汽车覆盖件冲压模具有限元分析.docx

汽车覆盖件冲压模具备限元分析汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一在汽车制造业中冲压模具的设计具备非常重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。在经济不断发展的今天汽车行业具备广阔的发展前景同时也面临着严峻的考验。一方面现在的人们对汽车的要求越来越高不仅要求汽车的质量和性能不断提高同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求；另一方面随着越来越多的汽车制造业的出现市场竞争变的越来越激烈各个国家的政府也对汽车尾气排放量等汽车污染物进行了严格的有关规定。现在对于汽车的改善大部分都体现在汽车车身上的变化所以说要对汽车覆盖件模具进行设计汽车覆盖件模具的制造大约占据整个汽车制造周期的70%左右而且生产成本也占据汽车制造总成本的70%以上。汽车覆盖件冲压模具的设计特点和制造特点汽车覆盖件冲压模具的设计特点一般包括四个方面首先对于冲压模具的结构尺寸方面结构尺寸大。汽车模具覆盖件本身的尺寸就要求比较大另外覆盖件冲模的制件定位、上下模的导向、模具的安装结构、模具的起吊和旋转以及运输装置等都需要加大冲模的结构尺寸。其次基础件为框架结构。为了减轻模具的重量并且提高模具的制造工艺目前大多数的模具一般设计成中间是立筋连接上下两层是由两块板状物构成的水平的框架的结构。再次关于汽车覆盖件冲压模具的标准化程度方面标准化程度要求比较低。大多数的冲模设计的标准化程度和标准件的选用量会比覆盖件冲模大像一般的冲孔模可以全部选用标准件装配而成。最后关于汽车覆盖件冲压模具的材料质量要求方面模具的材料质量要求相对来说要求比较低。像凹模、压边圈等寿命为40万次以下的覆盖件拉延模的工作零件来说使用强度高一点的铸铁就可以一般冲模的工作零件为工具钢。汽车覆盖件冲压模具的制造特点包括五个方面第一汽车覆盖件冲压模具生产准备的重点是冲模基础零件和工作零件的毛坯一般它们都是单间生产并且是铸件的毛坯准备的关键就是铸造模型的制造。第二因为汽车覆盖件冲压模具的轮廓尺寸比较大一般会需要大型的机械加工设备比较常见的有龙门刨床、龙门铣床、龙门数控铣床、多轴数控铣床等为了模具的调试还会需要大型的试模压力机。第三工作零件型面的加工是汽车覆盖件冲模制造工艺的重点这些零件主要是由三维曲面组成的组合面所以加工会比较空难并且不容易保证零件的精度因此提高模具精度和缩短制造周期的关键就是提高数控加工的精度。第四覆盖件冲模的装配和试压调整是尤为重要的制造工序过程。试压调整所占整个设计制造工时的比例特别大。随着技术进步和机械加工精度的提高调试周期将渐渐缩短。第五一个覆盖件一般需要两套以上的冲模而各套冲模的制造顺序是受到工艺验证需要制约的。常规的制造顺序是首先制造拉延模然后依次是各类成形模修冲模。模具的结构分析在新技术新材料的应用下我们要时刻关注覆盖件冲压模具的受力和变形问题一般早板料的形成过程当中应该保持冲头的速度为0.1-1m/s一般板料的形成过程主要包括以下几个部分：第一提取模具的几何信息主要包括模具的型面和三维立体结构数据的采取；第二冲压的模拟和有限元的预处理分析这一过程主要是对网络进行划分处理冲压模拟程序接受划分好的网格并且再次基础上再次对网格进行体网格的划分便于以后的结构分析使用；第三对冲压过程进行模拟通过PAMSTAMP2G模拟冲压过程获取整个冲压过程当中关键时刻板料对于模具的作用力获取节力点的数据文件；第四。对接力点载荷的施加；第五对冲压模具的有限元分析和求解我们通过节点位移和节点力荷载的模型可以对每一时刻的模型进行分析求解。通过冲压模拟过程我们可以得到冲压过程当中模具的受力情况和变形情况并从中得到模具在冲压过程当中的受力和变形规律在拉延的开始阶段一般都是首先和板料相互接触的部件的节点位移的应力比较大在拉延的整个过程当中随着拉延的继续进行模面的外圆角部位和交接处的节点的位移等处的效应力在渐渐的增加直到拉延结束才会停止。对于新车型的开发研究成本非常的高会消耗上亿元的资金因此对于汽车制造业来说如何降低覆盖件冲压模具的价格是至关重要的关系到企业的未来发展。企业在制造汽车覆盖件冲压模具的过程当中最重要的一步就是利用冲压模拟软件模拟冲压过程得到板料对模具所施加的作用力把模拟所得到的作用力在施加到冲压模具备限元模型上进行分析和优化。汽车制造业只有牢牢把握先进的冲压模具的设计制造才能在如此激烈的竞争中占据一席之地取得利益。