一种汽车内饰件生产用废料回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111195999A(43)申请公布日2020.05.26(21)申请号202010088464.8B02C23/00(2006.01)(22)申请日2020.02.12(71)申请人王晶晶地址222002江苏省连云港市新浦区朝阳中路144号(72)发明人王晶晶(74)专利代理机构北京艾皮专利代理有限公司11777代理人郭童瑜(51)Int.Cl.B29B17/04(2006.01)B02C4/12(2006.01)B02C4/34(2006.01)B02C4/40(2006.01)B02C18/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车内饰件生产用废料回收装置(57)摘要本发明公开了一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有箱体，且箱体一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒，所述上料筒中部的内壁固定连接有下料板，且下料板的底部延伸至箱体的内部。本发明使用的过程中，废料在下料板上滑落的过程中与破碎辊之间的间距逐渐缩小，可以得到充分的挤压，能够有效减小废料体积，便于后续进一步的破碎工作，破碎辊表面的碎料齿可以增大对废料施加的压强，优化破碎效果，气管接头连接于供气系统，通过喷头向破碎辊吹动气流，对破碎辊表面粘附的碎屑进行清理，体积减小的废料落至主动辊和从动辊之间，通过啮合的刀片对其进行下一步破碎处理。CN111195999ACN111195999A权利要求书1/2页1.一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部的一侧固定连接有箱体（9），且箱体（9）一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒（3），所述上料筒（3）中部的内壁固定连接有下料板（4），且下料板（4）的底部延伸至箱体（9）的内部，所述上料筒（3）顶部内壁的一侧固定连接有护罩（6），且护罩（6）的内部通过轴承转动连接有破碎辊（7），所述破碎辊（7）的外壁焊接有均匀分布的碎料齿（25），且护罩（6）的顶部固定连接有气管接头（5），所述气管接头（5）的底端固定连接有喷头（24），且箱体（9）中部的内壁通过轴承转动连接有主动辊（16），所述主动辊（16）的一侧设置有从动辊（23），且主动辊（16）和从动辊（23）的外壁均固定连接有均匀分布的刀片，所述主动辊（16）和从动辊（23）通过刀片相啮合，且箱体（9）的顶部固定连接有电动机（11），所述电动机（11）的输出端通过三角带与破碎辊（7）和主动辊（16）传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述底座（1）顶部的一侧固定连接有电动推杆（2），且电动推杆（2）的顶部与下料板（4）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）一侧内壁的顶部固定连接有插筒（13），且插筒（13）的一侧插接有伸缩杆（12），伸缩杆（12）靠近下料板（4）的一端焊接有分料叉（8），分料叉（8）靠近下料板（4）一侧的斜率与下料板（4）本体的斜率相同。4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述插筒（13）的内部设置有弹簧（14），且伸缩杆（12）的一端与弹簧（14）固定连接。5.根据权利要求3或4任一所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）顶部内壁的中间位置焊接有挡板（10），且挡板（10）的中部焊接有限位环（15），伸缩杆（12）插接于限位环（15）的内部，限位环（15）的内径与伸缩杆（12）的外径相适配。6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，任一所述碎料齿（25）的其中一面与破碎辊（7）的外壁相切，且碎料齿（25）的另一面垂直于破碎辊（7）的外壁。7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）一侧的底部铰接有箱门（18），且箱体（9）一侧内壁的中部倾斜焊接有导料板（17），箱体（9）一侧的底部滑动连接有料箱（22），导料板（17）的底端位于料箱（22）顶部开口的正上方，导料板（17）的宽度小于料箱（22）内壁的宽度。8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述料箱（22）一侧的外壁固定连接有把手（19），且箱体（9）底部的内壁固定连接有滑轨（20），料箱（22）底部的外壁焊接有两个滑块（21），料箱（22）通过两个滑块（21）滑动连接于滑轨（20）的顶部。9.根据权利要求8所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）一侧内壁的底部固定连接有电磁铁（28），且料箱（22）靠近电磁铁（28）一侧的中部开设有弧形凹槽，弧形凹槽中部的内壁焊