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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107648765A(43)申请公布日2018.02.02(21)申请号201711059601.X(22)申请日2017.11.01(71)申请人安徽安凯汽车股份有限公司地址230000安徽省合肥市包河区花园大道23号(72)发明人黄叶明边世语江林林蔡圣全(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.A62B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种全自动破窗装置(57)摘要本发明公开了一种全自动破窗装置,第一壳体内固定有第三圆环,所述第三圆环周侧内表面车有内螺纹,两端面分别固定有第一圆环和第二圆环;第二壳体固定于第一壳体一端面,两端面均固定有第一限位圆环,周侧内表面固定有第二限位圆环;盒体安装于第一限位圆环与第二限位圆环之间;壳盖安装于第二圆环一侧,壳盖底面固定有固定圆环和转动轴;螺纹柱安装于第一圆环内;螺纹轴分别与第三圆环和内螺纹孔啮合;撞针安装于盒体内。本新型公开了一种破窗器,通过本身机构将人所施加的外力作用于该破窗器内的撞针,产品外形小巧,便于在车辆上安装,同时产品工作时仅产生较小的响声,不会对乘务人员产生伤害。CN107648765ACN107648765A权利要求书1/1页1.一种全自动破窗装置,其特征在于,包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、壳盖(3)、撞针(4)、螺纹轴(5)、螺纹柱(6)、盒体(7);所述第一壳体(1)内固定有第三圆环(105),所述第三圆环(105)周侧内表面车有内螺纹,所述第一壳体(1)两端面分别固定有第一圆环(101)和第二圆环(102);所述第二壳体(2)固定于第一壳体(1)一端面,所述第二壳体(2)两端面均固定有第一限位圆环(201),所述第二壳体(2)周侧内表面固定有第二限位圆环(202);所述盒体(7)安装于第一限位圆环(201)与第二限位圆环(202)之间;所述壳盖(3)安装于第二圆环(102)一侧,所述壳盖(3)底面固定有固定圆环(301)和转动轴(302);所述螺纹柱(6)安装于第一圆环(101)内,所述螺纹柱(6)与第一圆环(101)啮合,所述螺纹柱(6)端面开有内螺纹孔;所述螺纹轴(5)分别与第三圆环(105)和内螺纹孔啮合;所述撞针(4)安装于盒体(7)内。2.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述第一壳体(1)周侧内表面竖直固定有连接条(104),两个所述连接条之间固定有第三圆环(105)。3.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述第二圆环(102)周侧沿径向开有第一条形槽(103),所述固定圆环(301)周侧沿径向固定有第一限位条,所述第一限位条与第一条形槽(103)配合。4.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述第一圆环(101)周侧内表面车有内螺纹。5.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述盒体(7)端面沿圆周方向均布有第一扇环(701)。6.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述转动轴(302)周侧沿圆周方向均布有五个螺旋状突起,所述螺纹轴(5)底面开有通孔,所述通孔周侧内表面沿圆周方向均布有五个螺旋状凹槽,所述通孔与转动轴(302)配合。7.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述螺纹轴(5)周侧开有第二条形槽(501),所述撞针(4)底面开有第二圆形通孔,所述第二圆形通孔侧壁沿圆周方向均布有第二限位条,所述第二限位条与第二条形槽配合。8.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述撞针(4)周侧固定有第二扇环(402),所述第二扇环(402)与第一扇环(701)配合。9.根据权利要求1所述的一种全自动破窗装置,其特征在于:所述撞针(4)周侧固定有第三限位圆环(401),所述第三限位圆环(401)与盒体(7)端面之间通过弹簧连接。2CN107648765A说明书1/3页一种全自动破窗装置技术领域[0001]本发明属于破窗器技术领域,具体是涉及一种全自动破窗装置。背景技术[0002]随着客车技术的升级发展,推拉式车窗逐渐被固定车窗取代。当有险情发生时,乘客不易疏散。今年部分恐怖分子极端分子纵火和车辆自身原因起火人员和财产造成巨大损失,近两年全国就因公交车起火造成:杭州30多人受伤、温州16人遇难、贵阳6死35伤、厦门48死30多人受伤、长沙2死3伤、柳州18人伤。现在国际上没有成熟的解决方案。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种全自动破窗装置,产品外形小巧,便于在车辆上安装,同时产品工作时仅产生较小的响声,不会对乘务人员产生伤害。[0004]本发明的目的可以通过