一种汽车座椅折叠机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106314220A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201510334390.0(22)申请日2015.06.17(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司(72)发明人谭园芳陈春柳危学兵符大兴韦勇(74)专利代理机构北京中北知识产权代理有限公司11253代理人焦烨鋆(51)Int.Cl.B60N2/235(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅折叠机构(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅折叠机构，包括上连接板，中连接板、回位机构、下连接板和大齿板，所述中连接板上部与所述上连接板固定，所述中连接板的下部与所述大齿板可转动连接，所述大齿板下部与所述下连接板固定，所述回位机构可转动地设置在所述中连接板上，所述回位机构的底部与所述大齿板的顶部齿啮合，所述大齿板顶部的左端设有限位结构，所述回位机构的左侧与所述限位结构可解除式相抵，与所述回位机构的左侧相抵，所述回位机构与解锁拉索连接。提高了结构强度，回位操作灵活，降低了锁止失效的风险，装配简单，装配效率高。CN106314220ACN106314220A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：包括上连接板，中连接板、回位机构、下连接板和大齿板，所述中连接板上部与所述上连接板固定，所述中连接板的下部与所述大齿板可转动连接，所述大齿板下部与所述下连接板固定，所述回位机构可转动地设置在所述中连接板上，所述回位机构的底部与所述大齿板的顶部齿啮合，所述大齿板顶部的左端设有限位结构，所述回位机构的左侧与所述限位结构可解除式相抵，所述回位机构与解锁拉索连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述回位机构包括凸轮体、小齿板和回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述中连接板固定，所述回位弹簧另一端与所述凸轮体连接，所述凸轮体与所述中连接板可转动连接，所述凸轮体的下部与所述小齿板上部相抵，所述小齿板与所述中连接板可转动连接，所述小齿板的底部与所述大齿板的顶部齿啮合，所述解锁拉索与所述凸轮体连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述限位结构为向上凸出的后限位体，所述后限位体与所述小齿板的左侧可解除式相抵。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述大齿板顶部和所述小齿板底部的啮合齿至少为三对。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述小齿板的上部设有向下的凹槽，所述凸轮体的下部位于所述凹槽相抵。6.根据权利要求2-5任一项权利要求所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述凸轮体的前侧设有连接块，所述解锁拉索与所述连接块连接，所述连接块通过转轴与所述凸轮体铰接。7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述大齿板和所述小齿板的前侧设有外连接板，所述外连接板通过所述第一转动件与所述大齿板可转动连接，所述外连接板通过所述第二转动件与所述小齿板可转动连接，所述外连接板通过所述转轴与所述连接块可转动连接。8.根据权利要求2-5任一项权利要求所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述中连接板通过第一转动件与所述大齿板可转动连接，所述小齿板通过第二转动件与所述中连接板可转动连接。9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述第一连接件和所述第二连接件均为铆钉。10.根据权利要求2-5任一项权利要求所述的一种汽车座椅折叠机构，其特征在于：所述回位弹簧的一端通过销钉与所述中连接板固定，所述销钉的中部设有向内凹进的卡槽，所述回位弹簧的一端卡挂在所述卡槽内。2CN106314220A说明书1/4页一种汽车座椅折叠机构技术领域[0001]本发明涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅折叠机构。技术背景[0002]目前，汽车座椅靠背折叠机构无后限位结构，机构强度较弱，座椅靠背受到后向的作用力时，存在向后被锁止失效的风险；而且结构较复杂，装配工艺繁琐，消耗工时较长，零件成本及制造成本过高，制造周期过长。而且，解锁块与锁止板配合间隙大，容易出现松动异响，解锁失效的现象。并且，上下齿板采用两个齿啮合，锁止可靠性低，存在上下齿板脱离而导致锁止失效的风险，回位弹簧装在下齿板翻边孔上，不易装配且装配不牢固容易松脱。发明内容[0003]本发明是为了解决现有技术中的不足，提供了一种提高了结构强度，回位操作灵活，降低了锁止失效的风险，装配简单，装配效率高的汽车座椅折叠机构。[0004]本发明一种汽车座椅折叠机构的技术方案是：[0005]一种汽车座椅折叠机构，包括上连接板，中连接板、回位机构、下连接板和大齿板，所述中