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液力变矩器叶栅进出口角度差值的研究.pdf

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液力变矩器叶栅进出口角度差值的研究 上海七一一研究所蔡全福秦伟一 前言 液力变矩器早期研制是凭经验,采用多种气一从。。 模型及试验筛选改进,最后定型。随着技术的 发展、理论的建立,要求应用计算方法进行设 计,使制出的产品试验性能与计算性能相一 致。由于束流理论的一些假定与实际流动状况 差别很大,一些损失按固定流道方法计算与旋毖一 转流道内流动不相符,加之参数众多,使计算 变得困难、复杂,且实际试验性能与计算差别 很大。因此,一般以计算作为初算,第一轮试对变矩性能的影响 、制后再根据试验性能以一般理论为指导修改设泵轮出口角声,改变时,变矩器的变矩 ,。 计几经修改才能定型我所研制开发的系数。也发生变化,出口角声小,可使高 , 型液力变矩器采用理论计算与试验, 速工况下涡轮进口的冲击损失减小流量 , 相结合的方法在研究液力变矩器工作轮几何,。。 增加充满度大从而变矩系数。增加试 参数对性能影响,尤其是在改变泵轮、涡轮叶 ,。, ,验证明了随着刀的减小增加如图 栅的进出口角度差值对提高液力变矩器性能 。 参数的研究取得了进展。本文较详细地介绍了所示 这种改善和提高液力变矩器性能参数的原理、 。 方法和结果口曰曰曰日 一兮、一 改变泵轮、涡轮叶栅进出口角度差口口 巨阅巨口口口 值区「下助巨口口口 口区八厂日口口 泵轮叶栅出口角度值对性能的影响卜贬】叫石厂曰门门门 对能容量诊的影响口「阿户闷日尸日厂 ,一 泵轮出口角肠改变时泵轮的能头特性厂『区冈「口 和涡轮的能头特性均随之变化。当增加口厂巨巨巨尸区口厂 瓜口口巨以 ,,巨二口口 ,团 时泵轮的能头增加见图泵轮能头特性口厂口口口曰口口 与涡轮能头特性的交点即是泵轮和涡轮的工作 。 点当肠增加,工作点由点移到点,泵 ’ 轮能头与流量增加,泵轮的扭矩也由’曲图 线上的点,移到屿曲线上的点,能容量 。对总效率叮的影响 增加 一 工程机械,一 , 当出口角肠增加时,由于能容量的提高此时泵轮与涡轮的工作点将向大流量低 ,, 而流量基本不变,故液力效率提高。此外,圆能头的方向由点移到点何公也由万刀 盘摩擦等机械损失不会由于瓜的变化而改曲线上的点移到点乞从图上可见刀万的 。,。 变所以,当泵轮扭矩随瓜的增加而增加增大能容量将减小 · 时,机械效率也会提高因此,一变矩器效率叮对变拒性能凡的影响 , 其最高效率恤、的工况而高转速比方向移队增加使式中队减小这样 。。 动涡轮在低速比时冲角随瓜增加而增加,使减小 故变矩器在低转速比区间的效率”降低。图气一劝 ,, 上已显示了出口角的变化对效率曲线叮 际。弩 ,冷 的影响。了功丸 。凡厂叮扩 即几主价 但夕增加使用”扁增加,这有利子。 ·一沁、、一‘ 洲石飞,乏 ‘‘ 君、、片增加,增加使工况导轮进口冲击损失 夕零溥 蓄,而,。。 才今气减小从使『增加又有利于增加 ,, 入’际“ 试入因此我们在试验中发现凡的增终有增 ‘水勺 段交补加的因素,也有减小。的因素,可通过 一严洲 ,,,戈军 ““。 · 及,。 犷洲试验找到最佳的尹数值使式‘沐到最大 ’ 梦对总效率叮的影响 ’ 瓜有一个合理范围,超出此范围会使效 。·, 图率叮降低服偏大时涡轮能头下降流量增 加,涡轮出口处液力损失虽可减小,但循环圆 ’ 一」 涡轮叶栅出口角度值对性能的影响内其它部分的液力损失却会增加人过小会 一 对能容量的影响使过流面积显著减小,液力损失增加,效率叮 。 涡轮出口角声增加时,涡轮能头线同样要下降 ,‘,,出口角度能的影 ,,幼进养疼对性响一 由变为泵轮能头线和、 泵轮涡轮叶栅进出日角,对液力变矩器 ,。 曲线不变如图所示,、 性能的影响不太大我们在试验中设定泵轮 一 涡轮进口角为定值、魄过出有播度的变化,使 泵轮、涡轮的进出口角度差值亦发生变化。我 叭、 性、卜《‘风二们所研制开发的液力变矩器,泵轮、 “、一 ”涡轮叶栅见图、图。图、图中进出口 一。 角度均为叶栅在平面的投影角户 匕卞泵轮叶栅内环端出口角肠和进口角几, 的角度差值在产“‘之间作了试 验研究,其最佳角度差值为“拼‘外环 端出口角尸二的角度差值在“’一。 圈 ‘之间作了试验研究,其最佳角度差为 一一工程机械, 国外轮式装载机的发展现状与趋势 机械部天津工程机械研究所赵瑛 吩霉犷 ,。 摘要文章从技术角度分析了轮式装载机的发展进程发展中的若干重大技术问题介绍了国外才心霉争自 主要生产厂家的生产水平、研制动态,并展望了发展趋势。 叙词装裁机技术水平现状发展趋势 轮式装载机是一种量大面广的工程机械,速度递增。 广泛用于工厂、矿山、建筑、水电工程、道年代中末期到年代初,轮式装载机 路、码头、农田乃至家庭,是工程机械社会保的技术已步人成熟期,世界销售市场呈瞬息万 有量最大