液压活塞杆镀铬新工艺的研究和开发应用.doc

液压活塞杆镀铬新工艺的研究和开发应用
烟台电镀技术研究所
文文
一、成果简介
本项目通过采用镀铬新工艺和镀铬新材料提升活塞杆的耐腐蚀性能，采用新工艺产品按中性盐雾试验(NSS)法已超过通过192小时中性盐雾试验的目标，通过500小时试验按GBT6461-2002《金属基体上金属和其他无机覆盖层经府蚀试验后的试样和试件的评级》评级通过9级。
新工艺简介
1.镀铬前处理，通过减少磨削余量，抛光等工艺手段提升活塞杆外圆的粗糙度等表面质量
2.采用新型镀铬催化剂dw-32，提升电镀液铬离子与活塞杆零件的结合。微裂纹可达1600-2000条。
新工艺使液压件厂活塞杆耐腐蚀性能大大超过了零件通过192小时中性盐雾试验的行业标准，中性盐雾试验超过500小时，达到行业先进水平。
运用和推广
形成规范指导生产为公司在港口，沿海的产品油缸活塞杆的耐腐蚀性能提供保障
目前工程机械对耐腐蚀性能有高要求的油缸活塞杆大部分采用镀双层或三层金属覆盖层已保证其耐腐蚀性能。如挖掘机油缸活塞杆镀层：
大部分采用一层镍+一层铬双层乳白铬+一层铬三层铬
二层镍+一层铬共三层的工艺方法进行生产
已保证活塞杆的耐腐蚀性能，此工艺流程长，工艺复杂，对控制设备要求极高。而本项目采用的新工艺只需要镀单层铬既可保证其耐腐蚀性能。
2.目前本项目新工艺主要采用在装载机产品线的油缸产品，还可以推广到挖掘机、起重机、平地机、压路机等产品线的油缸上。
二、技术要点、难点
本项目采用新的活塞杆镀铬工艺
1.机械性能：耐磨性能、硬度、强度与原工艺比较保持不变，均保证良好的机械性能已满足零件使用要求。
2.在镀单层铬，镀层厚度和原工艺对比不变的前提下，在镀铬工序完成后和完工处理前，其耐腐蚀性能按中性盐雾试验(NSS)法由48小时提升到500小时按照GBT6461-2002《金属基体上金属和其他无机覆盖层经府蚀试验后的试样和试件的评级》通过大于9级的评级。
三、经济效益
新工艺改变了工艺方法，但工序顺序没有发生变化，加工时间也没有变化，不影响生产成本。由于镀层比原来薄，相对减少成本。

四、推广价值

1.新工艺的采用使单层镀铬耐腐蚀性能的提高，现有对耐腐蚀性要求高的产品，通常零件采用的双层或三层覆盖层，可推广采用新工艺代替
2.目前本项目新工艺主要采用在装载机产品线的油缸产品活塞杆，还可以推广到挖掘机、起重机、平地机、压路机等各产品产品线的油缸活塞杆的生产上。
3.本项目新工艺可推广到其他对耐腐蚀性高要求的零件生产上。
4.对于出口产品要求高的，推广采用新工艺代替。