轨道车运输安全交底.docx

轨道车运输安全交底-1--7-轨道车运输安全交底一、出车之前车辆的检查内容包括：⑴检查列车制动系统性能。风管连接能达到全列制动的要求；⑵检查铁鞋等制动器材的配备情况；制动器材不达到要求不得出车；⑶车辆轮缘状态轮缘的垂直磨耗高度不得超过18毫米并无碾堆；机车、轨道车轮缘厚度在距轮缘顶点18毫米处测量不得小于23毫米轮箍缺陷或剥离长度不得超过30毫米深度不超过1毫米；⑷两轮箍内测距为1353毫米容许差度不得超过±3毫米轮箍或轮毂不松弛轮箍、轮毂、辐板辐条、轮辋无裂纹；轮箍踏面磨耗深度不超过7毫米擦伤深度不超过1毫米滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过0.7毫米；⑸出车之前应检查车辆的照明情况不符合要求应当立即进行处理；⑹大件设备的运输需由安装单位的安全员和司机共同检查货物的超长、超重、偏重、重心位置、超限等情况并加以确认；货物安放不牢靠的需采取措施否则司机应拒绝出车。⑺其它车辆安全规程规定的检查内容；A、司机或车长应保证做到车辆情况不好、不安全不出车。在没有确保安全的前提下谁命令出车、所产生的后果由谁承担。B、停车后再起动时的检查：⑴停车超过30分钟如要再起动须进行制动机的简略实验；⑵列车到达停车地点后先安排车辆的防溜措施；再起动时要先撤除防溜措施；⑶停车后再起动未超过30分钟且未载货时可不做制动机实验；⑷载货停车后再起动未超过30分钟可根据实际情况进行检查。二、装载加固要求1、装载货物时应当符合平板车的容许载重力和集重要求。装载货物的重量严禁超过平板车标记载重量货物的重量应合理分布在车底板上不得偏载防止集重、超限。2、施工负责人应负责监督装车派人跟车并向装车人员说明注意事项随时检查装载加固是否符合《铁路货物装载加固规则》有关规定或协定的装载加固要求。3、货物装载的宽度与高度不得超过成都地铁机车车辆限界要求。4、装载超长、超限和集重货物时如货物重心的投影不能位于平板车纵中心线上时同一转向架左右旁承游间之和为2～10mm但任何一侧旁承游间不得为零。5、装车后施工负责人负责检查平板车端、侧板是否关闭妥当并彻底检查、确认货物装载加固符合规定后向车长/司机交接。6、装车完毕动车前车长/司机必须进行检查、确认货物装载加固符合运输要求。不能保证运输安全时车长/司机有权要求进行整理、加固否则应拒绝动车。7、装运超长货物或长轨时：应使用必要的加固装置（货物转向架、货物支架、车钩缓冲停止器、滑台）。8、长轨运输时应该制定运输方案及运输相关安全措施并进行模拟试验确认安全之后方可运输。通过侧向9号及其以下道岔时限速15km/h遇尽头线时不得超过3km/h速度均速推进。9、捆绑加固方法不得影响车辆通过曲线时的转向并将车钩提勾杆用铁线捆紧。10、对小件货物或散装货物应做到包装规格化、装载定型化。装载时应排列紧密、整齐。当货物高度或宽度超出侧板时（满足机车车辆限界要求）应层层压缝四周货物倾向中间并予加固两侧超出侧板的宽度应一致。装载袋装货物捆扎袋口应朝向内侧。11、靠近线路堆放货物应稳固堆放不得侵入建筑限界不得损坏站台面。在站台堆放的货物距站台边缘不少于1.5米小件货物堆放高度不得高于1米。12、区间装卸货物必须按照批准时间作业并有充足的照明设备每次卸车后负责人应当仔细检查确认货物堆放稳固、不侵限执行线路出清作业后方可通知车长/司机开车。13、卸车后有下述情况时禁止开车：a、未清好道或货物堆放不稳固；b、平板车端、侧板未关闭好（特殊情况不能关闭时在确认不侵限后用铁线捆绑固定）；c、跟车人员未坐稳；d、车内剩余货物偏载或未整理好、加固好。三、调车作业要求1、调车作业前须仔细检查线路、车辆及道岔开通位置等。调车人员作业前必须备齐相关行车物品（如：口笛、信号旗、信号灯、对讲机等）并确认完好能正常使用。2、调车作业中要认真严格执行“要道还道”制度。3、连挂车辆须显示距离信号司机没有鸣笛回示应当立即显示停车信号。4、尽头线调车应有10米安全距离遇特殊情况需近于10米时自进入尽头线起严格控制速度且应距离尽头线终端30米处（若距离尽头线终端30米内有停留车应于停留车前30米）一度停车再以3km/h速度徐徐靠近（或连挂）。5、在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时应有安全措施没有采取好防溜措施不得摘开轨道车。6、调车作业中应全部接通风管推进运转时要先行试拉运转前方由调车人员负责了望。7、严禁使用对讲机指挥调车严禁手推调车溜放调车及调车作业过程当中严禁提活钩。8、长距离推进运转时前端车辆前制动软管必须安装紧急放风阀并进行试验其作用良好。紧急放风阀的使用和保管由指定的连结员负责。9、列车及机车车辆必须停在警冲标内方站内调车作业完了后应尽量连挂成组放风制动拧紧两端手闸并用铁鞋固动。10、调车作业完毕后列车的防溜措施