一种汽车配件运输防护用防护输运装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112978054A(43)申请公布日2021.06.18(21)申请号201911299107.X(22)申请日2019.12.17(71)申请人南京华勤汽配有限公司地址211500江苏省南京市六合区雄州镇雄州东路158号(72)发明人林长青(51)Int.Cl.B65D25/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车配件运输防护用防护输运装置(57)摘要本发明公开了一种汽车配件运输防护用防护输运装置，包括包括吊架、上矩形担、通孔、圆柱、螺母、圆槽、下矩形担，所述吊架位于下矩形担的上端，所述上矩形担位于圆柱的上端，所述圆柱与上矩形担焊接连接，所述上矩形担的下端设置有圆柱，所述圆柱与上矩形担焊接连接，所述吊架的下端设置有螺母，所述螺母的内部设置有螺栓，所述螺母与螺栓啮合连接，所述圆槽位于下矩形担的上端，所述圆槽与圆柱嵌入连接，所述下矩形担位于圆柱槽的底部，所述圆柱槽与下矩形担焊接连接，有益效果：区别于传统的矩形担，本技术方案中的矩形担具有阻燃，耐热性，电绝缘性好，拆装方便，防腐朽性好，会在环境中保留几十年，不能有效地将它从体内排出，安全性高。CN112978054ACN112978054A权利要求书1/1页1.一种汽车配件运输防护用防护输运装置，包括包括吊架(1)、上矩形担(2)、通孔(3)、圆柱(4)、螺母(5)、圆槽(6)、下矩形担(7)，其特征在于：所述吊架(1)位于下矩形担(7)的上端，所述上矩形担(2)位于圆柱(4)的上端，所述圆柱(4)与上矩形担(2)焊接连接，所述上矩形担(2)的下端设置有圆柱(4），所述圆柱（4）与上矩形担（2）焊接连接，所述吊架（1）的下端设置有螺母（5），所述螺母（5）的内部设置有螺栓，所述螺母（5）与螺栓啮合连接，所述圆槽（6）位于下矩形担（7）的上端，所述圆槽（6）与圆柱（4）嵌入连接，所述下矩形担（7）位于圆柱槽（6）的底部，所述圆柱槽（6）与下矩形担（7）焊接连接。2.根据权利要求1所述的汽车配件运输防护用防护输运装置，其特征在于：所述螺母（5）的内部设置有螺栓，所述螺母（5）的个数为4个，螺栓的个数为2个。3.根据权利要求1所述的汽车配件运输防护用防护输运装置，其特征在于：所述上矩形担(2)的两端设置有通孔(3)，所述通孔(3)的个数为2个。4.根据权利要求1所述的汽车配件运输防护用防护输运装置，其特征在于：所述吊架（1）、上矩形担（2）、通孔（3）、圆柱（4）、螺母（5）、圆柱槽（6）、下矩形担（7）均采用乙烯基材料制作而成。2CN112978054A说明书1/2页一种汽车配件运输防护用防护输运装置技术领域[0001]本发明属于工业防腐领域，尤其涉及一种汽车配件运输防护用防护输运装置。背景技术[0002]PVC的生产在20世纪60年代得到了飞速发展。随着其他使用工业化随着其他使用工业化氯的产品被禁止(如多氯化联二苯、氟氯化碳(CFC)和含氯的溶剂等)，氯工业转向PVC以消耗其额外的氯。[0003]聚氯乙稀具有原料丰富(石油、石灰石、焦炭、食盐和天然气)、制造工艺成熟、价格低廉、用途广泛等突出特点，现已成为世界上仅次于聚乙烯树脂的第二大通用树脂，占世界合成树脂总消费量的29%。聚氯乙烯容易加工，可通过模压、层合、注塑、挤塑、压延、吹塑中空等方式进行加工。聚氯乙烯主要用于生产人造革、薄膜、电线护套等塑料软制品，也可生产板材、门窗、管道和阀门等塑料硬制品。[0004]聚氯乙稀具有阻燃(阻燃值为40以上)、耐化学药品性高(耐浓盐酸、浓度为90%的硫酸、浓度为60%的硝酸和浓度20%的氢氧化钠)、机械强度及电绝缘性良好的优点。但其耐热性较差，软化点为80℃，于130℃开始分解变色，并析出HCI。[0005]氯也被人们称之为"PVC中致命的结构单元"。它是PVC污染环境的主犯。事实上它也是很多声名狼藉的毒性物质的基本组成部分，如氟氯化碳、二恶英污染、多氯化联二苯和DDT杀虫剂。大量的氯化毒素入侵空气、水流和食物链中。这些化学物质中的多数，有机氯，不易分解，会在环境中保留几十年，不能有效地将它从体内排除，这样，危险就这样的埋伏了下来。发明内容[0006]本发明所要解决的技术问题在于这对现有的一种汽车配件运输防护用防护输运装置所存在的上述技术问题而提供一种汽车配件运输防护用防护输运装置。[0007]为实现这一发明的目的，本发明的方案如下：一种汽车配件运输防护用防护输运装置，包括包括吊架、上矩形担、通孔、圆柱、螺母、圆槽、下矩形担，所述吊架位于下矩形担的上端，所述上矩形担位于圆柱的上端，所述圆柱与上矩形担焊接连接，所述上矩形担的下端设置有圆柱，所述圆柱与上矩形担焊接连接，所述吊架的下端