化,此外,缆索可能因外部因素会变形,从而缆索长度会被过度加长。[0008]在这种状态下,即使在驾驶者充分地牵拉门把手10时,操作力也可能不会顺利地传递至闩锁40,所以可能不能打开燃料门30。另外,门把手10与缆索20之间的间隙增加或者缆索20松弛,从而降低操作力的传递效率,因此无法恰当地传递在最初设计时所预想的操