轨道车辆防溜、冲、脱、挤、火灾的措施.docx

轨道车辆防溜、冲、脱、挤、火灾的措施-1--4-轨道车辆防溜、冲、脱、挤、火灾的措施1．司机凭派车单出车出车之前司机或副司机认真听取工作领导人布置的运输任务和安全措施并由参加分工的司乘人员向另一名司乘人员传达本次作业任务及有关安全措施不明白时可直接向工作领导人提出。2.通过车站时做到“六确认"(预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、行车凭证、出站道岔)通过黄色灯光的闭塞分区信号时应当立即减速保证在次一信号机前停车进站停车前应掌握速度做到进站稳、停车准、保压位停车、开车前缓解。3.重型轨道车在沿线各站停车过夜时必须采取防溜措施。车上应有留守人员并以双面红色信号灯光防护。一台机车带平板车停放时必须要使用机车上的两只铁鞋在车组前后端做好防溜二台及以上车辆由两端车辆司机监控助手各下支一只铁鞋；动车时由助手将铁鞋取出放到铁鞋支取报警提示闭锁装置盒内司助二人必须共同确认动车前本务机车鸣笛联系待补机回示信号后方可起动车辆。4.在车站等候会让列车时必须保压位停车开车时方可缓解。等候时间超过40分钟学习司机应对车辆采取防溜措施双止轮器止轮沿途各站停车时司乘人员必须坚守岗位有人看守车辆采取保压位停车停车超过20分钟再开车前必须进行制动试验列车管压力应不低于500kpa接受调度命令时由司机或学习司机与车站联系联控后方可动车。5.凡采取铁鞋防溜的车辆司机必须在油门控制手柄上放置“铁鞋已支”警示牌在铁鞋未撤除的情况下严禁动车。铁鞋撤除、司机操纵台警示牌显示“铁鞋已取”确认铁鞋已放回定置位置后方可动车安放、撤除铁鞋时车辆必须处于制动状态。6.两台及以上轨道车连挂前要一度停车当牵引运转连挂时由本务车司乘人员负责连接两组车之间的风管检查连挂状态；当推进运转连挂时由推进运转方向的第一位机车司乘人员负责连接两组车之间的风管检查连挂状态各车制动阀手柄放保压位。连挂后由运转方向的本务车司乘人员做全列制动试验前后机车司机共同确认制动效能。7.轨道车在车站转头作业须摘开所挂的平板车辆时司乘人员必须对平板车辆做好防溜措施止轮器双向止轮（用力将铁鞋推向车轮踏面铁鞋鞋尖紧贴车轮踏面）此时工区应派留一名网工协助看守平板车辆司乘人员与车站联控后方可动车。8.多车重联进入区间分散作业时因接触网施工需较长时间停车司机不得下车必须不间断监视制动风缸风压当总风缸风压低于500kpa时要及时补风在线路坡度超过10‰作业时且停车时间超过20分钟时由学习司机下车靠田野处双止轮器止轮止轮器应放在车辆一侧的两端（用力将铁鞋推向车轮踏面铁鞋鞋尖紧贴车轮踏面）防止制动失灵时轨道车溜逸。车组摘开作业时要分头对符合上述条件的轨道车车组作好防溜当平车需要单独停放时必须在平车前后一侧双止轮器止轮（用力将铁鞋推向车轮踏面铁鞋鞋尖紧贴车轮踏面）宁好手制动防止平车在重力作用下自行溜逸。9.车辆下坡时严禁熄火应把变速杆放入适当档位严禁踏下离合器作空档溜放。在长大下坡道上严禁制动后将制动机手柄推向缓解运转位后又立即移回中立位轨道作业车在配合接触网停电检测、修理作业时作业台升起后发动机不得息火始终保持总风缸风压不得低于700kPa列车管风压不得低于500kPa。10.车辆在专用线停放时拧紧各车手制动必须在车组前、后两端一侧轮下支好止轮器（用力将铁鞋推向车轮踏面铁鞋鞋尖紧贴车轮踏面）加链防盗固定工区负责人必须指定专人检查司乘人员对车辆防溜措施的执行情况进行督导报日报时说明车辆防溜的情况责任具体划分到每一个人。动车前由副司机撤出所有防溜用具后经司机确认后方能动车在采取防溜措施作业中应呼唤应答后放置止轮器时应按先前后内的顺序司机必须时刻监控副司机的人身安全。11.车辆换端操作时:司乘人员应观察总风缸、列车管风压总风缸风压不得低于700kPa列车管风压不得低于500kPa站内调车转线作业中停车需换端操作时初次减压量不得低于50kPa追加减压量不得超过初次减压量最大减压量不超过140kPa。轨道车在长大坡道上停车需换端操作时初次减压量不得低于140kPa最大减压量不超过200kPa接触网在停电天窗内作业车配合检测、修理中停车需换端操作时司乘人员应呼唤应答减压量应根据作业时的线路情况执行发动机不得息火换端后与工区工作领导人联控无误后动车。12.下支防盗铁鞋时司乘人员应该先对制动管路进行充风当总风缸风压达到700kPa列车管风压达到500kPa时进行减压制动（减压量不得低于200kPa）待车辆停稳并拧紧手制动机后再用专用钥匙将铁鞋锁爪打开把铁鞋放置到钢轨面上用力将铁鞋推向车轮确保铁鞋鞋尖紧贴车轮踏面然后再取下钥匙使防盗铁鞋锁爪包卡在钢轨上。如牵引平板车返回后应按照先轨道车后平板车的顺序逐个拧紧手制动机然后再支放防盗铁鞋。13.当钢轨面与地面平行防盗铁鞋锁爪无法包卡在钢轨上时司乘人