杜绝马路杀手不能只靠培训.docx

杜绝马路杀手不能只靠培训-1--2-杜绝马路杀手不能只靠培训自交通部发布了新版《机动车驾驶员培训教学大纲》及其配套培训教育材料在培训学时教学内容以及训练手段等多个方面都对驾驶员提出了更高、更新的要求也更加切合培训实际有利于提升驾驶员的“素质教育”。从规范和丰富培训教学入手确保驾驶员驾驶素质当然是很重要也非常值得肯定。不过回顾一下目前驾驶员培训市场的现状尤其是其中广泛存在的诸如黑驾校猖獗、考试流于形式等种种问题笔者以为要真正保证驾驶员素质仅靠出台一个培训教学新大纲又并不是事情的全部。用“黑驾校”三字在网上搜索相关网页竟有近两千个。这些每每以“场地简陋”、“培训人员素质低下”而又“收费不菲”为特点的所谓驾驶学校为何总能在各地不断泛滥、屡禁不止？——即使按照旧的驾驶员培训要求他们何曾又是合格的？显然相关交通管理部门监管工作不到位培训规范没有真正落实都应为此负责。更进一步看学车的人又不是傻子何以对价高质次、培训水准拙劣的黑驾校不仅不排斥反而忍气吞声乃至趋之若骛？——宁夏吴忠市某黑驾校毫无培训资质但就因为打着市交警支队的旗号培训学员百分之百都能拿到驾照因此门庭若市(《宁夏日报》2004.08.10)。不难看出黑驾校之所以“兴旺发达”要害并不在培训本身而出在考试环节。因此如果我们不能把确保驾驶员质量的关口延伸到考核、发证这个真正要害处对培训教学再怎么规范意义也很有限。道理很简单就象学生升学一样如果考试可以通过不正当手段轻易“搞定”那么平时认真学习的动力便很难保证同样“考证”本身的严肃规范性如果失守谁还会把严格培训太当一回事？显然正是仰仗了在考证过程当中或明或暗的腐败交易黑驾校才有了生生不息的滋生土壤。现实中“文盲也能过交规”、“只要开动车就能过”的考证怪现状在一些地方屡见不鲜。更有甚者根本不经过考试就直接发证原吉林省吉林市交警支队长赵恩才等人就是这么干的数万驾驶证贩卖到社会上仅在吉林就导致交通事故124起死亡11人。可见相对于培训在考核上的严格规范对保证驾驶员“教育素质”更加重要正如前述考证的情况对培训也有一个“指挥棒”效应——考核真实了才能催生培训的真实。而且和驾驶培训一般由社会机构操作相比驾驶考试都是由政府部门直接组织的无疑政府和社会培训机构的根本不同既体现在管理的权力上更体现在服务的责任上——对驾驶员素质的责任也是对社会公共安全的行政责任。因此只有落实了这样的行政责任使政府的行政素质得到提高驾驶员素质的保障才是真正可以期待的。