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桥梁的组成与分类
1、桥梁的组成
传统的说法
桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成。
随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露。
现在的提法：
桥梁由"五大部件"与"五小部件"组成。
1.1所谓“五大部件”（力学，承重）是指——（画）
桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
五大部件：
1）桥跨结构。(或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。
2）支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。
3）桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
5）墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
◎前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。

1.2所谓“五小部件”（功能性）——
是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。
五小部件：
1）桥面铺装(或称行车道铺装)。
铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。
2）排水防水系统。应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
3）栏杆。（或防撞栏杆）。它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
4）伸缩缝。桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
5）灯光照明。现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

2、各个结构的功能
◎桥跨结构（承受作用）—上部结构
跨越障碍，承受活载；
◎下部结构（传递作用）—桥墩、桥台；
支承上部结构，传递上部结构荷载；承上启下；
桥台两端，配以路堤、锥形护坡、挡土墙等；
大型、重要桥梁设HYPERLINK"file:///C:\\Documents%20and%20Settings\\Administrator\\桌面\\镇远防撞岛.JPG"\t"_parent"防撞岛；
◎基础（传递作用）—基础在最底下，通常埋于土下，将上面的荷载传到大地；是保证结构安全的关键。
◎关于水位：
低水位-枯水季节最底；高水位-洪峰季节最高；设计洪水位-桥梁规定的设计计算水位；
3、桥梁分类
按跨径大小分类
按桥面的位置划分
按桥梁用途来划分
按按材料来划分
按按结构体系划分
上承式——视野好、建筑高度大

下承式——建筑高度小、视野差

中承式——兼有两者的特点

3.3按桥梁用途分类
公路桥、
铁路桥、
公路铁路两用桥
农桥、
人行桥、
运水桥(渡槽)、
其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)
3.4按材料划分
木桥、

钢桥、

圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、

钢筋混凝土桥、

预应力钢筋混凝土桥
3.5按结构体系分
梁式桥——主梁受弯
拱桥——主拱受压
刚架桥——构件受弯压
缆索承重桥（吊桥、斜拉桥）——缆索受拉
组合体系桥
3.5.1梁式桥
用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。

3.5.2拱式桥
用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。
3.5.3刚架桥
也称刚构桥，上部结构和下部结构连成整体的框架结构。根据基础连结条件不同，分为有铰与无铰两种。这种结构是超静定体系，在垂直荷载作用下，框架底部除了产生竖向反力外，还产生力矩和水平反力。常见的刚架桥有门式刚架桥和斜腿刚架桥等。
3.5.4缆索承重桥
利用高强钢丝制成的缆索做主要承重构件，以其跨越大距度的能力而著称荷载通过吊杆使缆索产生拉力，并传递到岸上巨大的锚碇上；分吊桥和斜拉桥两种。
有水平反力，跨越能力大，对动荷载要求较高；