技术中心_机油的等级.doc

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机油等级的划分有好几个标准，这里仅介绍最常见、也最常用的API和SAE分类方法。
API是AmericanPetroleumInstitute（美国石油学会）的英文缩写，API等级表示的是机油的品质等级。SAE是SocietyofAutomotiveEngineers（美国汽车工程师学会）的英文缩写，SAE等级表示的是机油的粘度等级。

一、API等级（品质等级）
API将车用机油分成汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油两大类，“S”开头表示的是汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SQ……；“C”开头表示的是柴油发动机用油，规格有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4……；如果同时存在“S”开头的等级和“C”开头的等级，则表示该机油为汽柴通用型。
API标准实际上是按照机油添加剂的成分来划分汽机油等级的。“S”后面的字母越靠后，表示机油中含有更多用来保护发动机的添加剂，级别更高，品质更好。
各级别汽机油的性能说明如下：
SA：1930年代初期开始使用。纯矿物油，不含添加剂。适合老式发动机，没有效能要求。惟有制造厂特别建议时才可使用。
SB：1940年代后期开始使用。第一种含有添加剂的机油，含有防锈剂及防氧化剂。适合老式发动机。惟有制造厂特别建议时才可使用。
SC：1964年开始使用。提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。适合1967年前的发动机。
SD：1968年开始使用。表现比SC机油好。适合1971年前的发动机。
SE：1972年开始使用。更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。适合1979年前的发动机。
SF：1980年开始使用。氧化稳定性较SE为佳。较SE级具有更好的氧化稳定性及更好的抗磨损性，对发动机积碳、锈蚀及腐蚀具有极大的保护作用。适合1980年以后生产的汽油发动机。
SG：1989年开始使用。对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳，可取代SF及以前等级的机油。适合1989年以后生产的小客车、旅行车、小货车等汽油发动机。
SH：1993年开始使用。测试通过程序较SG严格。适合1996年前的发动机。
SJ：1996年开始使用，当时的世界顶级机油。
SL：2002年开始使用，SJ级别的升级版本。能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗，适合所有正在使用中的汽油发动机。
SM：目前都没有查到有关说明。
SN：市面上能见到的最高级别的机油。
SQ：传说中的顶级机油，还没有看到过。
选用汽机油时首先需要考虑的就是API品质等级，高级别的可代替低级别的，但低级别的不可代替高级别的。

二、SAE等级（粘度等级）
SAE按照粘度值将机油划分为冬季用的低温型、夏季用的高温型和冬夏通用的全天候型三类。其中，冬季用油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W共6个级别，夏季用油分为20、30、40、50、60共5个级别，而全天候型则根据机油粘度特性，同时采用冬季用油和夏季用油的级别表示（如5W-30）。冬季机油和夏季机油也叫单级机油，现在纯粹的单级机油已不多见了。全天候机油也叫多级机油，里面含有多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
冬季用油级别的标号中，W是英文“winter（冬天）”的首字母，前面的数字表示的是机油倾点（结冰点）温度，说明了机油的低温流动性能；数字越小，倾点越低，低温流动性能越好。夏季用油级别的数字标号表示的是机油在100℃时的运动粘度，数字越大，粘度更高。如下表（符合SAE规格的DIN51511规范）：
SAE规格低温粘度mPa·s倾点100℃时粘度Cst0W-30℃时3250-35℃Min3.85W-25℃时3500-30℃Min3.810W-20℃时3500-25℃Min4.115W-15℃时3500-20℃Min5.620W-10℃时4500-15℃Min5.625W-5℃时600010℃Min9.320Min5.6，Max9.330Min9.3，Max12.540Min12.5，Max16.350Min16.3，Max21.960———机油粘度是选用机油的一个参考指标，应根据季节、环境温度及发动机的运行状态等实际情况来选择。