包括用于连接至变矩器的电动机转子连接件的混合动力模块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113260525A(43)申请公布日2021.08.13(21)申请号202080007829.8(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(22)申请日2020.02.2172002代理人韩长永(30)优先权数据16/285,7952019.02.26US(51)Int.Cl.B60K6/36(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K6/26(2006.01)2021.07.02B60K6/24(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2020/0192782020.02.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/176354EN2020.09.03(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人M·佩恩M·施泰因贝格尔权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称包括用于连接至变矩器的电动机转子连接件的混合动力模块(57)摘要一种经配置用于布置在变速器上游和内燃机下游的扭矩路径中的混合动力模块。所述混合动力模块包括混合动力驱动单元，所述混合动力驱动单元包括电动机，所述电动机包括转子。所述混合动力模块还包括变矩器和将所述转子不可旋转地固定至该变矩器的连接件。所述连接件包括不可旋转地固定至转子的第一段、不可旋转地固定至变矩器的第二段、以及以相互啮合的方式将第一段和第二段轴向固定，从而使得第一段和第二段不可旋转地固定在一起的保持架。CN113260525ACN113260525A权利要求书1/1页1.一种经配置用于布置在变速器上游和内燃机下游的扭矩路径中的混合动力模块，所述混合动力模块包括：混合动力驱动单元，其包括电动机，所述电动机包括转子；变矩器；以及将所述转子不可旋转地固定至所述变矩器的连接件，所述连接件包括不可旋转地固定至所述转子的第一段、不可旋转地固定至所述变矩器的第二段、以及以相互啮合的方式将所述第一段和所述第二段轴向固定，从而使得所述第一段和所述第二段不可旋转地固定在一起的保持架。2.如权利要求1所述的混合动力模块，其中，所述第一段包括第一齿，并且所述第二段包括第二齿，所述第一齿与所述第二齿相互啮合。3.如权利要求2所述的混合动力模块，其中，所述第一齿的每一个和所述第二齿的每一个都包括各自在其中形成的凹槽，所述保持架被容纳在每一个所述凹槽中。4.如权利要求2所述的混合动力模块，其中，所述第一齿远离所述转子轴向突出，并且所述第二齿远离所述变矩器轴向突出。5.如权利要求1所述的混合动力模块，其中，所述转子包括支撑多个转子磁体分块的转子承载件，所述第一段被固定至所述转子承载件的后端。6.如权利要求1所述的混合动力模块，其中，所述变矩器包括前盖，所述第二段通过多个周向间隔的紧固件固定至所述前盖。7.一种构造经配置用于布置在变速器上游和内燃机下游的扭矩路径中的混合动力模块的方法，所述方法包括：经由连接件将混合动力驱动单元和变矩器不可旋转地固定在一起，所述混合动力驱动单元包括电动机，所述电动机包括转子，所述连接件包括不可旋转地固定至所述转子的第一段、不可旋转地固定至所述变矩器的第二段、以及以相互啮合的方式将所述第一段和所述第二段轴向固定，从而使得所述第一段和所述第二段不可旋转地固定在一起的保持架。8.如权利要求7所述的方法，其中，所述第一段包括第一齿，并且所述第二段包括第二齿，以及所述第一段和所述第二段被轴向压在一起，使得所述第一齿与所述第二齿相互啮合。9.如权利要求8所述的方法，其中，所述第一齿的每一个和所述第二齿的每一个都包括各自的形成在其中的凹槽，所述方法包括将所述保持架压入每一个所述凹槽中。10.如权利要求7所述的方法，还包括设置挡环，所述挡环将所述保持架保持在所述第一段和所述第二段上的适当位置，并设置弹性元件，所述弹性元件使所述挡环轴向压靠所述保持架。2CN113260525A说明书1/6页包括用于连接至变矩器的电动机转子连接件的混合动力模块技术领域[0001]本公开总体上涉及电动机转子，更具体地，涉及混合动力模块中的电动机转子。背景技术[0002]电动机转子承载件通常铆接至变矩器前盖。发明内容[0003]提供了一种混合动力模块，所述混合动力模块经配置用于布置在变速器上游和内燃机下游的扭矩路径中。所述混合动力模块包括混合动力驱动单元，所述混合动力驱动单元包括电动机，所述电动机包括转子。所述混合动力模块还包括变矩器和将所述转子不可旋转地固定至该变矩器的连接件。所述连接件包括不可旋转地固定至转子的第一段、不可旋转地固定至变矩器的第二段、以及以相互啮合的方式将第一段和第二段轴向固定，从而使得第一段和第二段不可旋转地固定在一起的保持架。[0004]在混合动力模块的实施例中，第