提前增压补气装置.pdf
茂学****23
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提前增压补气装置.pdf
本发明涉及一种提前增压补气装置,包括废气涡轮增压器和中冷系统,中冷系统连接发动机,所述的废气涡轮增压器的出气端上设置有第一单向阀,发动机的进气歧管连接有补气装置,所述的补气装置与发动机的进气歧管的连接处加装有第二单向阀。采用本发明即使在进气不充足、废气涡轮增压器无法正常使用的情况下,也可以高速补气,达到最佳燃烧状态,而且制作工艺简单,又不会影响电机的使用寿命,成本较低。
柴油机相继增压切换补气装置及其补气方法.pdf
本发明的目的在于提供柴油机相继增压切换补气装置及其补气方法,包括基本增压器、受控增压器,基本增压器和受控增压器均连接柴油机,还包括主空气瓶、补气空气瓶、补气分配器,受控增压器的压气机与柴油机之间安装空气阀,受控增压器的涡轮与柴油机之间安装燃气阀,补气分配器通过管路与柴油机的各个汽缸相连,补气分配器还与补气空气瓶、主空气瓶依次相连,补气空气瓶与补气分配器之间安装电磁阀,主空气瓶和补气空气瓶之间安装减压阀和空气净化器。本发明可以在此切换过程中向柴油机气缸直接补气,以保证柴油机的进气量,使相继增压切换过程变得更
带补气增压装置的涡轮风扇发动机.pdf
带补气增压装置的涡扇发动机,包括依次连接的风扇、外涵道、轴流式压气机、蒸发式燃烧室、涡轮、尾喷管及补气增压装置——空气温度、压力及转速测量仪、压缩空气管、放气活门和供气机,在启动后通过补气增压装置向自然吸气运行中的涡扇发动机进气口或蒸发式燃烧室喷入大于进气压力或大于压缩后压缩空气压力、不超过涡扇发动机机械强度承受力的压缩空气,在不提高涡轮前燃气温度的前提下燃烧做功,将推力增大,然后逐渐减少至停止喷射,用逐渐增多的自然吸气使推力保持增大,增压比提高并保持不变,这时涡扇发动机的增压比、推重比提高,但其风扇、轴
带补气增压装置的涡轮螺旋桨发动机.pdf
带补气增压装置的涡轮螺旋桨发动机,包括依次连接的螺旋桨、轴流式压气机、蒸发式燃烧室、涡轮、尾喷管及补气增压装置——空气温度、压力测量仪及转速测量仪、压缩空气管、放气活门和供气机,在启动后通过补气增压装置向自然吸气运行中的涡桨发动机进气口或蒸发式燃烧室喷入大于进气压力或大于压缩后压缩空气压力、不超过涡桨发动机机械强度承受力的压缩空气,在不提高涡轮前燃气温度的前提下燃烧做功,将功率增大,然后逐渐减少至停止喷射,用从空气中逐渐增多的自然吸气使功率保持增大,增压比提高并保持不变,这时涡桨发动机的增压比、功重比提高
LNG汽化放空回收利用及补气增压一体化装置及控制方法.pdf
本发明提出的一种LNG汽化放空回收利用及补气增压一体化装置,包括:换热器(20)、单向阀(12)、电磁阀(13)、HC传感器(14)、两用储气罐(15)、压力传感器(16)、放空阀(17)、低压滤清器(18)、稳压器(19)、低压电磁阀(21)、电控调压器(22)、单向阀(26)和电磁阀(31),本发明解决了废气涡轮增压器的增压延迟问题并避免压气机喘振。充分利用发动机涡轮增压的能量,在这一基础上添加打气增压装置,显著改善增压器迟滞,从而对整车的动力性产生明显提升效果。