基于自循环方式的双燃烧室双增压器低周疲劳试验台.pdf
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基于自循环方式的双燃烧室双增压器低周疲劳试验台.pdf
本发明涉及一种基于自循环方式的双燃烧室双增压器低周疲劳试验台,属于动力机械技术领域。本发明的增压器低周疲劳试验台应用自循环原理,启动工作时,先由外气源给燃烧室供气,当增压器稳态运转后,关闭外气源,涡轮与压气机形成自循环,大大减少对电力的依靠和消耗,仅仅需要一定量的燃油;同时也降低了低周疲劳试验对压缩空气的要求,进而降低了对空气压缩机的要求。通过采用两个燃烧室分别向两个增压器的涡轮提供气流,流量分配阀移装在燃烧室之前的手段,使得双增压器低周疲劳试验台实现增压器进气温度不同,进而改变低周疲劳试验需要的机械负荷
涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置及试验方法.pdf
一种涡轮增压器自循环低周疲劳试验装置及试验方法,它包括燃烧系统、高温转换阀总成、供油系统和进排气系统,上述系统通过管连接。一号涡轮增压器和二号涡轮增压器采用一前一后的布置方式,一方面可以防止涡轮增压器压气机进气流不受干扰,另一方面可以使涡轮增压器涡端排气管与涡轮增压器排气法兰面保持垂直,从而保证排气顺畅,最终两股排气流合为一股通过排气总管,由抽风机排出。试验装置可在700℃高温燃气的冲击下,经高温转化阀周期性地转变旋转方向来调节增压器的转速,进而通过压气机出口压力控制阀根据压缩空气压力大小对进入燃烧室的气
循环弯曲应力疲劳试验台架.pdf
一种汽车零部件检测技术领域的循环弯曲应力疲劳试验台架,包括:机架单元、电气控制单元、载荷单元和检测单元,电气控制单元固定设置于机架单元上并与载荷单元相连,载荷单元悬于轴承机构下方,检测单元设置于载荷单元上并与电气控制单元相连。本发明通过对配重块的加减来控制悬臂角度偏移位移量的大小,从而最终保证预设加载的法面偏移夹角达到相关技术要求。在主轴以预设速度条件下高速旋转的同时,工件能够保证始终受到垂直于轴向方向竖直向下的载荷力,从而使台架模拟出工件受循环弯曲应力疲劳的工况条件,而同时,该台架亦可应用于其它各类具备
一种双轴双涵低速大尺寸变循环压气机试验台.pdf
本发明涉及一种双轴双涵低速大尺寸变循环压气机试验台,属于航空发动机压气机试验技术领域。所述试验台包括:动力系统、测扭仪、双输入套轴双输出传动箱、排气段、联轴器、导叶调节系统、支撑架、滑油系统、电气控制系统、测试系统及进气过滤/消音系统;两套动力系统及测扭仪分别用于高压压气机及低压压气机测量;传动系统采用双输入套轴双输出传动箱;排气段包括内涵排气通道及外涵排气通道,配有节流装置用于及时退喘;导叶调节系统用于工况调节。所述试验台能对不同涵道比、多流路的变循环压气机进行全工况试验,能对压气机中的负荷极限、多级匹
涡轮基双燃烧室冲压组合循环发动机.pdf
本发明的目的在于克服现有技术不足,提供一种涡轮基双燃烧室冲压组合循环发动机,解决现有涡轮冲压组合发动机不能在较低马赫数接力等问题。本发明首先针对双燃烧室冲压发动机进行改进,燃烧室采用矩形并联布局,且针对其进气道进行改进,该进气道采用二元进气道构型,并沿流向由支板分割为亚燃流道和超燃流道,所述亚燃通道至少为一个,所述超燃流道至少为两个且均分在亚燃流道两侧,通过在各流道设计中增加内收缩段调节型面和扩张段调节型面,以控制进气道喉道面积大小,实现各燃烧室对不同压缩程度空气的需要,拓宽发动机工作马赫数范围、提高发动