《安全技术》之正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法.doc

此资料由网络收集而来如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享我们负责传递知识。正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法苇湖梁电厂125MW机组的气力输灰系统配用正压浓相小仓泵系统。该系统在满足飞灰输送的同时系统及零部件曾发生不同的故障。其中最需要注意的是管道阻塞因为大部分系统和零部件的故障如果不及时处理最终都会导致或反映为堵管。笔者根据实际运行、维护和管理经验分析气力输灰系统输送过程中堵管现象发生的原因并提出预防措施和解决方法。1正压浓相小仓泵的工作过程图1为正压浓相小仓泵的结构示意图。1.1进料过程进料阀呈开状态进气阀和出料阀关闭仓泵内无压力粉煤灰进入仓泵。当仓泵内灰位高至与料位计探头接触时料位计发出料满信号。在控制系统作用下自动关闭进料阀进料结束。1.2充压流化过程进气阀打开压缩空气通过流化盘均匀进入仓泵仓泵内飞灰充分流态化(保证初期的灰气混和的均匀性灰粒的碰撞、磨损、降低其粒径提高表面光滑度)同时压力升高。当压力升高至双压表设定的上限值时充压阶段结束。1.3输送过程压力升至压力上限出料阀打开气灰混合物通过出料阀进入输灰管道输至灰库。当仓泵内飞灰输送完毕后管路阻力下降仓泵内压力降低。当仓泵压力降至压力下限值时输送阶段结束。1.4吹扫阶段进气阀和出料阀仍然保持开启状态吹扫仓泵及输灰管道内的残余灰以利于下次输送。也可说吹扫过程是对输送过程的补充。吹扫过程按时间设定吹扫结束后关闭进气阀延时关闭出料阀泄掉余压然后打开进料阀仓泵恢复到进料状态。2堵管的判断及其影响因素2.1堵管现象的判断在输送气灰混合物的过程中在设定的输送时间内仓泵双压力表未达到下限值控制系统则判断为堵管自动关闭进气阀、出料阀。2.2堵管的原因2.2.1系统参数设定的影响仓泵压力下限值的设定较为重要一般设定为：仓泵输送的压力加上0.01～0.03MPa若下限值设定较高则必须加长吹扫时间给予补充避免管道中残余灰对下一次输灰或其它仓泵造成影响。仓泵压力上限值设定为仓泵实际输送过程中的压力加上0.02～0.04MPa。上限压力设值过高出料阀打开瞬间初速过高阻力增大易造成堵管。2.2.2气源的影响(1)气源压力不够气源压力必须克服仓泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰库的压力如果压头不够则容易发生堵管。(2)气量不足气量不足使灰气比增大输送浓度过大造成管道阻力增大易发生堵管。(3)气源带油、带水气源带油主要原因：空压机挡油环老化、型号不配套。对于螺杆空压机主要原因在于油气分离器滤网漏或堵塞。气源带水的原因：空压机冷却器泄漏、自动排污器失灵储气罐未定期排污干燥塔动作失灵(A、B塔不切换)干燥剂未按期更换。此外干燥器或冷却器除水效率下降会造成空气中含水量增大使空气露点温度升高。若在天气寒冷的地方容易使空气结露。气源带油、带水会使灰粒相互黏结流动阻力骤增造成堵管。所以发现气源带油、带水时应立即停止仓泵运行停止空压机运行打开空压机的排气门进行检查若发现有油或水排出应关闭其出口门按照上述原因进行消缺。即迅速打开储气罐排污门利用管道中的残余气体将油或水带走再开启备用空压机对管道充压然后重复前面的过程直至排出纯净空气为止。投入仓泵运行前要对全部管路进行吹扫。2.2.3灰源影响(1)沉降灰沉降灰是指烟气经过未投运的电除尘时一部分重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰。包括锅炉点火阶段煤油混烧沉降的灰和电除尘故障停运后沉降的灰。电除尘故障停运后沉降的灰一般颗粒粗大表面粗糙造成输送事故概率增加。煤油混烧灰粘性大在输送过程中灰粒逐渐沉降易发生堵管。此时应设法降低灰气比。调整的方法是：①改进料时间控制进入仓泵的灰量约为仓泵体积的1/3为宜；②在输送管道加设一道垂直横向冲击飞灰的气管降低灰的浓度。(2)灰温低粉煤灰的表面有很多孔隙和裂缝孔隙率最大可达60%～70%。这种结构对水的吸附作用很强。在灰温低时粘附在飞灰表面的SO3气体及水蒸汽等容易结露使灰的粘性增加内摩擦增大流动性差流动阻力增大造成堵管。2.2.4管道泄漏的影响正压浓相输灰系统的输灰管道除弯头外均可采用无缝钢管。因输灰管内的输灰流速平均在8～12m/s。长期运行后会使输灰管道磨损而泄漏造成泄漏点后部因压头降低而发生堵管。主要表现在以下几个方面：(1)直管段的接合处。为了补偿管道热胀冷