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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115196028A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202210793321.6(22)申请日2022.07.05(71)申请人佳木斯大学地址154007黑龙江省佳木斯市向阳区学府街258号(72)发明人潘佳琦(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526专利代理师高原(51)Int.Cl.B64D47/00(2006.01)G01H1/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种感应器支撑装置调节系统(57)摘要本申请属于传感器设计领域,为一种感应器支撑装置调节系统,在进行支撑装置的刚度进行调节时,动力件工作,带动齿条轴向上移动,齿条轴的支撑高度改变,支撑装置的刚度也随之改变,当到达所需的刚度时,通过锁止件与齿条轴相互啮合,将齿条轴保持在当前位置;当需要减小刚度时,将锁止件与齿条轴分离,动力件带动齿条轴向下移动,直至移动至所需位置,而后再将锁止件与齿条轴啮合,工作稳定。当需要对支撑装置的重心进行调节时,旋转驱动机构工作,带动配重块旋转,随着配重块旋转至下支撑板的不同位置,支撑装置的中心也随之发生改变,当移动至所需位置时,控制旋转驱动机构停止即可,配重块会保持在当前位置,工作稳定高效。CN115196028ACN115196028A权利要求书1/2页1.一种感应器支撑装置调节系统,其特征在于:包括支撑装置、刚度调节装置和重心调节装置;所述支撑装置包括上支撑板(2)、下支撑板(3)和底层支架(4),所述上支撑板(2)、下支撑板(3)和底层支架(4)上下对应设置,所述底层支架(4)与飞机相连,所述重心调节装置设于上支撑板(2)和下支撑板(3)之间;所述刚度调节装置共有多组并且多组刚度调节装置沿着下支撑板(3)的横向和纵向间隔设置,所述刚度调节装置包括动力件和升降机构,所述升降机构包括与上支撑板(2)和下支撑板(3)相连的支撑套(24)、与支撑套(24)同轴设置的齿条轴(5)和设于支撑套(24)内的锁止件;所述齿条轴(5)上的齿条能够与锁止件相互啮合,所述动力件能够带动齿条轴(5)上下移动;所述重心调节装置包括旋转驱动机构和配重块(6),所述旋转驱动机构能够带动配重块(6)沿着上支撑板(2)的下表面做圆周运动。2.如权利要求1所述的感应器支撑装置调节系统,其特征在于:所述动力件包括第一电机(7)、传动轴(8)、第一齿轮(9)和第一齿条(10);所述第一电机(7)设于下支撑架上,所述传动轴(8)转动连接于下支撑架上,所述传动轴(8)与第一电机(7)通过齿轮连接,所述第一齿轮(9)同轴设于传动轴(8)上,所述第一齿条(10)沿着齿条轴(5)的长度方向设于齿条轴(5)的侧壁上,所述第一齿轮(9)和第一齿条(10)相互啮合。3.如权利要求1所述的感应器支撑装置调节系统,其特征在于:所述锁止件包括伸缩杆(11)、复位弹簧(12)和锁头(13),所述支撑套(24)的侧壁上安装槽(14),所述伸缩杆(11)滑动连接于安装槽(14)内并且伸缩杆(11)伸入至支撑套(24)的内部,所述锁头(13)一体连接于伸缩杆(11)的内部一端,所述复位弹簧(12)套设于伸缩杆(11)上并且复位弹簧(12)的两端分别与支撑套(24)和锁头(13)相连,所述锁头(13)能够与齿条轴(5)上的齿条相互啮合。4.如权利要求3所述的感应器支撑装置调节系统,其特征在于:所述支撑套(24)的侧壁上设有卡块(15),所述伸缩杆(11)的侧壁上设有卡槽,当卡块(15)卡入至卡槽内时,所述锁头(13)与齿条轴(5)脱离啮合并且伸缩杆(11)保持在当前位置。5.如权利要求3所述的感应器支撑装置调节系统,其特征在于:所述锁头(13)的横截面形状与齿条轴(5)上相邻齿条之间的空隙截面相同。6.如权利要求1所述的感应器支撑装置调节系统,其特征在于:所述旋转驱动机构包括第二电机(16)、第二齿轮(17)、齿环(18)和转动杆(19);所述第二电机(16)设于上支撑板(2)的下方,所述第二齿轮(17)转动连接于第二电机(16)的转轴上,所述上支撑板(2)上开设有环形的转动槽,所述齿环(18)转动连接于转动槽内,所述齿环(18)为圆环结构并且齿环(18)设有内齿(20),所述第二齿轮(17)设于齿环(18)内并且第二齿轮(17)与齿环(18)的内齿(20)相互啮合,所述转动杆(19)沿着齿环(18)的径向设置并且齿环(18)的外壁与转动杆(19)相连,所述转动杆(19)远离齿环(18)的一端与配重块(6)相连。7.如权利要求6所述的感应器支撑装置调节系统,其特征在于:所述上支撑板(2)底部设有与齿环(18)同轴设置的导轨(21),所述导轨(21)的直径大于齿