汽车减振降噪控制技术的研究.docx

汽车减振降噪控制技术的研究随着生活水平的提高人们对汽车的噪声、震动和舒适性要求越来越高为了进一步提高车辆的舒适性世界各大汽车公司都对汽车内噪声水平制定了严格的控制标准将车内噪声控制作为重要的研究方向。因此掌握车内噪声产生机理采用相应的减振降噪技术加以控制是十分必要的也是衡量现代汽车制造质量的一个综合性技术指标。汽车噪声产生的机理汽车内噪声的来源可以从2个传播途径加以分类即固体传播和空气传播。具体来讲根据车内噪声产生的不同震动源噪声源又可分为以下3种：变速器产生的振动汽车变速器噪声是汽车的主要声源之一。首先变速器振动常常会诱发与其相连接部件的振动影响整车的工作性能；其次齿轮噪声的频率一般处于200Hz一5000Hz的范围以内对这一频率范围的噪声人耳极为敏感；此外由于变速器载荷和速度的提高由此产生的齿轮噪声比其他声源的噪声更突出。因此从某种程度上说控制了汽车变速器齿轮振动噪声也就大大提高了汽车乘坐舒适性解决汽车变速器的振动噪声问题比以往显得更迫切[1]。一般来说变速器的振动噪声主要是齿轮噪声它的发生可表示为图1所示的框图。齿轮系统的噪声强度不仅与齿轮啮合的动态激励力有关而且还与轮体、传动轴、轴承及箱体等的结构形式、动态特性以及动态啮合力在它们之间的传递特性有关.