减速机漏油的原因分析及对策.docx

减速机漏油的原因分析及对策-1--4-减速机漏油的原因分析及对策减速机在电厂输煤系统中使用数量较多一旦漏油不仅造成能源损失而且污染环境严重时会引起减速机少油、断油使齿轮啮合面磨损加剧进而发生咬焊或剥离导致设备事故。1、减速机漏油的原因分析1.1减速机内外产生压力差减速机运转过程当中运动副摩擦发热以及受环境温度的影响使减速机温度升高如果没有透气孔或透气孔堵塞则机内压力渐渐增加机内温度越高与外界的压力差越大润滑油在压差作用下从缝隙处漏出。1.2减速机结构设计不合理(1)检查孔盖板太薄上紧螺栓后易产生变形使结合面不平从接触缝隙漏油。(2)减速机制造过程当中铸件未进行退火或时效处理未消除内应力必然发生变形产生间隙导致泄漏。(3)箱体上没有回油槽润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处在压差作用下从间隙处向外漏。(4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构组装时使毛毡受压缩产生变形而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想由于毛毡的补偿性能极差密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔但极易堵塞回油作用难以发挥。1.3加油量过多减速机在运转过程当中油池被搅动得很厉害润滑油在机内到处飞溅如果加油量过多使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处导致泄漏。1.4检测、修理工艺不当在设备检测、修理时由于结合面上污物清除不彻底或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。2、治理减速机漏油的对策2.1改善透气帽和检查孔盖板减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一如果设法使机内、机外压力均衡漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽但透气孔太小容易被煤粉、油污堵塞而且每次加油都要打开检查孔盖板打开一次就增加一次漏油的可能性使原本不漏的地方也发生泄漏。为此制作了一种油杯式透气帽并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚将油杯式透气帽焊在盖板上透气孔直径为6mm便于通气实现了均压而且加油时从油杯中加油不用打开检查孔盖板减少了漏油机会。2.2畅流要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽同时在端盖直口处也开一缺口缺口正对回油槽这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。2.3改善轴封结构2.3.1输出轴为半轴的减速机轴封改善带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴改造较方便。将减速机解体拆下联轴器取出减速机轴封端盖按照配套的骨架油封尺寸在原端盖外侧车加工槽装上骨架油封带弹簧的一侧向里。回装时如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封一旦油封失效即可取出损坏的油封将备用油封推入端盖从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2.3.2输出轴为整轴的减速机轴封改善整轴传动的减速机输出轴无联轴器如果按照2.3.1方案改造工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序设计了一种可剖分式端盖并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽装油封时先将弹簧取出将油封锯断呈开口状从开口处将油封套在轴上用粘接剂将开口对接开口向上再装上弹簧推入端盖即可。2.4采用新型密封材料对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。减速机大修时在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵从而达到消除漏油的目的。2.5认真严格执行检测、修理工艺在减速机检测、修理时要认真严格执行工艺规程油封不可装反唇口不要损伤外缘不要变形弹簧不可脱落结合面要清理干净密封胶涂抹均匀加油量不可超过油标尺刻度。2.6擦拭减速机静密封点通过治理一般是可以达到不渗不漏的但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因使得个别动密封点仍有微小渗漏由于工作环境差煤尘粘到轴上显得油乎乎一片所以需要在设备停止运转后擦拭轴上的油污。3、结束语减速机漏油现象是比较常见的也是难以根治的通过对50余台减速机的治理基本消除了减速机渗漏现象设备情况大为改观个别减速机轴封失效后更换不久就出现漏油这可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度高等有关。