有载调压开关故障原因及解决.docx

有载调压开关故障原因及解决-1--3-有载调压开关故障原因及解决陕西商洛供电局在35kV变电站无人值班改造过程当中陆续出现主变有载调压开关更换调压控制器后在极限位置时无法可靠动作针对该类有载调压开关操作过程当中有时出现滑档的异常现象结合工作中遇到的实际问题进行了总结分析。1故障现象陕西商洛供电局无人值班变电站改造中的旧35kV变电站主变压器大多为2022年以前的设备所配有载开关为复合式结构型调压控制器也是配套生产的。由于老的调压控制器无法满足远方控制要求结合设备特点更换为新型控制器拆除原有控制器以及外置补偿电容后出现调压开关到达极限档位后无法继续正常操作的问题。经检查控制器正常因此不得不将有载开关进行放油打开机构顶盖反方向拨动机构才能继续操作这给设备的正常运转及远方控制带来不便。2调压机构对于35kV主变压器有载开关多为复合式结构即电机、传动机构、开关本体合为一体没有机构控制箱远方装有调压控制器。电机电源虽接两相交流电但电机也是三相异步电机三相异步电机接两相电源时如果是静止的电动机一般不能正常启动且发出嗡嗡声这是因为电动机通入对称的三相交流电源后会在定子铁芯中产生旋转磁场但当缺一相电源后定子铁芯中产生的是单相脉动磁场它不能使电动机产生启动转矩。至于复合式有载调压机构所用的三相异步电机大多功率很小一般不超过180W加之电机主要是用来弹簧储能启动负载较小为了改善启动性能并便于控制及接线方便通常在两相交流电源中取随意一相通过补偿电容移相后输出产生“第三相电源”由于电机电源三相不对称此时电机定子绕组将产生椭圆形旋转磁场也可使负载不大的电机正常顺利启动。3故障原因分析及采取的措施3.1原因分析改造中更换调压控制器后因为新控制器内置有补偿电容所以将外置电容拆除而内置电容接在控制器内部的升、降输出端子间在未拆除外置电容C时机构可以反向操作电机能够启动但在外置电容拆除后到达极限位时由于相应的电气限位开关处于打开位置无法将控制器内部的电容接入电机绕组进行移相补偿所以电机缺相不会启动无法正常操作只有拨动机构使其反向转动一个角度让限位开关闭合方能操作。在现场有时候会出现机构到极限位后依旧能操作的现象这是因为机构切换动作后未能完全到位所致属于有载开关吊芯后调整装配误差大多数再往返操作就无法正常操作了。3.2改善的措施鉴于新的调压控制器已具备完整可靠的逐级顺序操作程序内置有电气限位控制回路到达极限档位会自动终止操作同时调压机构内部也有机械限位挡块所以完全可取消机构内部的电气限位接点现场采取将电容C1C2短接经操作一切正常。4机构滑档问题的判断对于复合式结构的有载开关一般采用调压控制器来控制升降操作和档位显示以及逐级顺序控制而有载机构本身只是通过分接位置指示盘提供位置信号（无源接点）开关分接指示盘机构部分用以升降操作的逻辑控制。当控制器接收到档位变位信号时会发出命令停止调压即完成升/降1档的操作。相反则是由于控制器故障显示信号在调压过程当中有中断现象。如110kV湘河变电站主变压器有载开关出现的有载开关滑档问题现象是由3档升压操作时直接到5档且控制器不显示4档降档操作时也是由5档直接到3档。对有载开关进行吊芯检查发现机构内部分接位置指示盘上指示杆的铜片磨烂与指示杆的铜片接触不实恰好4档时接触不良造成滑档更换新的铜片后升降操作正常。