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机油编号与性能
近几年发动机油发展很快，从前几年的ＳＥ级、ＳＦ级到现在市场主流产品的ＳＪ级、ＳＬ级、还有最近发展的ＳＭ级。但是许多人都不是很清楚如何识别机油的牌号和性能。。。润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名称及特有名称外，还有国际通用的规格型号，它由英文字母及数字组成，英文字母表示质量等级，数字表示油品的粘度范围。1、如和识别牌号：APISL/CFSAE5W40"，其中：API表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S表示汽油机油。L表示级别，从APISA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C表示柴油机油。F表示级别，从APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。5W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。"5W40SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。2、合成机油和一般机油有什么不同？合成机油是指机油的基础油是合成油，一般为聚ａ烯烃或少量酯类油，它不是从地下采集的石油经过物理提炼而成，而是由ａ癸烯经催化齐聚并经加氢合成的一种润滑油用基础油。按照美国石油学会润滑油基础油分类法为Ⅳ类油。它具有优良的低温流动性和很高的粘度指数，并且抗氧化性能突出，蒸发损失性小等优点，尤其气温在-３０℃以下的严寒地区，更能体现出合成油的优越性。而现在经过加氢精制的矿物油性能也非常好，在美国石油学会称之为Ⅲ类油，气温在-３０℃以上的地区也可以使汽车启动。合成油的价格是加氢油的３～４倍不是特别经济。3、好多开车的朋友，到了夏季就要给汽车换上１５Ｗ４０粘度级的机油、甚至更高粘度级的２０Ｗ５０，到了冬季就要换上１０Ｗ３０、５Ｗ３０低粘度级的机油，这样做是不是很正确？这样做不是很正确，随着现代汽车工业科学技术的发展，活塞与缸套之间的间隙只有０．００１英寸甚至更小，活塞环上的缺口同样也被减小了很多，活塞裙部已经被涂上了一层能够减少摩擦的物质，这些技术的发展，使的低粘度级的机油完全能够满足发动机的润滑和密封要求。低粘度级的机油能够减少发动机曲轴运转时的粘性阻力，达到节省燃油的目的。低粘度机油流动性更快，所以散热性更好，在汽车启动时可以避免发动机发生干摩擦。在日本和美国１０Ｗ３０、５Ｗ３０、甚至５Ｗ２０、０Ｗ２０、０Ｗ３０粘度级机油已经被汽车制造商确定为四季通用机油。如果您的汽车的发动机没有到了活塞环、曲轴已经磨损严重，致使发动机间隙过大，就劝您使用低粘度级的机油，这样做又节能又环保对发动机保护更好。4、高级别的汽车和一般级别的汽车使用的机油有何区别？高级别汽车和一般级别的汽车使用的机油性能上都差不多，主要是看消费者的消费习惯。有的消费者喜欢价格偏贵的合成油，有的消费者喜欢经济适用的机油。一般情况下奔驰车使用不是合成油的ＳＭ级、ＳＬ级、ＳＪ级机油也不会对发动机造成任何损坏，普通车使用合成油也挺好。