一种自动锁死防松机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108176995A(43)申请公布日2018.06.19(21)申请号201810142627.9(22)申请日2018.02.11(71)申请人成都市阿李科技有限公司地址610100四川省成都市经济技术开发区（龙泉驿区）星光中路18号(72)发明人刘宗利李伟帅龙强黄华刚孙攀吴华钦曹虎李枝华刘文浩邱长文(51)Int.Cl.B23Q3/00(2006.01)B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种自动锁死防松机构(57)摘要本发明公开了一种自动锁死防松机构，包括固定齿条机构和移动齿条机构，所述固定齿条机构和移动齿条机构平行竖直安装，所述固定齿条机构包括固定齿条和固定齿条架，固定齿条安装在固定齿条架上；所述移动齿条机构包括滑块固定座、气缸支架、气缸、滑块一、斜滑块、滑块二和移动齿条，所述气缸固定安装在气缸支架上，气缸的导杆穿过气缸支架与滑块一连接，滑块一置于滑块固定座内，斜滑块置于滑块固定座内且与滑块一连接，所述滑块二置于滑块一和滑块固定座之间，所述滑块二的一侧穿过滑块固定座与移动齿条连接。本发明的有益效果是：将气缸的横向推力通过滑块传递给移动齿条，与固定齿条啮合起到锁死防松作用。CN108176995ACN108176995A权利要求书1/1页1.一种自动锁死防松机构，包括固定齿条机构和移动齿条机构，所述固定齿条机构和移动齿条机构竖直安装，其特征在于：所述固定齿条机构包括固定齿条（12）和固定齿条架（11），固定齿条（12）安装在固定齿条架（11）上；所述移动齿条机构包括滑块固定座（1）、气缸支架（4）、气缸（5）、滑块一（13）、斜滑块（3）、滑块二（2）和移动齿条（9），所述气缸（5）固定安装在气缸支架（4）上，气缸（5）的导杆穿过气缸支架（4）与滑块一（13）连接，滑块一（13）置于滑块固定座（1）内，斜滑块（3）置于滑块固定座（1）内且与滑块一（13）的背面连接，所述滑块二（2）置于滑块一（13）和滑块固定座（1）之间，所述滑块二（2）的一侧穿过滑块固定座（1）与移动齿条（9）连接。2.根据权利要求1所述的一种自动锁死防松机构，其特征在于：所述的气缸支架（4）和滑块固定座（1）固定安装在固定板（10）上。3.根据权利要求1所述的一种自动锁死防松机构，其特征在于：所述的气缸（5）通过气缸连接头（6）与滑块一（13）连接，气缸连接头（6）内嵌于滑块一（13）。4.根据权利要求1所述的一种自动锁死防松机构，其特征在于：所述的滑块二（2）中间有一个斜槽，所述斜滑块（3）的滑动部分置于斜槽内。5.根据权利要求1所述的一种自动锁死防松机构，其特征在于：压条（8）有两件且竖直安装在滑块固定座（1）前端面的两侧，压条（8）的长度等于滑块固定座（1）的高度。6.根据权利要求1所述的一种自动锁死防松机构，其特征在于：支撑板（7）有两件且安装于气缸支架（4）的两侧。7.根据权利要求1所述的一种自动锁死防松机构，其特征在于：所述移动齿条（9）和固定齿条（12）位于同一平面且互相平行。8.根据权利要求1所述的一种自动锁死防松机构，其特征在于：移动齿条（9）和固定齿条（12）能够啮合。2CN108176995A说明书1/2页一种自动锁死防松机构技术领域[0001]本发明涉及机械加工领域，特别是一种自动锁死防松机构。背景技术[0002]随着社会的发展，不仅对产品质量越来越高，对生产效率也越来越高，尤其是在汽车减震器生产领域，在生产的过程中压紧机构夹住减震器活塞杆上下运动，防止减震器被提起来，拉拽的力传递给机构上的其他部件，导致其他部件难以承受，很容易损坏，鉴于以上问题，设计了一种自动锁死防松机构。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种自动锁死防松机构。[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种自动锁死防松机构，包括固定齿条机构和移动齿条机构，所述固定齿条机构和移动齿条机构平行安装，其特征在于：所述固定齿条机构包括固定齿条和固定齿条架，固定齿条安装在固定齿条架上；所述移动齿条机构包括滑块固定座、气缸支架、气缸、滑块一、斜滑块、滑块二和移动齿条，所述气缸固定安装在气缸支架上，气缸的导杆穿过气缸支架与滑块一连接，滑块一置于滑块固定座内，斜滑块置于滑块固定座内且与滑块一连接，所述滑块二置于滑块一和滑块固定座之间，所述滑块二的一侧穿过滑块固定座与移动齿条连接。[0005]进一步地，所述的气缸支架和滑块固定座固定安装在固定板上。[0006]进一步地，所述的气缸通过气缸连接头与滑块一连接，气缸连接头内嵌于滑块一。[0007]进一步地，所述的滑块二中间有一个斜槽，所述斜滑块的滑动部分置于斜槽内。[000