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第12卷第3期安徽建筑工业学院学报(自然科学版)Vol.12No.3
2004JournalofAnhuiInstituteofArchitecture&Industry2004

城市街道空间形态的演变与发展

刘仁义
(安徽建筑工业学院建筑系,合肥230022)

摘要:通过对城市街道空间形态的沿革分析,研究其功能特征、时代特征及其文脉的继承与发展,阐明城市街
道中人的意义及其环境观与生态观的发展方向。
关键词:城市街道;环境观;生态观
中图分类号:TU985文献标识码:A文章编号:1006-4540(2004)03-072-03

1历史的沿革
111从城市设计角度看街道空间形态的形成
追溯历史不难发现,早期的一些城市是由街道发展
而来的,当社会进入商品流通阶段后,在南来北往的交通
要道出现时,便由点到线逐渐形成了街道。
在我国《周礼·考工记》中记载了我国早期营建都城
时写到:“匠人营国,方九里,旁三门,面朝后市,市朝一
夫。”同时对街道的宽度等都作了详细的描述:“经涂九
轨,环涂七轨,野涂五轨”及“环涂以为诸侯经涂,野涂以
为都经涂。”等等(见图1)。可见当时人们已认识到街道
的与宽度是表现城市空间系统和社会登记秩序的重要手
图1根据《周礼考工记》所记载的周王城规划构想
段,反映了当时社会对“礼制”的重视。明朝时代的北京
城(见图2)的建设思想充分反映了《周礼·考工记》中描述的理想城市,并
对我国的城市建设产生过长期的影响。
早在公元1世纪,罗马时代的著名建筑师维特鲁威便在其著名的《建
筑十书》中明确指出“:城市建筑分为城区、公共建筑和私人建筑两部分,
两者之间街道系统的建立是最重要的关键步骤。”
千百年来,中国人的社会生活都是发生在街上,在居民的观念当中,
街道或街坊都是与自己的家一样,都是自己的空间,人们常以“街坊邻居”
昵称。“清明上河图”“、东京梦华录”里都有鲜明的描述。街头叫卖、京城

看灯、耍把戏卖艺、法场劫人、融于大自然的街头茶社、以一块帆布限定的图2明代北京城
卖艺空间,无不展现出热闹非凡的街道空间画卷。

收稿日期:2004-05-08
作者简介:刘仁义(1964-),男,讲师,硕士,主要研究方向为建筑设计。
项目资助:安徽省教育厅自然科学基金资助(编号:2003KJ-307)。
第3期刘仁义:城市街道空间形态的演变与发展73

112街道的功能特征
在古代,街道既是交通运输的动脉,同时也是组织市井生活的空间场
所。没有汽车的年代,街道和道路是属于行人的空间,人们可以在这里游玩、购物、闲聊交往、欢娱寻乐,
完成“逛街”所需要的全部活动。发展到马车时代,人行与车行的冲突已开始暴露出来,但矛盾并不突出;
而到了汽车时代,街道的性质有了质的变化。由于人车混行,人们不得不终日冒着生命的危险外出,借助
于交通安全岛、专用人行道和交通标识及管理系统等在街道上行走,且不得不忍受嘈杂的噪声和汽车尾
气的污染,因而严重影响人们逛街的乐趣。
在现代城市中,高层建筑把人在垂直方向分隔开,剥夺了家庭的基本户外生活要求,难以维持邻里关
系和家庭间的日常接触和交往,把人与人之间的睦邻友好关系控制在狭窄的楼梯平台上。街道空间形态
与人的生活矛盾突出暴露出来。20世纪50年代末“,Team110空中街道”设想的提出者在恢复被人们所
遗忘的街道概念,重建富有生活活力的城市社区方面作了有益的探索,20世纪60～70年代便演变为今天
的“现代步行街区的空间原型”。1980年,在日本东京召开的“我的城市构想”座谈会上,人们提出了街道
建设的三项基本目标:能安心居住的街道;有美好生活的街道;被看作自己故乡的街道。凡此均旨在建立
以人为本,塑造街道生活环境[1]。
113街道的时代特点
在中世纪时期,当时的街道主要是在步行的条件下形成的。它的功能、结构和艺术造型是协调的,形
成了有机的整体,街道保持了其文化连续的良好品质,城市街道的特征十分明显。
20世纪50年代在新现实主义影响下的我国的城市建设时期,即“一五”时期,开始探索解决城市街道
的社会功能和美观的问题,并在新的社会基础上重新理解街道的作用,象洛阳、包头、太原等其主要街道
的红线为六七十米,与早期的街道形态相差甚远,在这些城市中这些街道的意义已经淡化了,干道的问题
突出了。
1958年随着经济建设的“大跃进”,形成了象上海的卫星城闵行张庙一条街,使我国原有的街道形态
特征又产生了一些新的变化。
改革开放以来,随着旧城改造的深入,对一条街的处理有了更臻完善的做法,人们的注意力开始落到
街道的社会变化功能上来。街道设计突破“一层皮”的处理手法,开始将街道根据功能要求划分段落组成
一个街区进行设计,也就是将其作为城市的主要生活环境进行设计了。这时期的街道特征有着较强的时
代凝聚性,将曾经