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第卷增刊建筑结构!!年月

既有建筑物增设电梯的连接设计

谭方兰
∀广西华蓝设计∀集团#有限公司南宁∃!!%%#

〔提要〕对一种新出现的复合加固方法焊、锚、胶多重连接法,用于既有建筑物增设电梯的设计方法进
行了介绍,对其加固机理进行了分析。与传—统的植筋连接法相比,这种复合加固方法更适用于承受偏心振动
荷载的电梯构件的连接设计,加固性能更可靠,能应用于既有建筑物内、外部增设电梯或观光梯的各种工程实
际,其加固机理具有广泛的适用性。

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〔关健词&植筋粘钢焊锚胶多重连接法横向约束偏心振动荷载水平支撑斜向支撑

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!引言条件下,位于受拉区及位于弯曲受力情况试件中的植
在加固工程实际中,设计人员经常遇到业主要求在筋的粘结锚固承载力远小于在无应力块体混凝土试件
既有建筑物内部增设电梯或在其外部增设观光电梯的中植筋的粘结锚固承载力。其原因主要是由于在受拉
问题。为保证电梯运行的安全性及必要的舒适度,其周及受弯曲应力情况下,受拉区混凝土提前开裂而退出

、、
围的新增构件∀梁柱底坑等#在电梯偏心振动荷载作工作,致使植筋带胶过早地与混凝土发生滑移,产生粘

。。
用下,必须具备足够的稳定性且与原结构可靠连接结锚固破坏因此,传统的直接植筋连接,不论对于复
若采用以往的直接植筋连接方法,须在原有梁截面杂应力状态下的原有混凝土结构还是对植筋钢筋,都
的上缘或下缘植人较多的钢筋,不可避免地使植筋钢筋是不利的、不安全的。

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位于梁受拉区∀在梁跨中附近梁下缘受拉Θ在梁支座附%焊锚胶多重连接法的加固机理及施工流程

,,
近梁上缘受拉#由于混凝土在拉应力作用下的出裂荷“焊、锚、胶多重连接法”是一种新出现的复合加

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载很小,受拉区混凝土开裂退出工作,易使植筋带胶与固方法,它融合了焊接锚接∀植人粘结锚栓#胶接

。
混凝土发生滑移,植筋钢筋产生粘结锚固破坏∀包钢#等多种加固补强工艺,其加固机理是加强对植
以受弯构件受力三阶段全过程为例,当受弯构件筋锚固区混凝土的横向约束,提高基材混凝土的承载

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进人带裂缝工作阶段弯矩Σ超过开裂弯矩Σ∀ΣΕ+力既是对原结构的加固也保证了粘结锚栓∀植筋#

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“∀!一!#Σ其中Σ为极限弯矩#后受拉区混锚固性能的充分发挥,最终提高植筋的粘结锚固承载

。
凝土首先出现肉眼可见的裂缝,此时裂缝截面受拉区力与直接植筋连接相比,更适用于承受偏心振动荷
混凝土的一部分退出工作Θ随着弯矩的增大,已有裂缝载的电梯构件的加固连