一种摩擦片冲击塑变试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110567707A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910747944.8(22)申请日2019.08.14(71)申请人中国北方车辆研究所地址100072北京市丰台区槐树岭四号院(72)发明人胡铮魏延鹏汪银风张万昊王志勇杨喆杨玲玲兰海韩明宁克焱(74)专利代理机构北京理工大学专利中心11120代理人廖辉(51)Int.Cl.G01M13/02(2019.01)G01M7/02(2006.01)G01M7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种摩擦片冲击塑变试验装置(57)摘要本发明公开了一种摩擦片冲击塑变试验装置，该装置包括底座、电磁激振器、传动机构，安装限位机构、保护箱、外齿和内齿，其中，外齿为待测试的分段摩擦片；电磁激振器和保护箱均固连在底座上，安装限位机构固定连接在保护箱上，电磁激振器与传动机构相连，传动机构与内齿固定连接后安装在保护箱内部，外齿与安装限位机构进行配合安装后径向位移被约束的同时具有小间隙保证自由振动，外齿还具有一定范围的沿周向转动的自由度；内齿的外齿副与外齿内齿副互相啮合；传动机构将电磁激振器产生的直线运动转化成内齿的圆周运动，外齿自由转动一定角度后被安装限位机构限位，实现摩擦片齿部发生冲击塑变工况的模拟。CN110567707ACN110567707A权利要求书1/1页1.一种摩擦片冲击塑变试验装置，其特征在于，该装置包括底座、电磁激振器、传动机构，安装限位机构、保护箱、外齿和内齿，其中，外齿为待测试的分段摩擦片，内齿具有与分段摩擦片对应数量的外齿副；所述电磁激振器和保护箱均固连在底座上，安装限位机构固定连接在保护箱上，电磁激振器与传动机构相连，传动机构与内齿固定连接后安装在保护箱内部，外齿与安装限位机构进行配合安装后径向位移被约束的同时具有小间隙保证自由振动，外齿还具有一定范围的沿周向转动的自由度；所述内齿的外齿副与外齿内齿副互相啮合；所述传动机构将电磁激振器产生的直线运动转化成内齿的圆周运动，外齿自由转动一定角度后被安装限位机构限位，实现摩擦片齿部发生冲击塑变工况的模拟。2.如权利要求1所述的摩擦片冲击塑变试验装置，其特征在于，所述传动机构包括传动杆、摇臂和轴盘；所述传动杆的一端与电磁激振器输出端活动连接，传动杆的另一端与摇臂的一端活动连接，所述摇臂的另一端与固定在保护箱上的轴盘活动连接，所述内齿与摇臂上对应轴盘的一端固定连接。3.如权利要求1或2所述的摩擦片冲击塑变试验装置，其特征在于，所述安装限位机构包括固定环、挡环和挡块，所述固定环的圆环面上具有一个容纳外齿的环形台阶，外齿安装在环形台阶内之后再将挡环固定在固定环上，挡环将外齿限制在环形台阶内，外齿的径向位移被约束的同时具有小间隙保证其自由振动，外齿还具有沿固定环轴线转动的自由度，所述环形台阶的表面上固定有挡块，挡块位于外齿的前后两端，挡块将外齿转动的自由度限制在一定的角度范围内。4.如权利要求3所述的摩擦片冲击塑变试验装置，其特征在于，所述摇臂上的安装孔内部均设有锡青铜的轴套，摇臂与轴盘之间安装锡青铜垫片。2CN110567707A说明书1/3页一种摩擦片冲击塑变试验装置技术领域[0001]本发明涉及一种试验装置，具体涉及一种针对摩擦片齿部进行模拟冲击塑变的试验装置，属于试验设备技术领域。背景技术[0002]在车辆运行过程中，换挡操纵元件作为传动系统关键部件，经常出现冲击塑变、疲劳断裂、接触面疲劳变形等失效问题，严重影响车辆的制动性能，严重制约了传动装置寿命大幅提升。换挡操纵元件齿部受的载荷为随机载荷，现有摩擦片动态强度试验台上的试验结果分散系数比较大，可比性较差，数据可靠性较低，非常耗时费资，而且对齿部所受载荷类型无法解耦分析。由于轴系的扭振和换挡操纵元件的浮动支撑结构特点，使得换挡操纵元件芯板齿部承受扭振冲击载荷和换挡冲击载荷，是摩擦片芯板齿部产生疲劳裂纹的主要载荷来源。[0003]因此，摩擦片齿部断裂过程中所受冲击应力至关重要，为实现摩擦片疲劳寿命设计，需获得摩擦片齿部冲击载荷特征，为此需研制专用的载荷测试装置进行该工况的模拟。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提供了一种摩擦片冲击塑变试验装置，能够直接模拟冲击接触应力导致的接触塑变载荷，复现摩擦片齿面接触塑变疲劳损伤。[0005]一种摩擦片冲击塑变试验装置，该装置包括底座、电磁激振器、传动机构，安装限位机构、保护箱、外齿和内齿，其中，外齿为待测试的分段摩擦片，内齿具有与分段摩擦片对应数量的外齿副；[0006]所述电磁激振器和保护箱均固连在底座上，安装限位机构固定连接在保护箱上，电磁激振器与传动机构相连，传动机构与内齿固定连接后安装在保护箱内部，