汽车侧滑检测仪及侧滑的检测方法.pdf

本发明公开了一种汽车侧滑检测仪及侧滑的检测方法。该汽车侧滑仪由机械部分和电气部分组成，机械部分的链轮固定在链轮轴上，平面链板与两链轮组成链传动连接；底板设置在滑板上，滑板与板式直线导轨通过滚珠相连，滑板可在板式导轨上横向往复移动；电气部分的左移传感器和右移传感器分别与放大器连接，放大器通过A/D转换器与微处理器连接；旋转编码器通过计数电路与微处理器连接；旋转编码器的转动轴与链轮轴同轴安装，左位移传感器和右位移传感器固定部分安装在板式直线导轨上。本发明侧滑仪由于放大了被测车辆的检测行驶距离X，检测

2023-10-22

10

645KB

汽车侧滑的检测与调整.doc

汽车侧滑的检测与调整汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。一、前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。1.前轮侧滑量过大的危害前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。（1）影响行驶稳定性。侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等

2024-10-23

10

19KB

汽车侧滑的检测与调整.doc

汽车侧滑的检测与调整汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。一、前轮侧滑是指前轮前束和外倾角不匹配（外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡），使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。1.前轮侧滑量过大的危害前轮侧滑量若在允许的范围（GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定不大于5m/km），对车辆使用没有大的影响，但侧滑量过大时，危害很大。（1）影响行驶稳定性。侧滑量过大时，会出现转向沉重，自动回正作用减弱，方向明显跑偏，车头摇摆（车速50km/h以上时）等

2024-09-06

10

33KB

汽车侧滑应对的方法.docx

汽车侧滑应对的方法汽车侧滑我们该怎么办？1.因制动引起车辆侧滑此时车辆摆尾较明显，而制动“跑偏”一般先摆车头。应立刻解除制动;但路况又须制动减速时，如果当时车速不是很快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。这种情况多因路附着系数较低，路面制动力变小，制动动作稍猛，车轮易出现滑动。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的'目的。2.当车辆出现侧滑时首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，诸如前

2024-06-16

10

12KB

汽车侧滑的应对方法.docx

汽车侧滑的应对方法汽车侧滑的应对方法在雨雪天我们经常会遇到汽车打滑的情况，那汽车侧滑怎么办呢?下面就跟随小编一起来看看吧!1.因制动引起车辆侧滑此时车辆摆尾较明显，而制动“跑偏”一般先摆车头。应立刻解除制动;但路况又须制动减速时，如果当时车速不是很快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。这种情况多因路附着系数较低，路面制动力变小，制动动作稍猛，车轮易出现滑动。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的

2024-06-14

10

11KB