长大斜井有轨运输系统配套设计与施工技术.pdf

第28卷第1期隧道建设Vol.28No.1

2008年2月TunnelConstructionFeb.2008

长大斜井有轨运输系统配套设计与施工技术

钟有信,郭得福,罗草原
(中国中铁隧道集团龙厦铁路项目部,福建龙岩364000)

摘要:新建龙岩—厦门铁路某特长隧道斜井的斜距长、坡度大,担负着正线隧道施工的繁重任务,介绍了长大斜井的有轨运输提升
系统施工设计、设备选型、正洞无轨运输与斜井有轨运输之间的立体转载布置及相应的安全管理等施工技术,颇值类似工程借鉴。
关键词:斜井;有轨运输;提升系统;立体转载;施工技术
中图分类号:TD55文献标志码:B

CaseStudyonDesignandConstructionTechnologyforTrack
HaulageHoistSystemofHugeInclinedShaft

ZHONGYouxin,GUODefu,LUOCaoyuan
(Longyan2XiamenRailwayProjectDepartment,ChinaRailwayTunnel
GroupCo.,Ltd.,Longyan471009,Fujian,China)

Abstract:OneinclinedshaftofatunnelonLongyan2Xiamenrailwayhaslongdistanceandsteepgradient.Thedesign,
equipmentselection,layoutoftri2dimensionalmucktransferringbetweenthetracklesshaulagesystemofthemaintunnel
andthetrackhaulagesystemoftheinclinedshaftandsafetymanagementoftheinclinedshaftarepresentedinthepa2
per,whichcanprovidereferenceforsimilarworksinthefuture.
Keywords:inclinedshaft;trackhaulage;hoistsystem;solidtransferring;constructiontechnology

0引言发育段,潜在的施工风险因素多,安全生产责任大,进
度压力极为紧张。在施工高峰期存在个平行作业
伴随社会主义经济又好又快的发展,铁路、公路交,24
通隧道工程的长度、规模不断刷新。往往一座长大隧面,管理难度大。
道成为整条线路的控制点,为此,业主除对控制性工程为加快施工进度,隧道中部设有五座斜井,承担着
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先行招标组织施工外,为加快隧道施工进度,设计常常13.6km正洞施工任务量。其中2、3、4斜井为有轨
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通过增设斜井、竖井、横洞等辅助导洞另辟工作面。受运输斜井。有轨运输斜井的基本设计情况是:2斜井
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正线隧道的埋深、地形、投资等局限,辅助导洞往往坡坡度40.4%、斜长508.2m、井高190.4m;3斜井坡度
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度较陡而不适合汽车运输,大型矿斗车有轨运输呈现39.8%、斜长879.9m、井高326.3m;4斜井坡度为
出难以替代的优势。43.2%、斜长894.2m、井高349.9m。
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斜井有轨运输承担着出碴、进料(主要是混凝土)以2斜井为例介绍长大斜井的有轨运输系统配
的繁重任务。斜井有轨运输的能力决定于有轨运输的套设计与施工技术。
前期方案优选和合理设计,尤其是投入设备的先进性、2斜井提升系统设计
配套性,一旦建成便难以调整和更改。2#斜井有轨运输分为出碴、进料两个独立系统。
1工程概况出碴系统采用一台3.0m直径双滚筒提升机配10m3
3
新建龙岩至厦门铁路全长111.349km,其重点控矿斗车,进料系统采用一台2.5m直径提升机配4m
制工程象山隧道长15898m、最大埋深830m,开挖断混凝土罐车。斜井内布置三车道,井内用双滚筒提升
面68.1～87.5m2。采用双洞单线方案。隧道工期35机运碴至井外卸碴栈桥,井外用自卸汽车将碴倒运至
个月,其中右线要求28个月满足铺架条件。隧道穿越弃碴场。双滚筒提升法无需摘钩,装碴待车时间短、提
煤层瓦斯段、采空区段、岩溶段、围岩大变形段、岩爆升速度快、自动化程度高、生产能力大,也是应用最为
段、高地温段、岩石放射性异常段、九个断裂带、地下水广泛的提升方式。2#斜井有轨运输示意图如图1。

收稿日期:2007-08-24;修回日期:2007-10-29
作者简介:钟有信(1974-),男,1998年毕业于西南交通大学桥梁与结构工程专业,本科,工程师,从事工程技术与管理等工作。

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