易流态化固体散装货物安全装运须知.docx

易流态化固体散装货物安全装运须知-1--6-易流态化固体散装货物安全装运须知1目的对船舶装运易流态化散装固体货物的安全操作及运输管理作了规定旨在加强易流态化固体散装货物装船前、装船中及运输途中的安全管理确保船货和人员安全。本操作为特殊操作。2适用范围适用于公司装运易流态化固体散装货物的船舶。3定义3.1易流态化固体散装货物是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具备类似物理性质的货物。3.2适运水分极限(TML)是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率通常按其流动水分点的80-90％确定。流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。4水路运输易流态化固体散装货物实行目录管理。水路运输易流态化固体散装货物目录（见附件1）由交通运输部适时更新并公布。5操作须知5.1易流态化固体散装货物的特性5.1.1易流态化货物当货物水分含量超过适运水分限(TML)时在货物表面就会渐渐有水析出而不会渗过货物沉到货物下面货物表面一旦有水析出货物表面就会变成泥浆一样尤其是船舶在海上航行颠簸、大风浪中横摇会加快货物表面的易流态化货物产生。当船舶向一侧倾斜流态化货物流向船舶的一舷但船舶往另一侧倾斜时不会完全回流或者说只有很少一部分回流导致船舶向一侧倾斜越来越大船舶倾斜、横摇越大向一侧流动的货物越多、越快导致最终船舶失去稳性、浮力而瞬间倾覆。5.1.2通常情况下含水量在8%以下是安全的18%以上则极度危险。5.2易流态化固体散装货物适运性现场检测简易方法5.2.1适用于吸水性弱的固体散货5.2.1.1用坚固圆筒或类似的容器（容积为0.5-1升）装半罐样品从离地面约0.2米高处猛力摔在坚硬的地面上重复做25次每次间隔1-2秒如样品表面游离出水分或液化时则需要重新检验。5.2.1.2手抓一把样品从1.5米高处自由落到坚硬地面或甲板上若样品崩散则适运若样品仍为一团．则不适运。5.2.1.3手抓样品成团后即松开发现样品散开则适运；若样品抱团不散需要重新检验。5.2.2适用于吸水性强的固体散货5.2.2.1用坚固圆筒或类似的容器（容积为0.5-1升）装半罐样品从离地面约0.2米高处猛力摔在坚硬的地面上重复做25次每次间隔1-2秒如样品表面游离出水分或液化时则需要重新检验。5.2.2.2样品放入平底玻璃杯或小容器内来回不停摇动5分钟如有明显液体浮在表面表明不适运。5.2.2.3脚踏在样品上如出现松软现象显流沙样流动表明不适运。5.2.2.4样品放在平盘里堆成圆锥状后不断用平盘击桌面如样品塌成饼状表明不适运。如样品成碎块或裂开则适运。5.2.2.5将样品先充分揉捏均匀然后在平板上用手掌慢慢搓滚成细条用力均匀当样品条搓成直径正好为3mm时如产生横向裂缝并开始断裂则适运。5.3装船前的要求5.3.1对于载运易流态化固体散装货物的船舶船长或大副应熟悉水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定。5.3.2船舶装载易流态化固体散装货物前24小时船舶或其代理人应当核对托运人或其代理人提交的易流态化固体散装货物检测报告、含水率检测报告等相关单证和资料确认货物适运并在船舶开航前向海事管理机构和港口行政管理部门报备。5.3.3船舶装载易流态化固体散装货物前12小时作业委托人应当将易流态化固体散装货物检测报告等相关单证提供港口经营人港口经营人应当及时对易流态化固体散装货物检测报告等相关单证进行核对经核对无误后方可作业。5.3.4装船前船舶可采用易流态化固体散装货物适运性现场检测简易方法检测易流态化固体散装货物含水率是否符合运输要求。如果发现货物含水率不符合要求船舶可以委托其他检测机构对货物含水率进行重新检测。易流态化固体散装货物含水率超过适运水分极限时应拒装。5.3.5船舶在易流态化固体散装货物作业前应对照附件《散货船装卸船/岸安全检查项目表》进行安全检查并与港口经营人共同确认。5.3.6装船前船舶应该做好货舱内污水井、管系等的维修保护工作并进行污水测量及抽水试验以防堵塞或受损确保畅通。5.3.7船舶应对装船作业进行全过程观测。如果发现问题船长有权提出拒装或要求重新检测。5.3.8船舶在装舱前应确保人孔盖、舱盖以及甲板各开口处封闭设施的水密性；货舱、舱盖及舱口围、货舱底板、肋骨状态情况良好。5.3.9船舶装货前应根据船舶技术情况制定适合航次货运任务的配载计划和配载图应当认真核算船舶稳性、强度、吃水及吃水差严禁船舶超载运输保证船舶在恶劣海况中航行安全。5.4装船作业时的要求5.4.1船舶载运积载因数小于0.56m3/t高密度易流态化固体散装货物时应在各舱及同一舱内均匀分布避免重量过分集中于局部以防止船舶