发动机温度过高的原因及排除.docx

发动机温度过高的原因及排除-1--2-发动机温度过高的原因及排除一、发动机温度过高的原因1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏风扇叶片装反或变形风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。二、发动机温度过高的排除方法当发动机在工作中出现水温过高故障时应当注意观察故障现象找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水进水管、散热器是否破裂漏水除从外部直接观察外还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补如某根散热管破裂较重可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水可用肥皂堵住待停车后修理。若非上述原因应进一步检查发动机壳体是否有裂纹阻水圈是否损坏也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀是否失效如失效应更换。若非冷却水泄漏问题则应分两种情况对故障进行分析排除。1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热如果散热器温度过高说明气缸垫冲坏此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形若变形应当及时修理。如散热器温度不高则说明冷却水循环不良应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常再检查散热器出水管是否被吸瘪内孔有无脱层堵塞查明原因予以排除应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂破裂应更换。如节温器正常则说明水泵损坏应当仔细检查修理水泵。2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象应提高发动机转速观察加水口是否翻水同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水且散热器温度不均则说明有些冷却管被堵在严寒的冬季更应当注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时则表明分水管已损坏或堵塞应当及时进行更换。若非上述原因可能是冷却系水垢过多水道不畅。如加水口处不翻水则应对冷却系外表及发动机机械部分进行仔细检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常若一切正常而发动机仍过热则应检查风扇风量。如风量不足应调整风扇叶片的角度并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下发动机仍过热则应考虑使用方面的原因。总之发动机过热的原因是多方面的可根据具体的情况灵活运用上述方法进行检查排除。