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·56·北方交通2008

泡沫沥青就地冷再生技术的应用与发展
杨立伟
(沈阳北方交通重工集团有限公司,沈阳110142)

摘要:泡沫沥青就地冷再生技术以其节省资源、减少污染和降低成本等优势,成为最近几年世界各国积极采
用的路面再生技术之一。介绍了泡沫沥青的产生原理及其特点,说明了泡沫沥青混合料在沥青路面就地冷再生中
的应用,并提出了泡沫沥青就地冷再生技术在我国的发展方向。
关键词:泡沫沥青;就地冷再生;应用与发展
中图分类号:U416.05文献标识码:B文章编号:1673-6052(2008)02-0056-02

我国的公路建设近年来发展很快,但是由于设大膨胀、粘度暂时降低的有利条件,增加沥青同集料
计、施工、养护管理、交通运输负荷的增加等诸多原的裹覆面,改善沥青与集料的拌和性,减少沥青混合
因,路面出现变形、车辙、磨损、裂纹等早期损坏的现料中自由沥青的厚度,从而节省沥青用量。
象屡见不鲜。根据我国目前修建道路的情况,按照
沥青路面的设计寿命(15～20年),我国的许多公路
将陆续进入修复阶段,如果采用传统的方法将铣刨
下来的大量废旧沥青混合料废弃,一方面造成环境
污染,另一方面是对资源的极大浪费。
沥青路面再生技术有:就地冷再生技术、就地热
再生技术、厂拌冷再生技术和厂拌热再生技术。从
节约能源和运输费用的角度看,就地冷再生是最合

适的方式。它不仅是近几年欧美各国积极采用的路图1泡沫沥青产生示意图
面再生技术,也是当前我国正逐步摸索、推广的路面衡量泡沫沥青发泡质量的主要参数是膨胀比和
再生技术。由于泡沫沥青适用材料比较广泛,包括半衰期。膨胀比是最终形成泡沫沥青的最大体积与
各种沥青路面和基层及含塑性指数的稳定土材料,最初未发泡时沥青的体积之比。膨胀比越大,泡沫沥
因此将泡沫沥青作为道路就地冷再生的一种再生剂青与集料的接触就越充分,拌制的泡沫沥青混合料质
和稳定剂有其突出的特点。量就越好。一般泡沫沥青的膨胀比应为15～20。半
1泡沫沥青的产生原理及其特点衰期为泡沫沥青的体积缩减至其最大体积50%时所
泡沫沥青又叫膨胀沥青,就是将一定量的经过用的时间,半衰期越长,泡沫越不容易衰减,这样就可
精确计量的冷水(环境温度,用量通常为沥青质量与集料有较长的时间进行拌和,从而提高泡沫沥青混
的1%～2%)和少量的压缩空气注入热沥青(180℃合料的质量。半衰期以秒计,一般半衰期数值在10
左右)中时,水会迅速蒸发,从而引起沥青在饱和蒸～15s之间。所以产生泡沫沥青的关键在于控制准确
气内产生爆炸泡沫,体积膨胀至原来的15～20倍,的发泡用水量及获得最佳的膨胀比。
此时的沥青表面活性进一步增强(泡沫沥青的产生与乳化沥青和其他稳定剂(如水泥)相比,泡沫
如图1所示)。在发泡过程中,沥青的粘度显著降沥青具有独特的技术特点和应用效果,其优势在于:
低,从而使其对高速搅拌状态下的集料具有很好的(1)制造成本较低,因为泡沫沥青只要采用一
裹覆性能,并且这种裹覆作用在常温下只针对集料般常用的针入度级沥青(如AH-70号普通沥青)即
中的细集料,通过裹覆细集料形成高粘度的沥青胶可,且添加的水量相当少,而不像乳化沥青需要加入
浆,并在压实作用下粘结粗集料形成强度,增加了混较多的水进行乳化;
合料的粘聚性。泡沫沥青产生的过程中并没有发生(2)适合几乎所有种类的骨料和原有道路上再
化学反应,所以不改变沥青本身的各种物理性能,仅生的筑路材料;
是利用沥青气化阶段时的表面积大量增加、体积大(3)提高了沥青的裹覆能力,能非常理想地裹
第2期杨立伟:泡沫沥青就地冷再生技术的应用与发展·57·

覆冷的和潮湿的骨料;轮压路机初压,再用钢轮压路机终压。由于泡沫沥青
(4)储存期可达一个月,而不会影响其使用性混合料不耐水的侵害,故完成的泡沫沥青层最后都需
能;要在上面加铺能抗水及耐磨的热拌沥青混凝土层。
(5)对全厚式技术进行更深的稳定处理,可达
30cm厚;
(6)与传统的热拌沥青混合料相比,具有更好
的结构承载力、抗车辙和抗疲劳性能;
(7)与水泥再生混合料相比更有柔性,不会有
收缩龟裂的问题产生。
2泡沫沥青在沥青路面就地冷再生中的应用
道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴,它
主要解决沥青路面上基层破损问题。具体讲,道路图2泡沫沥青就地冷再生
就地冷再生是指充分利用现有旧路铺层材料(面层3泡沫沥青就地冷再生技术在我国的发展
或基层),必要时加入部分新骨料,并按一定比例加据资料统计,我国90%以上的高等级公路沥青
入一定量的黏结剂,在自然环境温度下就地连续地路面基层或底基层采用半刚性结构,但由于使用这
完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型,从而一结构造成路面的早期损坏非常严重,故发达国家
得到所需性能质量的新基层的作业过程。再生施工已很少采用半刚性基