铁道车辆螺栓连接件的锁紧预应力和紧固扭矩.pdf

德国标准1992年4

月
铁道车辆螺栓连接件的锁紧
DIN
预应力和紧固扭矩25202

本标准得到了联邦军工技术和采购局的承认

单位mm

1适用范围
本标准应用于DINISO898第1部分规定的8.8和10.9强度等级螺栓的螺栓连接它也可用于按
DIN267-11的A2类钢的连接但从材料上有所限制
为了动态和静态负荷时螺栓连接的可靠性必须有规定的预应力使用强度足够大的螺钉和螺母可达
到要求的预应力在用于规定的连接等级时以及必要时要用计算出的扭矩来拧紧并要考虑摩擦系数
和安装影响
所给出的材料机械特性只适用于室温情况在低温或高温时要考虑材料的机械特性与温度有关

2影响值
2.1最小拧入深度
在螺钉用于螺纹孔时只须遵守了表1的最小拧入深度螺纹额定直径d×拧紧系数x就必须用
规定的紧固扭矩
表1测定最小拧入深度的拧紧系数

螺钉
结构件
强度等级8.8强度等级10.9

螺纹额定直径d

机械特性标准螺纹细螺纹标准螺纹细螺纹

Rel或Rpo.2
M4M5M6M8M4M5M6M8M8
N/mm2M8M8M8
拧紧系数x

1802001.31.21.41.5
1.52.01.81.251.5
2202601.251.11.01.251.4

2803201.251.00.9
1.01.51.251.11.01.25
3404001.11.00.8

1
2.2摩擦系数
摩擦情况与表面状态有关防腐蚀层和润滑状态切削或无切削加工的有着不同的影响
如果没有现成的试验结果借助表2表4中的说明可测定摩擦系数对于测定是表6表9要求的
数据来说其最小值应以这些摩擦系数为依据如果使用紧固元件包括垫圈就要试验摩擦系数

表2不同表面和润滑状态的螺纹摩擦系数

2
表3不同表面和润滑状态的螺钉头的摩擦系数

表4不同润滑状态时不锈钢和耐酸钢螺钉螺母的摩擦系数G和K

支承层和润滑剂连接的蠕摩擦系数
螺母材料
螺钉材料变性
螺纹中螺钉头下螺纹中G螺钉头下K

无无0.260.500.350.50
很大
按DIN267-11的专用润滑剂0.120.230.080.12
按DIN267-
钢种类A2防腐蚀腊0.260.450.250.35
11的钢种
无无0.230.350.120.16
类A2小
专用润滑剂0.100.160.080.12
无0.320.430.080.11
AlMgSi很大
专用润滑剂0.280.350.080.11

3
2.3拧紧系数A,螺栓连接等级
安装预应力受很多因数影响,有
摩擦情况(见表23和40);
连接几何形状的误差;
拧紧方法及拧紧工具
估计摩擦系数时的误差螺栓连接内摩擦系数离散不同精确度的拧紧方法工具及操作和读数的
误错都或多或少使装配时的这些影响值有大的离散
由此有必要用过大的螺钉尺寸这可由下式来确

FMmax
A=
FMmin

式中FMmax=最大安装预应力螺钉必须按此设计这样螺钉才不会因拧紧方法的不精确而引起过负
荷

FMmin=最小安装预应力是在FMMax时由于拧紧方法不精确而调节的虽然估计到压紧量但它必
须等于或大小运行中所要求最小夹紧力
在引入计算的系数同时决定要用的螺栓连接等级表5是关于与影响值的关系概况

表5螺栓连接等级拧紧系数A和给定扭矩Mm离散的参考值

预应力离散
给定扭100%

螺栓连拧紧系数Mm

矩Mm的拧紧方法调节方法
2
接等级A2·FMm备注
离散1

电动或手动可控屈服预应力离散主要由遮蔽无螺纹中屈服点
15512
点的拧紧的离散决定

A4由预先拧紧和这里螺钉按FMmin来设计尺寸因此对这
电动或手动可控旋转
5
1512旋转角试验确种拧紧方法没有拧紧系数A
角度的拧紧
定

通过长度测量长螺钉较小的值
B
(lk/d5)
41.21.6923液力拧紧和压力测量来用短螺钉较小的值

(lk/d2)
调整

4
1.41.61723用力矩极手控制拧紧在最初螺栓连对于调节或控制较低的值用于

扭矩显示信号的力接部分上试测试验较大的值用没有旋转角也就
B
矩极手或用动态扭矩定额定拧紧力较低的值例是较硬性的连接

较软的底坐
测量的精密螺丝刀矩例如测量如20给定力
底坐没有腐蚀例
螺钉长度矩分散小在安
如磷化的
装用精密螺丝刀

较大的值用于
时用电子扭矩限
较大旋转角也就
5%制器
是有相对蠕变的连接

10%1.61.82328通过估计摩擦以及细螺纹
较低的值用于:
座底硬度较大与
系数表面和
可测力矩板手粗糙表面连接
润滑状态来
形状偏差
均匀拧紧
确定额定拧紧
精密螺丝刀
力矩
较大的值用于

有信号显示的纵

向弯曲的力矩扳

手

用拧紧力矩调较低的值用于

节螺丝刀拧控制试验大的

10%用螺丝刀扭矩可控的紧力矩由额定数值拧紧力