船舶锚结构放样计算程序的开发.pdf

·开发与应用·软件开发与应用1997年第5期

，
D
～
船、，，●舶锚结构放样计算程序的开发

——广船国际．苏汉明．——U

摘要介l绍引进瑞典KCS套司TRIBON亲统的接口程序开发和计算锚链简与外
板相贯的开孔尺寸和彤状的程序开发。
圣
关键词接口锚结构教样
’一—一靴庠
I

i问题提出原来在散机上开发的船体建造系统结合起来·
3程序开发
锚结构放样的主要难点是求锚链简与外板
相贯的开孔尺寸和形状，以及锚唇(或锚穴)与3．1提取TRIBON系统船体零件数据信息
外板相贯的尺寸和形状。由于锚结构的展开放在ALPHA工作站上利用工作站的开发
样复杂，采用人工1；1放样，要占用大面积的资源，开发了提取TRIBON系统船体零件数据
放样楼，放样周期长，工人劳动强度大{并且锚信息的程序EXTRACTS．该程序能对TRI—
结构放样要由工龄长，技术过硬，经验丰富的老BON系统的CATLIST(模型实体信息输出模
放样工才能胜任。面临生产上缺人，技术上要为块)以及LIST程序生成的板材零件数据文件
如何实现船舶总公司在“八五”期问就提出的取进行处理，输出零件外形的数据文件和零件信
消放样台的目标服务，就其有应席计算机开发息文件。零件绋于酷数据文件以RXY样条数据
软件程序取代人工放样本文介绍笔者在AL—形式存放，可以查阅和修改。零件信息文件记录
PAH工作站和徽机上所做的开发工作，并在有：记录序号、材质、板厚、左右对称信息、件数、
25600吨船上取得了成功的经验。正厦面划线信息、内孔个数、余量线信息、划线
根数信息、切割长度、面积、形心、外形的长宽
2解决措施
值。这些信息为套料处理和以后的定额管理带
广船国际公司为了缩短船舶的设计周期，来很大的好处，可以统计分段的材料定额．切割
提高设计质量，以及全面推广设计与建造螅电长度和焊接长度。
算化，于1994年初引进了瑞典KCS公司的3．2结构套料处理
TRIBON系统软件。该系统融船体、糕装、涂装EXTRACTS程序把袖出的零件外形数据
于一体，实现了设计、。生产与管理信息的集戚文件和零件信息文件，通过网络传到微机。然后
化，是目前比较先进的艟船专用软件．特别是按本公司习惯使甩的微机建造系坑的交互式套
TRIBON系统的通用设计模块和HULL子系料和傲机全自动套料两种方法的要求，处理转
统的船体建横的功能很强但是，该系统的生产换为适合这两种套料方法的数据格式在此．笔
与管理信息功能较适台欧狮模式的船厂，而不者开发了结构套料处理程序HMS4(船体建造
太适合本公司目前的情况。所以对TRIBON系系统第四模块)
统生成的信息要进行提取、转换和处理，开发系HMS4模块的功能是：
统之阿的接口程序，把TRIBON系统与本公司(1)转换从TRIB0N系统中提取的船体零

·6·

软件开发与应用1997年第5期·开发与应用·

件数据，按3～5个分段(依照工程部的建造计构布置的参数，就可以计算、显示锚链简结构布
划书)一批建立零件的数据库；置的图形和锚链简与外板相交开孔的展开图
(2)考虑刊分段的生产设计会有反复修改，形，并可以按照拉锚试验用的比例绘制开孔图。
设置了对零件数据库可以查询、修改、删除、增
4实船应用
加的功能；
(3)设绘单个零件图，方便对零件的检查}1995年下半年．广船国际公司成功地应用
(4)按材质、板厚、零件的对称性(左右对TR珀0N系统完成了25600吨干货船的生产
称、仅左或仅右)分别建零件套料库，供交互式设计任务。
套料程序模块或全自动套料程序模块使用一25600吨干货船的锚链简结构放样．应用
(5)把全自动套料程序模块生成的结构文了HMS13程序．求得锚链简与外板相交的开
件ANSPAR．OUT转换为NESPAR。INF套孔数据和图形．根据开孔数据应用TRIBON系
料信息文件，供A5A．EXE程序(生成套料广统的通用设计模块生成锚唇的外形图和剖面图
义样条文件程序)调用。(见图)及各纵剖面、横剖面、水平剖面的型线
3．3锚链简与外板相贯的开孔尺寸计算圈，把这些图形按比例绘成薄膜图．交给术工做
微机计算锚链简与外板相贯的开孔尺寸和成拉锚试验的立体模型(锚箱)从而实现了不
形状的程序HMs13的主要功能是利用提取用大样台人工放样，完成了锚链简结构放样和
TRIBON系统的船体型线数据，输入锚链简结拉锚试验。

围错唇外形田和剖面圈
的外形与尺寸由TRIBON系统自动生成．对原

5后话、微机船体建造系统来说节省了船体结构零件的
几何语言描述工作，扩大了船体结构数放范围．
经过实船的应用和检验，证明应用TRI一实现了船体艏艉结构和锚链简结构的数放。
BON系统进行船体生产设计后，船体结构零件(收稿日期：1997—04—22)

·7‘