锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106560635A(43)申请公布日2017.04.12(21)申请号201510627083.1(22)申请日2015.09.28(71)申请人中航商用航空发动机有限责任公司地址200241上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人黄盛斌刘兴星(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人邹丹(51)Int.Cl.F16H57/00(2012.01)权利要求书2页说明书8页附图10页(54)发明名称锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法(57)摘要本发明公开了一种锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法，涉及机械领域，用于解决转子件之间锁紧困难的问题。该锁紧装置包括锁紧件和防松件；锁紧件和防松件其中之一具有啮合齿，其中另一设有啮合槽；在啮合状态下，啮合齿位于啮合槽内；其中，所述锁紧件的活动角度为设定值，其中，若360°/活动角度的值为整数，所述啮合齿的数量等于360°/活动角度；若360°/活动角度的值为小数，所述啮合齿的数量为360°/活动角度的圆整值。上述技术方案提供的锁紧装置，角向可任意装配且都能实现卡紧。CN106560635ACN106560635A权利要求书1/2页1.一种锁紧装置，其特征在于，包括锁紧件(1)和防松件(2)；所述锁紧件(1)和所述防松件(2)其中之一具有啮合齿(3)，其中另一设有啮合槽(8)；在啮合状态下，所述啮合齿(3)位于所述啮合槽(8)内；其中，所述锁紧件(1)的活动角度为设定值；其中，若360°/活动角度的值为整数，所述啮合齿(3)的数量等于360°/活动角度；若360°/活动角度的值为小数，所述啮合齿(3)的数量为360°/活动角度的圆整值。2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述活动角度的最大值β按照下述公式计算得到：其中，M＝M3-M1，M为所述锁紧件(1)的安全松退力矩范围，M2为所述锁紧件(1)的最大理论预紧力矩，M1为所述锁紧件(1)的最小理论预紧力矩，M3小于M2，K为拧紧力矩系数，d为螺纹公称直径，t为单头螺纹螺距，CL为所述锁紧件(1)的刚度，CF为被连接件的刚度。3.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述啮合齿(3)为梯形齿，所述啮合槽(8)为梯形槽。4.根据权利要求1-3任一所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧件(1)设有所述啮合齿(3)，所述防松件(2)设有所述啮合槽(8)；所述锁紧件(1)包括锁紧螺母，所述锁紧螺母内圈沿轴向方向的一部分设置有螺纹段(11)，另一部分设有所述啮合齿(3)。5.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧螺母设有沿着所述锁紧螺母轴向方向的工装槽(12)。6.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，还包括弹性挡圈(4)，所述锁紧件(1)远离所述螺纹段(11)的一侧还设有锁紧件卡槽(13)，所述弹性挡圈(4)卡入到所述锁紧件卡槽(13)中。7.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，所述防松件(2)外圈设有所述啮合槽(8)，所述防松件(2)的内圈设有防转齿(21)。8.根据权利要求7所述的锁紧装置，其特征在于，所述防转齿(21)的数量至少为两个且均匀间隔设置。9.一种转动体，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的锁紧装置。10.一种动力设备，其特征在于，包括权利要求9所述的转动体。11.一种锁紧装置的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：根据锁紧件的活动角度计算啮合齿的数量，并对应确定啮合槽的数量；其中，锁紧装置包括锁紧件和防松件，所述锁紧件和所述防松件其中之一具有啮合齿，其中另一设有啮合槽；在啮合状态下，所述啮合齿位于所述啮合槽内；若360°/活动角度的值为整数，所述啮合齿的数量等于360°/活动角度；若360°/活动角度的值为小数，所述啮合齿的数量为360°/活动角度的圆整值。12.根据权利要求11所述的锁紧装置的设计方法，其特征在于，根据下述步骤计算所2CN106560635A权利要求书2/2页述锁紧件的活动角度的最大值β：根据锁紧件的理论预紧力矩范围M2～M1，确定锁紧件的安全松退力矩范围M3～M1，其中，M3小于M2，M2为所述锁紧件的最大理论预紧力矩，M1为所述锁紧件的最小理论预紧力矩；根据计算得到所述锁紧件的活动角度的最大值β；其中，M＝M3-M1，K为拧紧力矩系数，d为螺纹公称直径，t为单头螺纹螺距，CL为锁紧件的刚度，CF为被连接件的刚度。3CN106560635A说明书1/8页锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法技术领域[0001]本发明涉及机械领域，具体涉及一种锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法。背景技术[0002]在发动机中存在很多转动体，一个