错误的汽车保养方法 爱车变毁车.doc

在汽车技术日新月异，绝对不能用旧观念去评判一辆车的性能和安全性。用车、养车也一样，一些过时的驾驶、保养方法也要及时“更新”，不宜过度，否则爱车不当反变“毁车”。

【驾驶篇】
一、汽车启动预热时间要多久？
[多此一举]待水温表正常才行驶
[合理操作]一分钟左右或发动机转速表降至怠速时即可
很多车主都知道，汽车启动时需要预热，但预热多久在车主心中有不同的标准。有车主认为预热时间越长越好，其实是多此一举。“有的车主等到水温表指针移动到正常位置，才敢启动车辆。这没有必要。”
首先要明确的是，汽车启动预热非常必要。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会产生机件干磨，损耗零部件。
预热时间不需过长：判断的标准是，水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，“或者等一分钟左右就行。”建议车主启动后前2公里先低速行驶，然后再正常提速即可。
二、遇红灯短时间停车该怎么停？
[争议观点]挂N挡、D挡都差不多
[合理操作]挂N挡，拉手刹或踩刹车
遇到红灯或临时短时间停车时，开自动挡车的您会如何停车？很多车主可能习惯挂着D挡，踩着刹车等上一段时间；也有部分车主会将挡位挂到N挡，然后拉上手刹或踩着刹车等待。这两种方法有什么不同？临时停车时，自动挡到底该用N挡还是D挡这个问题一直有些争论。建议在这种短时间的临时停车，好的驾驶习惯是后者：即停车就换到N挡，并拉手刹。
对于自动挡的车来说，在短时间停车时，挡位挂在D挡即使不给油也会有怠速往前行驶的趋势，所以必须要踩着刹车，踩住刹车时车子就会自动提速，对刹车和变速箱的磨损相对较大，也会较为费油。因为变速箱输出的动力被刹车牵制住，长期这样就会导致加速时或刹车时车都会抖动，同时一直踩着刹车，脚也会比较累。当然，如果停车时间只有十几秒，则无需挂到N挡，只需踩住刹车即可。
三、空挡滑行法什么车都能用？
[危险操作]自动挡玩空挡滑行会毁车
[合理操作]安全情况下，手动挡空挡滑行可省油
空挡滑行一直是车友争执的焦点，甚至有车主认为无论手动挡还是自动挡，空挡滑行不仅不会损车，还会省油。对此，不建议车主将空挡滑行的“好处”放大。从经济性角度看，手动挡车善用空挡滑行的确省油，也不会损害车辆，但这种操作并不安全，并不建议车主经常操作。
“自动挡车是绝对不建议采用空挡滑行！”自动挡车和手动挡车的机械制造原理并不一样，由于自动挡变速箱是液压的，当滑行时发动机的转速和变速箱的转速不一样，容易造成温度过高，无论是哪种自动变速箱都不能在N挡上滑行，很容易损坏变速箱。
四、熄火停车的顺序该怎么做？
[过时观念]无所谓操作顺序，停稳就行
[合理操作]换P挡、拉手刹、松脚刹、熄火
熄火停车，“P挡、手刹、脚刹”，这三者顺序应该如何？其实很多车主停车时一气呵成，从来未考虑过不同的操作顺序对车的性能也会有影响。养成良好的停车手势，对车也是一个爱护的细节。熄火停车时，必须在车子完全停住的情况下，才能从行车挡挂入P挡，然后拉上手刹，再松开脚刹，最后检查一下车窗等，再熄火。
一些车主将车停放在停车场时，由于地势平稳，有些车主还未等车停稳，就换P挡，同时松开脚刹，如果在车还未停稳的情况下强行从D挡换至P挡，车辆很容易发生打齿。有些马虎的车主甚至最后要熄火了才想起要拉手刹。
当车辆挂到P时，车辆自锁装置会自动启动，但波箱齿轮还有点向前或向后的余力，这时候如果松开刹车，也会对变速箱有所损害。

【保养篇】
一、机油无需追求高黏度
[过时观念]机油黏度越高对车越好
[合理方法]原厂规定的最低等级机油即可
有人认为，购买机油黏度越高越好，对车也越好，其实不然。一般中档车如果使用高黏度机油，反而是一种浪费。
黏度高的机油，由于油较稠，耐温性高，润滑效果也比低黏度的佳。由于市区路况不好，堵塞严重，在市区里行驶，走走停停频率较高，使用高黏度机油，发挥不出多大的效用。再加上现在机油的低温适应性都已经很好，所以追求高黏度机油实际上是一种浪费。对于原本状况良好的车辆，机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的原厂或其他品牌、API级数和SAE黏度就可以了。
二、美容打蜡不宜过多
车用久了，漆面就会暗色，为了让车外表更“鲜亮”，为爱车打蜡成为很多车主最热衷的保养方法。打蜡能让车漆面看起来更亮更光，是因为打蜡其实就是在用蜡水清洁漆面后，再为爱车表面抛光后达到的效果。但打蜡抛光并不是为爱车漆面镀上一层保护膜，相反其实是将车辆漆面被氧化的光油层给磨去一些。打蜡频繁的车辆，这层光油层就会越来越薄。
“美不美观大多是车主的心理作用。”一年打蜡两次已足够，再多不建议超过4次，多了也无太多益处。
[过时观念]打蜡次数无所谓
[合理方法]一年2～4次即可
三、空调开吹风有异味
开汽车空调时，如果只开吹风，不开压缩机（即无冷风吹出）