（新课标）高考地理一轮总复习 区域地理知识 2.1中国地理概况课时作业-人教版教材高三全册地理测试卷.doc

2.1中国地理概况
一、选择题
(2014·四川成都一诊)下图为“我国某山峰气候资料图”。读图，完成1-2题。

1.该山峰可能属于 ()
A.秦岭 B.太行山脉
C.武夷山脉 D.祁连山脉
2.北坡1月降水大于7月降水的区域大致位于海拔 ()
A.1000米以上 B.1000米以下
C.1400米以上 D.1400米以下
答案1.C2.B
解析第1题，该山地1月山麓地带平均气温大于0℃，因而最可能为武夷山脉。第2题，读图可知，北坡1月降水量大于7月降水量的区域海拔在1000米以下。
(2014·河北唐山一模)下图是“我国某河流干流区位置及不同土地利用类型的变化特征图”。读图，完成3-4题。

3.据图示信息可推测，该河流 ()
A.冬季没有结冰现象 B.以雨水补给为主
C.水位季节变化小 D.下游径流量最小
4.与1985-2000年对比，该流域2000-2010年水体面积大量减少的主要原因是
()
A.蒸发量加大，下渗严重 B.耕地面积扩大，农田灌溉量增大
C.城镇规模过大，需水量增大 D.林地、草地减少，涵养水源能力差
答案3.D4.B
解析第3题，根据图中经纬度可知，该河流位于我国西北内陆地区，以冰雪融水补给为主，水位季节变化大，冬季结冰。因此D项正确。第4题，结合上题分析与图示可以看出，该地耕地面积扩展迅速，灌溉用水增多，导致河流水量减少，水体面积大量减少。
(2014·北京东城一模)沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答5-6题。

5.下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是 ()
A.陇海线 B.湘黔线
C.京九线 D.浙赣线
6.沪昆高铁干线 ()
A.途经昆明、武汉等省级行政中心 B.横跨地势第一、二、三级阶梯
C.跨越热带、亚热带季风气候区 D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
答案5.C6.D
解析第5题，读图可知沪昆高铁是东西向铁路，纵向与之相交的干线是南北向的。陇海线、湘黔线、浙赣线都是东西向的干线，A、B、D项错。京九线是南北向的铁路线，且与沪昆线相交，C项对。第6题，读图根据省区轮廓可以判断，沪昆高铁干线位于长江以南，不经过武汉，A项错。没有到达青藏高原，只是跨地势的第二、第三阶梯，没有第一阶梯，B项错。没有跨热带地区，C项错。所经地区降水多，山地丘陵地形分布广，多泥石流、洪涝灾害，D项对。
(2014·浙江金华4月模拟)读“我国某区域各时期新建城市平均海拔变化图”，完成7-8题。

7.该区域最可能是 ()
A.河西走廊 B.三峡地区
C.黄河下游平原 D.云贵高原
答案B
解析从海拔上看，早期城市主要分布在平原地区，隋以后开始向平原、丘陵过渡地带布局。河西走廊和云贵高原海拔都要远高于300米，可排除；黄河下游平原地区海拔低于200米，也可排除；唯有三峡地区有此海拔分布，故选项B正确。
8.该区域新建城市平均海拔总体呈上升趋势的原因最可能是 ()
A.地壳抬升 B.泥沙淤积
C.用地紧张 D.河流侵蚀
答案C
解析新建城市海拔总体上呈上升趋势，主要是由于地势低平的区域较少，只能向相对较高海拔地区发展。
(2014·郑州二模)水分盈亏指数是农业生产监测的重要指标。在不考虑灌溉的条件下，作物的水分盈亏指数计算公式是：作物水分盈亏指数=(有效降水量-作物需水量)/作物需水量。该指数为正表明水分有盈余，为负表明水分亏缺。下图是“我国某区域小麦水分盈亏指数空间分布图”，图示区域小麦生长需水量南北方差异不大。读图，回答9-10题。

9.该区域位于 ()
A.四川盆地 B.黄土高原
C.珠江流域 D.淮河流域
答案D
解析从经纬度可判断位于淮河流域。
10.影响该区域小麦水分盈亏指数分布的最主要因素是 ()
A.热量 B.光照
C.降水 D.土壤
答案C
解析图中显示由南向北水分盈亏指数越来越小且基本都为负值，依据水分盈亏指数含义知由南向北水分亏缺越来越严重，说明主要是降水量逐渐减少的结果。
(2014·黑龙江哈三中高三下学期第一次高考模拟)图为“我国某地区水系图”。读图，回答11-12题。

11.图中甲为外流湖，乙为内流湖，据此推断原因是 ()
A.甲处距海较近，入海更容易 B.乙处地势低洼，积水成湖
C.甲处降水量大，补给多 D.乙处冻土广布，水不易下渗
12.关于图示地区的叙述正确的是 ()
A.A河流经地区地形平坦，航运条件优越
B.B河流域是我国主要的冬小麦产区