钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策.docx

钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策-1--2-钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策1引言近几年以来钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂施工难度大已经暴露和潜在的问题还很多亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善本文将结合工程实践就有关问题做简单阐述。2钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策2.1支承系统2.1.1功能系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架该系统具备支架竖向组合微调功能主要以工具支架和特制微调座组成。2.1.2地基处理WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上地基须高出原地面0.5~0.8m做好防水避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座垫层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。2.1.3预压支架使用之前须全程预压不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。静压5d(120h)以上及达到沉降稳定状态2d(48h)以上沉降稳定标准：24h沉降不超过1mm。2.2主拱肋拱轴线控制系统2.2.1以激光照准和精密测标组成定位系统；监测项目为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降。2.2.2建立测量控制网在每节拱肋端头设置固定的测量控制点控制点设在拱肋中线位置。施工放样及检查都采用全站仪进行每架设一节段拱肋对全部控制点都要进行观测。此外对拱座的偏位进行观测。钢管拱对温度尤其是日照影响非常敏感。为了减少温度和日照对线形控制的影响标高的测量包括合拢时间都安排在凌晨。2.2.3施工控制(1)在扣索塔架顶部设有扣、锚索调整装置千斤顶通过改变扣索的张力并采用在拱段之间的内法兰盘接头处抄垫钢板的方法来实现拱段接头标高的调整(跨径较小的拱肋可利用WDJ支撑系统高度及其竖向微调功能实现)。(2)设置临时横撑固定拱肋。每架设一节拱肋就利用钢管拱的横联钢管临时焊接固定上下游拱肋尤其是在合拢段基肋端一定要设置临时支撑。(3)在焊接拱肋接头外包板时对称布置的焊缝采用成双焊工对称施焊这样可使各焊缝所引起的变形相抵消；非对称焊缝先焊缝少的一侧这样可使先焊的焊缝变形部分抵消。(4)为了进一步保证钢管拱在吊装过程当中的横向稳定性在每吊装一节段拱肋时采用通过对称设置两道浪风绳来调整和控制拱段就位中线位置减少拱肋自由长度增大横向稳定。控制浪风绳长度基本相同。