一种汽车剪刀门铰链.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111719975A(43)申请公布日2020.09.29(21)申请号202010462383.X(22)申请日2020.05.27(71)申请人浙江零跑科技有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区物联网街451号1楼、6楼(72)发明人朱继军陈钲金(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.E05D3/10(2006.01)E05D5/02(2006.01)E05D11/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车剪刀门铰链(57)摘要本发明公开了一种汽车剪刀门铰链，包括车身侧合页、第一转轴、旋转头、第二转轴、门侧合页和限位销；旋转头通过第一转轴与车身侧合页铰接，门侧合页通过第二转轴与旋转头铰接，限位销与旋转头滑动连接，限位销包括齿条和限位轴，门侧合页上设有传动齿，传动齿与齿条啮合，车身侧合页上设有限位孔，限位轴穿过旋转头与限位孔适配。本发明提供了一种汽车剪刀门铰链，实现了剪刀门的二级开启，通过机械式限位，避免了车门在开启和关闭过程中与车身的干涉问题；铰链结构简单，容易安装，制造成本低，便于铰链的量产化和通用化。CN111719975ACN111719975A权利要求书1/1页1.一种汽车剪刀门铰链，其特征是，包括车身侧合页、第一转轴、旋转头、第二转轴、门侧合页和限位销；旋转头通过第一转轴与车身侧合页铰接，门侧合页通过第二转轴与旋转头铰接，限位销与旋转头滑动连接，限位销包括齿条和限位轴，门侧合页上设有传动齿，传动齿与齿条啮合，车身侧合页上设有限位孔，限位轴穿过旋转头与限位孔适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述门侧合页包括啮合部，啮合部与第二转轴转动连接，传动齿沿啮合部的轴线周向设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述传动齿设置在啮合部靠近限位销的一侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述第一转轴的轴线与第二转轴的轴线垂直。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述旋转头的一端设有限位槽，限位槽与车身侧合页的限位块接触。6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述第一转轴上套设有扭簧，扭簧的一个扭臂与车身侧合页连接，扭簧的另一个扭臂与旋转头连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述第一转轴上套设有直筒衬套，扭簧套设在直筒衬套的外侧。8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述第一转轴上套设有第二衬套，第二衬套与旋转头连接。9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，第二转轴上套设有切口衬套，切口衬套设置在第二转轴与门侧合页之间。10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车剪刀门铰链，其特征是，所述门侧合页上设有用于连接气弹簧的球头销。2CN111719975A说明书1/3页一种汽车剪刀门铰链技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种汽车剪刀门铰链。背景技术[0002]为迎合国内汽车消费升级，国内越来越多的主机厂在开发轿跑项目。在轿跑的车型中剪刀门的设计不仅在外观上更具吸引力，也解决在停车位紧张时开门空间不够的问题。但是目前国内车企尚无剪刀门车型量产，市面上已有的国产车型多为改装用铰链。改装用铰链重量大，外观形状大，安装困难。在安装方式上为匹配现有车型开发，不具备量产化、通用化特点。少数试用于的剪刀门的铰链缺乏机械式限位，在开关门过程中容易造成车门与车身的干涉、磕碰，导致划痕和掉漆。因此，需要设计一种汽车剪刀门铰链，实现了剪刀门的二级开启，通过机械式限位，避免了车门在开启和关闭过程中与车身的干涉问题；且铰链结构简单，容易安装，制造成本低，便于铰链的量产化和通用化。[0003]中国专利申请公开号CN209891912U，公开日为2020年01月03日，名称为“剪刀门铰链结构”，公开了一种剪刀门铰链结构，包括由第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴组成的四连杆机构及气弹簧和车门页，第一连杆安装在侧围A柱上，第二连杆的一端通过第二销轴连接到第一连杆上，第四连杆的一端通过第一销轴连接到第一连杆上，使第二连杆、第四连杆围绕各自的连接点实现垂直于A柱的旋转，第三连杆通过第三销轴和第四销轴分别连接到第二连杆的另一端和第四连杆的另一端上，第三连杆的顶端延伸出一个平行于A柱的延伸段，车门页通过第五销轴连接到第三连杆的延伸段上，气弹簧的两端通过螺栓分别连接到第三连杆的延伸段和车门页上，使得车门页在气弹簧的驱动下绕第五销轴旋转。但是该铰