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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109149862A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811170780.9(22)申请日2018.10.09(71)申请人晁会岩地址461000河南省许昌市鄢陵县彭店乡瓜张村1组(72)发明人晁会岩(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)H02K5/124(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种驱动电机(57)摘要本发明涉及电机技术领域,尤其涉及一种驱动电机,包括转子、扁平定子、第一外壳、第二外壳,转子后端设有减速小齿,减速小齿配合啮合有减速大齿盘,减速大齿盘中心键连接有最终输出轴,减速大齿盘设于扁平定子与第二外壳形成的空腔内,转子与扁平定子之间以及减速大齿盘与最终输出轴之间均设有卡簧,转子与扁平定子之间、转子与最终输出轴之间以及减速大齿盘与最终输出轴之间均设有防退出的轴承,减速大齿盘与最终输出轴之间还设有密封油封;通过转子的减速小齿带动减速大齿盘做一次减速,便能有效降低减速比,提高功率,通过卡簧、轴承可防止转子和最终输出轴窜动退出,结构合理,一次装配成型,使装配简单、达到噪音小、延长使用寿命的目的。CN109149862ACN109149862A权利要求书1/1页1.一种驱动电机,其特征在于:包括转子和与转子配合键连接的扁平定子,所述扁平定子的两端分别配合连接有第一外壳和第二外壳,所述转子后端设有减速小齿,减速小齿配合啮合有减速大齿盘,减速大齿盘中心键连接有最终输出轴,所述减速大齿盘设于扁平定子与第二外壳形成的空腔内,所述转子与扁平定子之间以及减速大齿盘与最终输出轴之间均设有卡簧,所述转子与扁平定子之间、转子与最终输出轴之间以及减速大齿盘与最终输出轴之间均设有防退出的轴承,所述减速大齿盘与最终输出轴之间还设有密封油封。2.根据权利要求1所述的一种驱动电机,其特征在于:所述扁平定子包括与所述第一外壳通过螺杆连接的第一连接盘和与所述第二外壳通过螺杆连接的第二连接盘,所述第一连接盘与第二连接盘异轴错位设置,所述第一连接盘上设有便于绕线的连接头,所述连接头开设有便于转子穿过的通孔,该通孔穿过第一连接盘和第二连接盘,所述通孔内开设有两个轴承装置槽,两个轴承装置槽之间设有轴套装置槽。3.根据权利要求2所述的一种驱动电机,其特征在于:所述转子中部开设有用于装置所述卡簧的卡槽,所述转子的末端设有延伸轴,该延伸轴与所述第二外壳之间设有所述轴承。4.根据权利要求2所述的一种驱动电机,其特征在于:所述第一外壳包括与所述第一连接盘配合同轴螺接的第一壳体,第一壳体连接有便于整体固定的底座。5.根据权利要求2所述的一种驱动电机,其特征在于:所述轴套装置槽内设有轴套。6.根据权利要求3所述的一种驱动电机,其特征在于:所述第二外壳包括与所述第二连接盘配合同轴螺接的第二壳体,第二壳体中心开设有输出轴孔,输出轴孔内开设有用于装置轴承的轴套装置槽和装置密封油封的油封装置槽,所述第二壳体内设有便于延伸轴上的轴承连接的装置孔。7.根据权利要求1所述的一种驱动电机,其特征在于:所述第一外壳与转子之间的空腔内设有机壳。2CN109149862A说明书1/3页一种驱动电机技术领域[0001]本发明涉及电机技术领域,尤其涉及一种驱动电机。背景技术[0002]随着科技的发展、生活品质的提高,人们对于出行便利的要求日益迫切,然而对于出行工具的要求也越来越高,如自平衡车、轮椅等,该类型的出行工具电机驱动轮子转动的,根据不同的功用,故对电机减速问题要求很高,现有的电机有通过蜗轮蜗杆和直齿轮逐级减速,蜗轮蜗杆在减速过程中涡轮轴容易轴向串动,会造成噪音大,影响使用寿命;而现有技术中的直齿轮逐级减速一般采用两段轴,电机整体装配麻烦,且多次减速能耗较高,减速比较大,功率较低。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种驱动电机,其具有通过一次减速,能有效降低减速比,提高功率,结构合理,使装配简单、噪音小、延长使用寿命的目的。[0004]为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:一种驱动电机,包括转子和与转子配合键连接的扁平定子,所述扁平定子的两端分别配合连接有第一外壳和第二外壳,所述转子后端设有减速小齿,减速小齿配合啮合有减速大齿盘,减速大齿盘中心键连接有最终输出轴,所述减速大齿盘设于扁平定子与第二外壳形成的空腔内,所述转子与扁平定子之间以及减速大齿盘与最终输出轴之间均设有卡簧,所述转子与扁平定子之间、转子与最终输出轴之间以及减速大齿盘与最终输出轴之间均设有防退出的轴承,所述减速大齿盘与最终输出轴之间还设有密封油封。[0005]进一步优选的,所述扁平定子包括与所述第一外壳通过螺杆连接的第一连接盘和与所述第二外壳通过螺杆连接的第二