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第3节城市化过程对地理环境的影响 一、单项选择题 (2016年盐城市调研)《十二五规划》提出:我国将构建以陆桥通道、沿长江通道为两条横轴,以沿海、京哈京广、包昆通道为三条纵轴,以轴线上若干城市群为依托、其他城市化地区和城市为重要组成部分的城市化战略格局(下图)。读图,完成第1~2题。 1.据图推测() A.主要城市化地区多沿交通线分布 B.第一级阶梯城市分布较密集 C.长三角地区将持续出现逆城市化现象 D.乡村人口将大规模流向东南沿海城市 2.区域城市化对自然地理环境的影响有() A.城市建筑面积扩大,生物多样性有所增加 B.改变局部大气环流,使降水量减少 C.温室气体排放多,“热岛”效应现象加剧 D.城市建设使地表径流的汇集速度减慢 【答案】1.A2.C 解析:第1题,由图文资料可确定A项正确。从图中可知第三级阶梯城市分布较密集,B项错误。C、D项无法据图推测。第2题,建筑面积扩大将导致生物生存环境缩减,生物多样性减少,A项错误。因城市“热岛效应”导致城市上升气流强于周边地区,故降水量也略多,形成“雨岛效应”,B项错误。城市化将使城区人口、产业愈加集中,生活、生产中排放的温室气体更多,吸收长波辐射能力加强,致使城区气温与周边地区差异加大,即“热岛效应”现象加剧,C项正确。城市建设使硬化地面增加,致使地表径流下渗量减少,从而加快地表径流汇集速度,D项错误。 (2017年广东省揭阳市惠来一中等四校期末联考)城市空中连廊是指跨越城市街道连接相邻建筑的封闭的人行通道或天桥,通常建设于城市高强度开发区域,空中连廊创造友善的行人环境、创造和鼓励商业发展、形成城市观景平台。美国东北部明尼阿波利斯是最早进行空中连廊建设并形成网络系统的城市;下图示意城市空中连廊的实景。据此,回答第3~5题。 3.城市连廊适宜布局在() A.住宅区 B.工业区 C.商业区 D.文化区 4.空中连廊系统() A.改变城市功能分区 B.充分利用城市空间 C.改善城市生态环境 D.解决城市交通拥堵 5.明尼阿波利斯空中连廊系统完善于() A.城市化初期 B.城市化加速期 C.郊区城市化时期 D.再城市化时期 【答案】3.C4.B5.D 解析:第3题,空中连廊方便行人出行,创造和鼓励商业发展。一般来说,建在行人多的地方,商业活动集中的地区,所以城市连廊适宜布局在商业区。第4题,空中连廊系统充分利用城市空间,利于行人行走,还能发展商业活动,不能改变城市功能分区,也没有改善城市生态环境,没有增加道路,也不可能解决城市交通拥堵。第5题,空中连廊创造了不受车辆干扰的人行空间,同时在有限的空间中,为市民提供遮风避雨、欣赏城市景观和进行商品交易的场所,但是城市空中连廊的造价颇高,对城市景观及城市街道活力也造成一定影响。城市化初期和城市化加速期受资金的影响,郊区城市化人口向郊区转移,城市人口减少,只有在再城市化时期城市人口多,资金充足,最有可能建设空中连廊。 (2019年江西省南康中学月考)近年来,随着城市化的快速发展,城市内主干道不断拓宽,路面不断改造,干道中央隔离带和路面发生了巨大的变化,干道中央隔离带由原来的钢筋栅栏隔离带逐渐被现在的绿色植物隔离带取代,路面也由原来的水平路面逐渐被中间略微凸起的斜面代替。下图为“我国北方地区某城市主干道隔离带和路面变化示意图”。据此,完成第6~7题。 6.该城市绿色植物隔离带适宜选择() A.常绿阔叶林B.常绿硬叶林 C.落叶阔叶林D.高山针叶林 7.现代城市干道路面多采用中间略微凸起的斜面,这有利于() A.排除雨季路面积水B.减少路面扬尘污染 C.减缓城市交通拥堵D.拓宽车辆行驶视野 【答案】6.C7.A 解析:第6题,常绿阔叶林和常绿硬叶林多为热带和亚热带植物,北方地区冬季气温低,不适宜种植,A、B项错误;高山针叶林多位于高山地带,它适应地势高、气温低的气候条件,城市地区地势较低,气温高,生长环境优越,高山针叶林如在此种植则生长速度加快,易成为优势树种,对本地树种造成入侵,D项错误;北方地区为温带季风气候,植被以温带落叶阔叶林为主,C项正确。第7题,城市路面扬尘污染物主要来自城市工厂企业排放的颗粒物质和行车过程中卷起的尘埃,路面倾斜对扬尘污染减弱作用较小,B项错误;城市交通拥堵是城市道路车辆多、行驶不畅等原因造成的,C项错误;车辆前行时行驶视野主要受前方障碍物的影响,而道路中间略微凸起并向两侧倾斜呈微斜面,对车辆行驶视野影响不大,D项错误;该城市位于北方地区,为温带季风气候,夏季降水集中,且多暴雨,路面易积水,形成内涝,路面略微倾斜至雨水口,利于排除雨季路面积水,A项正确。 (2019届山东省临沂市第十九中学质量调研)2016国际海绵城市建设论坛暨第十四届泉州市科协学术年会于12月25日在泉州举行,本次大会以“让城市不再看海