空压机控制方法、系统和存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111120287A(43)申请公布日2020.05.08(21)申请号201911393466.1(22)申请日2019.12.30(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人孙善良高磊梁延会周龙周兆鹏岳永丽(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人张子青刘芳(51)Int.Cl.F04B49/20(2006.01)F04B49/22(2006.01)F16D35/02(2006.01)B60T17/02(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图3页(54)发明名称空压机控制方法、系统和存储介质(57)摘要本发明实施例涉及一种空压机控制方法、系统和存储介质，该方法包括：获取车载气瓶内的当前压力值；若所述当前压力值小于预设阈值，则根据所述当前压力值确定所述车载气瓶内的压力下降速率；根据所述压力下降速率和发动机的当前转速，确定电控硅油离合器的脉冲占空比；将所述脉冲占空比发送至电控硅油离合器，以使所述电控硅油离合器根据所述脉冲占空比控制空压机转速。本发明实施例使得电控硅油离合器根据不同的脉冲占空比来控制工作腔内的硅油含量，进而控制主动盘和从动盘的啮合程度，根据啮合程度调整空压机转速，既实现了主动盘和从动盘的柔性啮合，减小空压机传动系统的冲击，还能满足空压机在卸荷状态下的节能要求。CN111120287ACN111120287A权利要求书1/2页1.一种空压机控制方法，其特征在于，包括：获取车载气瓶内的当前压力值；若所述当前压力值小于预设阈值，则根据所述当前压力值确定所述车载气瓶内的压力下降速率；根据所述压力下降速率和发动机的当前转速，确定电控硅油离合器的脉冲占空比；将所述脉冲占空比发送至电控硅油离合器，以使所述电控硅油离合器根据所述脉冲占空比控制空压机转速。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据获取到的压力值确定所述车载气瓶内的压力下降速率，包括：确定车载气瓶内的初始压力值，以及获取所述初始压力值与获取当前压力值时的时间间隔；确定所述初始压力值与所述当前压力值的差值，将所述差值与所述时间间隔的比值确定为所述车载气瓶内的压力下降速率。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述压力下降速率和发动机的当前转速，确定电控硅油离合器的脉冲占空比，包括：根据所述压力下降速率、所述发动机的当前转速，以及预存的至少一条压力下降速率和发动机转速与脉冲占空比的对应关系，确定电控硅油离合器的脉冲占空比。4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：若所述当前压力值小于预设阈值，则生成第一控制指令；将所述第一控制指令发送至空压机，以使所述空压机根据所述第一控制指令控制卸荷阀关闭。5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：若所述当前压力值大于或等于预设阈值，则确定电控硅油离合器的脉冲占空比为0，以及生成第二控制指令；将所述第二控制指令发送至空压机，以使所述空压机根据所述第二控制指令控制卸荷阀开启。6.一种空压机控制系统，其特征在于，包括：发动机、电控硅油离合器，空压机，电子控制单元和车载气瓶；其中，所述电控硅油离合器通过所述空压机中的齿轮轴与所述空压机传动连接；所述空压机的齿轮轴和空压机的齿轮连接，所述发动机和所述空压机通过发动机的齿轮和所述空压机的齿轮传动连接；所述空压机的出气孔和所述车载气瓶的进气孔连通，所述空压机的进气孔和所述车载气瓶的出气孔连通，且所述空压机的进气孔处设置有卸荷阀；所述电子控制单元与所述电控硅油离合器电连接，用于获取车载气瓶内的当前压力值，并在所述当前压力值小于预设阈值时，根据所述当前压力值确定所述车载气瓶内的压力下降速率；并根据所述压力下降速率和发动机的当前转速，确定电控硅油离合器的脉冲占空比；将所述脉冲占空比发送至电控硅油离合器，以使所述电控硅油离合器根据所述脉冲占空比控制空压机转速。7.根据权利要求6所述的空压机控制系统，其特征在于，所述空压机控制系统还包括：2CN111120287A权利要求书2/2页设置在所述车载气瓶内的压力传感器；所述压力传感器与所述电子控制单元电连接，用于检测所述车载气瓶内的压力值，并将所述压力值发送至所述电子控制单元。8.根据权利要求6所述的空压机控制系统，其特征在于，所述电子控制单元还用于：在所述当前压力值小于预设阈值时，生成第一控制指令；将所述第一控制指令发送至空压机，以使所述空压机根据所述第一控制指令控制卸荷阀关闭。9.一种电子控制单元，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器；所述存储器存储计算机执行指令；所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所